隨著福特蒙迪歐致勝的新款2.0T車型上市，二十多萬元的中級車的市場又將經歷一場血雨鳳爭，時下不少中級車已經配備了2.0T的渦輪增壓發動機，在減少排量的同時增加功率，不過這方面日系車明顯稍微落后，在同樣價位的空間內我們沒有找到配備增壓發動機的車型。

這個價位的中級車在空間以及動力性方面都有這不錯的表現，所以銷售情況都十分好，導致現車儲備不足，基本上都需要訂車，等車時間一般都在一個月左右，由于邁騰2.0T不是邁騰主打車型，所以訂車等待時間無法確定。

雅閣Accord 2.4L AT EX Navi 2011款

廠家指導價：24.98萬元

市場情況：無優惠，現車顏色不全

 如果不是用數據來說話，你很難發現新雅閣車身長度較老款長了15mm，但軸距上尚未改變，所以在乘坐空間上與老款沒有區別，但值得一提的是，2011款雅閣采用了眾多隔音技術，使得車內噪音有效的降低，此方面的實際感受將于后邊試駕環節再做介紹。

 雅閣2.4L車型配備了全新設計的17寸輪轂，從造型上更顯動感以及時尚性，但2.0L車型與老款樣式相同，尺寸規格為16寸。其次2.0L車型也未配備轉向燈一體后視鏡及無鑰匙進入系統，而低配車型更重要的是要體現其實用性一面。

 2011款雅閣在內飾整體布局上與老款無二，只是在功能性上有所增強，其次2.4L Navi車型也引入了黑色內裝，鐘愛更時尚動感的用戶可以做出抉擇了，不過對于雅閣偏重商務的定位來說，米色配桃木的搭配是眾多用戶的最終選擇。

 導航設備在老款車型中就已配備，2011款車型則是將原有的系統有所升級，例如更好用的語音操作系統以及實時路況系統，同時儲存介質為HDD硬盤式，在讀取速度與抗震方面都有較好的表現。中央彩色大屏還支持觀看DVD、以及倒車影像，進一步增強了車內的娛樂性。

   對于中級車而言，舒適度是擺在第一位的，所以座椅所出現的側向支撐力不足在所難免，重新選材與設計的座椅在舒適度上進一步提升，首先是面積較大的坐墊對于腿部的支撐十分到位，而電加熱座椅也使寒冷的冬天不再難過。

 寬敞的空間已經沒有太多好說的了，而最重要的則是它的舒適度，其設計的靠背角度可以使乘客得到更舒適的坐姿，相信在長途行駛中效果更為明顯。當中央手扶箱放倒后，可直通備廂取物，實用性方面較為出眾。