吉利帝豪GL PHEV是基于帝豪GL推出的全新插電式混合動力轎車，搭載了之前曾出現在吉利博瑞GE上的那套1.5TD+7DCTH的混合動力系統，今天我們通過繞杭州西湖景區的路線，經過景區、繞山、城市道路等多種路況試駕，深入體驗帝豪GL PHEV的1.5TD+7DCTH黃金動力，感受駕控、安全、智能、空間等品質及質感。

1、外觀設計，帝豪GL PHEV懸掛了吉利全新的黑色車標，整體造型沿用了帝豪GL的全新簡雅美學設計理念，在前格柵、下格柵、尾部線條等細節融入新能源車的專屬設計元素，呈現出更現代、更簡約、更犀利的視覺效果，為弛行注入生命的無限活力和動感張力。

立體式水波漣漪格柵上格柵最外側增加了藍色飾條，整體層次更加立體豐富；LED一體式前大燈：大燈內部用藍色背景GEELY品牌logo點綴，更具科技感。

新能源專屬標識：車門兩側增加了“HYBRID PLUG-IN”新能源車專屬標識，并在左前翼子板處設置充電口，與傳統能源車形成明顯區別；。

車尾“帝豪GL”標識中“L”字母調為藍色，與燃油版車型區分，細節處體現新能源特性；運動雙鍍鉻排氣管：雙側排氣管外廓新增藍色裝飾鍍鉻飾條，與前臉藍色飾條呼應，更顯動感時尚。

2、內飾部分，帝豪GL PHEV內飾上保持著與現款GL一致的精致輕奢風格，航空環繞一體式座艙簡潔大方，采用全新金屬拉絲紋理飾板橫穿中控，科技感倍增，配合搪塑軟質儀表臺，與內門拉手鍍鉻條相互呼應，營造環繞式的駕乘空間，簡潔大氣，層次分明，各個功能模塊一目了然，觸手可及。

多功能方向盤集成藍牙、曲目快進/聲音加減、自適應巡航、定速巡航、一鍵錄制等功能，中間車標采用吉利全新黑標。

7英寸炫彩液晶組合儀表、8英寸高清無邊框電容屏、雙溫區自動空調集成了AQS空氣質量管理系統、PM2.5空氣凈化裝置等。

勢能電子換擋器操作簡單，智能管理檔位邏輯，保護車輛行進/停止安全，一鍵P檔、P檔自動回位、聯動EPB、集成能量回收操作。

相比帝豪GL車型，中控部分新增手機無線充電功能，享受科技帶來的便利，同時乘坐空間和帝豪GL燃油版車型幾乎沒有差異，包括寬裕的后備箱空間，后排座椅支持按比例翻折，充分滿足家庭用車需求。

3、動力和駕駛部分，帝豪GL PHEV采用P2.5混動結構，并搭載1.5TD+7DCTH智擎·混動系統，綜合功率為190kW，綜合扭矩可達415N·m，百公里加速僅7.28秒，百公里綜合油耗1.4L，充分融合了節能、動力、經濟性等優點。

1.5TD+7DCTH混動系統，由吉利自主創新研發，綜合功率為190kW，綜合扭矩415N·m，百公里加速為7.28s，百公里綜合油耗1.4L，97%換擋效率，0.2s極速換擋；P2.5混合動力架構：具有結構緊湊、動力與節能完美平衡等優勢，實現行業領先的45.3%的節油率以及22%的動力提升。

電池組位于后排座椅下部，三元鋰離子動力電池擁有11.3kW·h儲能電量，可提供66km純電續航；IP67最高級別防水防塵設計，保障電池安全性；BMS恒溫動力電池熱管理系統具備動力電池低能耗的低溫預熱和高溫冷卻技術，能在-20℃保持快速充電，-30℃仍可正常使用。

智能充電管理系統擁有3種充電模式（包含6.6kW充電樁1.5h，3.3kW充電樁3.5h，220V家用電8h），可支持同級領先的1.5h極速快充；可手機APP遠程預約充電，實時查看充電狀態；智能充電管理模式，保證在零下30度正常充電。

帝豪GL PHEV提供5種智能駕駛模式，具有EV純電驅動模式、SAVE強制充電模式、HEV ECO經濟節油驅動模式、HEV Normal智能驅動模式和HEV Sport運動驅動模式共5種智能駕駛模式；同時，能量回收3級可調（輕度、中度、強度），滿足用戶不同使用需求，操作機構與換擋桿結合，操作便利，行駛安全。

帝豪GL PHEV搭載博世公司生產的目前最先進的車身穩定系統，采用四核處理器的博世9.3版ESP電子車身穩定系統。傳感器采用了數字信號，比上一代準確度提高30倍，同時降低ESP工作時的噪音，提升了整車NVH性能。

啟停式全速ACC自適應巡航系統可在0-150km/h車速范圍內，實現自動跟車、跟隨剎停、起步、輔助超車等功能，提升高速行車安全性；AEB城市預碰撞安全系統通過博世第四代77Ghz毫米波雷達，可探測前方物體，靈活準確的識別道路上的不同車輛。

FCW前碰撞預警系統探測到潛在危險時，會對制動系統進行預充壓，并通過聲音、視覺，以及隨后的間歇制動向駕駛員發出警告。

4、總結：經過一天的試駕，可以體驗到吉利帝豪GL PHEV擁有連貫的動力輸出和豐富的智能化配置，同時具備了和燃油版車型相差無幾的車內空間體驗。其插電式混合動力車型的特殊身份，有資格在部分地區享受一定政策福利，對于消費者來說誘惑力不小。如果能夠有足夠給力的定價策略，相信會對目前尚由合資品牌主導的插電式混合動力車型市場造成不小的沖擊。此次試駕比較遺憾的部分是，沒有足夠的時間和場地對帝豪GL PHEV在不同工況下的油耗表現和加速性能進行實際測試，請繼續關注我們接下來推出的報道。