我們往往會細致入微的觀察到一些準汽車消費群體的心理活動。比如15萬元假如不買主流的緊湊A級車 ，到底可以選擇什么更大氣更有面子更寬敞的B級車的這個主題。也許這個話題似乎不怎么新穎，但具有較強的現實意義，假如大家不選擇那些所謂市場熱門緊湊A級車，到底我們將要選擇什么樣的B級車來代替？今天我們為大家篩取出5款與A級車價格相當的B型車，看看他們有什么給力的理由讓我們舍棄所謂家用主流而邁向更舒適的用車生活。

上海大眾PASSAT新領馭

重點推薦：09款 2.0L MFI 手動尊享型

指導價格：16.98萬

上海大眾帕薩特推出至今已經10年，其間經歷過兩次改款，PASSAT領馭和現款的PASSAT新領馭，雖然已經10年，但是這款PASSAT B5還是以其穩重外形和穩定的性能吸引著很多消費者。

外觀來看，很顯然新領馭的前臉設計是在朝大眾家族的最新面孔靠攏，橫向貫穿的中網和大燈設計比較成功，比之前的鍍鉻U形前臉看上去要和諧自然很多。其他細節上，新領馭的變化相當成功！怒目而視的黑底大燈，清洗裝置回歸到保險杠上，雙色的后視鏡和LED轉向燈也增加了不少時尚感。不過新領馭的整體風格還是一如既往的走低調沉穩的路線。

進入車內，新領馭仍然是那一副大眾中庸保守的風格。清晰的儀表和那套沉穩的內飾絕對不會讓35歲以上中年消費群體感到不夠時尚，因為這種穩重性格正是他們所欣賞的。另外新領馭的座椅相比老款進行了重新設計，特別是前排座椅，頭枕很厚實，而且可以前后調節，肩部面積更大，填充物也更加充足，另外，不管是座墊還是靠背的側向包裹也都進行了加強，抗側傾效果更好。后排座椅的柔軟度也有一定提升。2803mm軸距讓新領馭的的空間一如既往的寬敞，無論是家用還是商務，新領馭都比較適應。

新領馭的動力系統還是照搬原來的單元，入門車型發動機是原有的4缸8氣門2.0L發動機、最大功率不過85kw/5400rpm，3500rpm時可以釋放172N.m扭矩，在成熟的5擋手動變速箱輸出下，最高車速可達198公里，官方0-100加速時間為12秒。雖然從參數上來看，這款2.0L發動機無疑是落后的，但實際性能表現還是比較突出的。

新領馭的底盤結構很有意思，后輪懸掛式不折不扣的非獨立扭力梁結構，結實和耐用表現久經考驗，但舒適性總歸打了折扣。前輪因為發動機縱置緣故竟然可以布置下四連桿先進懸掛結構，這種差異極大的懸掛設計如今已經很難看到。不過新領馭也不是運動車型，除開變速箱落后之外，其電子液壓方向盤精確性也比較模糊。

作為新領馭入門車型，09款 2.0L MFI 手動尊享型的配置自然不會太豐富，但該有的雙安全氣囊，ABS+EBD,甚至ARS牽引力控制功能都存在。舒適方面也有真皮座椅，倒車雷達，后視鏡加熱，自動空調以及后座出風口等等。從氣派和實用以及務實角度出發，新領馭仍然是一款受國人看重的經典車型。