如果要問(wèn)，眼下國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)最火爆的是哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，那城市SUV這一領(lǐng)域肯定首當(dāng)其沖。既然競(jìng)爭(zhēng)那么激烈，這個(gè)市場(chǎng)的車(chē)型也肯定是種類(lèi)繁多，不過(guò)要說(shuō)起近期大熱的幾款車(chē)型估計(jì)“整容”后的現(xiàn)代途勝能夠從中脫穎而出。第四代途勝已經(jīng)在一個(gè)月前正式上市，相比老款車(chē)型既降低了售價(jià)還提升了競(jìng)爭(zhēng)力，下面隨我一起去看看全新途勝究竟有怎樣的表現(xiàn)吧。

第四代途勝已于上個(gè)月正式上市，共推出6款配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為15.59-23.99萬(wàn)元。新車(chē)定位于緊湊級(jí)SUV，保留了上代車(chē)型1.6T+7DCT的動(dòng)力總成，還首次搭載了來(lái)自現(xiàn)代Genesis品牌的Htrac四驅(qū)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，第四代途勝保留了上代車(chē)型1.6T+7DCT的動(dòng)力總成，最大功率130kW，峰值扭矩265Nm。新車(chē)有舒適、經(jīng)濟(jì)以及運(yùn)動(dòng)三種不同的駕駛模式選項(xiàng)，不同的駕駛模式在油門(mén)的靈敏度和變速箱的換擋時(shí)機(jī)上有著明顯不同。這臺(tái)1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以滿足車(chē)輛在城市及高速道路上的通勤需求，整體動(dòng)力的輸出還是較為暢快的。

第四代途勝的7速雙離合變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的恰到好處，低速時(shí)換擋迅速，并未出現(xiàn)闖擋現(xiàn)象，高速狀態(tài)下?lián)Q擋干凈利落，非常適合在城市道路中駕駛。此外，當(dāng)我深踩油門(mén)進(jìn)行急加速動(dòng)作時(shí)，變速箱也能及時(shí)作出反饋，通過(guò)連降兩檔來(lái)為我提供充沛的動(dòng)力供給。

新車(chē)底盤(pán)的設(shè)定非常緊致，配備前麥弗遜/后多連桿式獨(dú)立懸架，整體調(diào)校較為硬朗，避震在下壓和回彈時(shí)對(duì)路面上的細(xì)碎顛簸以及大的坑洼路面處理，還是有些多余的震動(dòng)傳遞到車(chē)內(nèi)，高速過(guò)彎時(shí)懸架可以有效的拉住車(chē)身，對(duì)于側(cè)傾的抑制良好，保證了車(chē)身支撐的同時(shí)還兼顧了舒適性。

靜音工程方面來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)在高低轉(zhuǎn)速區(qū)間的噪音被有效隔絕，低速狀態(tài)下的路噪抑制良好，但當(dāng)車(chē)速超過(guò)80km/h后會(huì)有部分風(fēng)噪和胎噪傳遞進(jìn)車(chē)內(nèi)。總體來(lái)說(shuō)，第四代途勝還是很好地體現(xiàn)出了現(xiàn)代在隔音方面所下的功夫。