提起三缸發動機，很多人可能會想起九十年代風行一時的夏利等車型，由于很多三缸發動機有著抖動明顯、動力不足等毛病，其漸漸消失在人們的視野之中，而由四缸機占據了主流。不過，三十年河東三十年河西，隨著排放法規的日益嚴苛，部分豪車、合資和自主品牌相繼推出了三缸發動機產品，三缸似乎迎來了第二春。

而在這其中，東風風神一直非常注重三缸發動機的研發，其研發的首款三缸1.0升渦輪增壓直噴汽油發動機（型號為C10TD），整機性能達到世界領先水平，是“中國心”十佳發動機的有力競爭者。為了讓消費者們能夠更加了解這款東風風神的傾力之作，東風風神組織了2018東風風神動力品鑒會，就讓我們來見證一下“最強三缸”的實力到底如何？

首先，我們先來了解一下這款發動機。這款1.0T發動機是東風風神C平臺上的發動機，C平臺是東風完全正向開發的領先發動機平臺，共有2個排量，一個是C15TD（1.5TD四缸），另一個就是C10TD（1.0TD三缸）了。C10TD發動機在2017年11月SOP，整體歷時40個月進行開發，共648名工程師全職參與其中。它將于今年搭載在AX3/AX4車型上，并正式投放市場，逐步替代A平臺的1.5L/1.6L發動機，成為主力機型，由此可見東風風神上下對這款產品的重視。

據介紹，這款發動機相對傳統自然吸氣發動機，大幅度提升動力性及燃油經濟性，同時集成汽油機主流先進技術，具有動力強勁、高效節能、可靠耐用、靜音舒適的特點。

一 動力強勁

在動力性方面，C10TD發動機最大功率105kW、最大扭矩215Nm，1500rpm即可達到196Nm，動力性高于傳統2.0L自然吸氣發動機水平，同時與大眾、福特、通用、本田等國際知名汽車公司的1.0T產品相比也有優勢。同時，東風風神AX4所匹配的該款發動機最大功率為95kW，峰值扭矩為196Nm，表現同樣出眾。

這款發動機上集成了諸如低慣量渦輪增壓、缸內直噴、中置式進排氣VVT、集成排氣歧管、變排量機油泵、雙質量飛輪、熱管理及降摩擦等等先進技術。動力性能方面，在燃燒系統的開發上，工程師在進/排氣道和氣門設計上采用了高滾流比、高流量系數優化，在燃燒室及油束優化設計上，通過良好的混合氣形成及濕壁率控制。

在熱管理系統優化上，一方面通過氣缸蓋集成排氣歧管減少暖機時間，同時采用橫流水流設計理念，以保證冷卻效果及均勻性，此外，在缸間打上小孔確保燃燒室冷卻效果。

二 高效節能

這款發動機的燃油經濟性表現也可圈可點，由于缸體采用鋁合金材質，將輕量化做到極致，工信部綜合油耗僅為5.3L／100km。相比于1.6升自然吸氣發動機，它的綜合節油率>15%，城市工況節油率>20% ，同時相比競品1.0T發動機也節油9%。同時，由于它的結構緊湊，有著很好的靈活性，未來將擴展到新能源車上。

為何有如此好的節油效果，這款車采用大量降摩擦技術、如變排量機油泵、帶DLC涂層挺柱及活塞環活塞銷、低摩擦油封、自動張緊輪、曲軸軸徑優化等，大幅減少發動機內部摩擦損失；同時采用橫流式冷卻系統、集成排氣歧管、電子節溫器等熱管理技術，最大幅度減少散熱損失，最終使該發動機最低燃油消耗率達到230g/kwh。

三 可靠耐用

由于多項技術的優化，這款發動機的可靠性也經受住了考驗。據工程師介紹，該機型開發過程中，經歷了200多項臺架整機及零部件耐久試驗，累計運轉26000余小時；搭載整車通過了試驗場內各種復雜工況、包括“高溫（夏季吐魯番）、高原（昆侖山口）、高寒（冬季黑河）、高濕熱（夏季海南）”等各種嚴苛環境的可靠性耐久驗證，完成了13天1.3萬公里全國各地域連續拉練試驗。同時，為進一步驗證該發動機在用戶使用工況下的可靠性，東風風神搭載車輛開展了出租車試運行，在高強度的城市復雜路況下，累計完成約350萬公里道路試驗運行。

四 靜音舒適

由于三缸發動機容易抖動，噪音一直是一個棘手的問題。東風風神工程師對于這款發動機NVH進行了多方面優化，進行了發動機本體8大類+整車4大類技術優化設計，同時進行了7輪NVH測試+10余項NVH專項攻關，確保NVH性能的大幅提升，其輻射噪聲已處于行業領先水平，優于市場上絕大多數四缸機。

具體來說，工程師采取了100%過平衡曲軸、離心擺式雙質量飛輪，噴油器及高壓油泵減震隔音處理、正時鏈及導軌優化、帶穩壓腔廢氣放氣閥、附件系統減震技術等，同時結合整車懸置優化等技術。

五 實際體驗

通過技術講解會對產品有所了解之后，我們來到了場地進行簡單的試駕體驗，并與3款世面在售的其他1.0車型進行對比。從實際體驗來看，東風風神1.0T的這款發動機動力確實算的上靈活干脆。從靜止到深踩油門，只需要給發動機一點點反應時間，待到1500轉時，渦輪的介入就非常迅猛，動力隨之凸顯，提速非常明顯。而且，在中高速過程中，動力的持續性也保持得非常好。 

總結：東風風神在三缸發動機的技術積累上確實有著很深的功夫，這款1.0發動機集成了眾多主流先進技術并加以優化，從而在動力性能、燃油經濟性、可靠性以及NVH方面都有著領先同級的表現，顯示出了非常高的水準。由此，我們也非常期待，搭載這款發動機的東風風神AX4在之后的產品力表現以及市場表現！