2011年3月29日，2011款MP-X蒙派克“十城百店”同步上市發布會在福田汽車工程研究院舉行。福田汽車副總經理、營銷公司總經理楊國濤，黨委副書記趙景光等領導出席發布會；福田汽車副總經理、工程研究院院長鄔學斌就2011款MP-X蒙派克進行了現場技術講解。

從2011款MP-X蒙派克上市發布會主題、發布產品以及9.9萬元-16萬元的價格區間,特別是售價10.98萬元起的財富快車舒適版2.4L產品定價來看，2011款MP-X蒙派克的市場定位相當明確，即以2.4L排量產品為先鋒，搶灘中高端MPV市場，并通過“性能跨檔、同價高配”策略實現與競品的全方位“跨檔次”競爭。

【福田汽車副總經理楊國濤致辭】

MP-X蒙派克是福田汽車歐洲研發中心歷經五年時間，秉承歐洲造車理念、整合歐洲汽車先進技術資源，憑借歐洲領先動力、超大商務空間、歐式尊崇外觀以及歐洲安全標準，應用獨有X-TEC™底盤技術的第三代中高檔多功能商務MPV，被業內看做是與目前韓系、日系主流MPV直接競爭的歐系MPV。

【北京昌平公安分局一次性采購40輛新車】

 據福田汽車副總經理楊國濤介紹，此次推出的2011款MP-X蒙派克，在前兩代車型基礎上，以實現全方位客戶價值為目標，突破創新，完成了針對客戶的7大價值突破，以4大核心技術優勢全面超越競品之上。從現場擺放的展車與廠家提供的技術參數來看，2011款MP-X蒙派克在動力、空間、外觀、安全方面進行了全面升級。

勁享越級動力

2011款MP-X蒙派克分為財富快車、商務艙和陸地公務機三個系列產品。匹配奔馳技術優化的4Gi系列汽油動力，采用進氣連續可變氣門機構（VVT）技術，巔峰功率可達125kw；搭載歐洲康明斯ISF系列2.8T乘用型柴油渦輪增壓發動機，最大功率可達96kw，扭矩高達280N•m。

【奧運冠軍楊陽到場助陣】

2011款MP-X蒙派克在燃油經濟性方面同樣出色。4Gi汽油動力產品采用德國BOSCH公司電控系統，排放達歐IV標準。MVV(垂直渦流稀薄燃燒)燃燒技術，油耗降低8%，2.4L排量產品百公里最低油耗僅為7.4升。康明斯ISF系列2.8T乘用型柴油發動機應用一站式高速ECM控制中樞，根據不同路況與車速可實現實時智能控制，配合獨有的每缸4氣門與中置噴油器設計，極大提升燃燒經濟性，燃油耗率僅205g/kw•h。

動力性能的提升并未增加2011款MP-X蒙派克的養護成本。4Gi系列汽油動力采用德國IWIS公司正時系統鏈條傳動，終身免維護；康明斯ISF系列2.8T乘用型柴油發動機零部件數量降低30%，歷經160萬公里極限環境耐久性測試，50萬公里無需大修，保養里程長達2萬公里。

尊享越級外觀

2011款MP-X蒙派克在原有產品色彩基礎上，增加了夏威夷棕與維亞諾紅，車身漆面更顯豪華，配以5235mm×1825mm×1950mm的高大車身，讓MP-X蒙派克身上的“歐系基因”形象展示的淋漓盡致，整車顯得異常奪目、大氣。

車頭部位的設計精巧、穩重，前臉整潔，略顯楔形的緊湊型設計很到位，兩邊是炯炯有神的的大燈。四燈式設計異形晶鉆大燈，集遠光、近光、試寬燈、轉向燈于一體，亮度提高3倍，不同的路況、不同的天氣可隨時滿足照明的需求，夜間行駛更安全。車輛尾部由多個圓形燈組合在一起的后尾燈，顯得簡潔大方，實現了功能與造型的完美結合。

舒享越級空間

2011款MP-X蒙派克長達2766mm，寬達1610mm，高達1440mm的內部商務空間配以穩健的連體中平臺、布局合理的18處儲物空間、坐在經過人機工程優化后的仿生航空座椅中，車內空間商務氣息撲面而來。為提高夜間行駛的安全性與儀表盤的可視性，2011款MP-X蒙派克儀表指示燈采用冷/暖兩種色調狀態，以便于駕駛員觀看。

相比競品車型多出的1.3m3空間，讓乘坐者可以隨心調解前、中、后排座椅。6-11座任意選擇，乘客前排座椅可進行360度旋轉，也可調至平鋪狀態；中排座椅可前后移動；后排座椅可側翻或前翻。多變商務空間讓駕駛更從容。

穩享越級安全

中國短道速滑“四朵金花”之一、速滑世錦賽冠軍小楊陽出席了2011款MP-X蒙派克上市發布會。小楊陽的現身，是為了參加此次發布會的飄移表演環節。早在2008年，MP-X蒙派克就已實現了無改裝漂移，成為中國MPV飄移第一車。

MPV車型因車身偏長，整車重量大，實現飄移難度更高，然而MP-X蒙派克在漂移過程中卻可以實現多車蛇形繞樁、定點倒庫、雙車“探戈”等各種難度動作，車輛穩定性與操穩性可見一斑。完成這些高難動作的核心技術支持就是MP-X蒙派克獨有的X-TEC™專利底盤技術，2011款MP-X蒙派克延續使用蒙派克產品家族這一獨門武器。

X-TECTM底盤與奔馳維亞諾加強型底盤結構相當，并經過英國蓮花公司專家調教，底特律工程師分析調整，車輛后獨立懸架穩定桿技術在實現MP-X蒙派克操穩性同時亦保證了承載性，可最大程度避免車輛在非常規狀態下發生側翻與側傾。相較于很多商務車還采用第一代MPV底盤技術（即在貨車基礎上調教底盤），MP-X蒙派克底盤安全性優勢明顯。

福田汽車領導表示：2011年，打造MP-X蒙派克核心競爭力，使消費者體驗到MP-X蒙派克品牌蘊含的獨特價值成為蒙派克業務發展的重點。福田汽車對MP-X蒙派克面對的激烈的市場競爭有充分的認識。通過持續有效的調整，MP-X蒙派克品牌在組織管理、產品、網絡、品牌建設、服務配件、銷售管理等方面已經做好了進一步突破市場的準備，整體競爭力明顯提升，并全力將MP-X蒙派克打造成引領MPV市場價值升級的尖端產品。
現場

2011款MP-X蒙派克極限操控漂移表演

2011款MP-X蒙派克上市發布會后，專業汽車漂移選手駕駛2011款MP-X蒙派克為現場媒體及嘉賓進行了MP-X蒙派克極限操控漂移表演，動作包括：漂移入庫、單車無人漂移、雙車對車制動、8字漂移、定點漂移、蛇形漂移、燒胎、急停。現場觀看者表示，這些極限漂移動作非常刺激，同時也證明了2011款MP-X蒙派克“歐系MPV專家”的高品質。