車輛的車漆就像是人的衣服，涂裝工藝差的車輛，一眼望去和人一樣，就會顯得邋里邋遢，反之，涂裝工藝好的車輛，陽光一照，用光鮮亮麗來形容一點都不為過，今天我們這期《車市料理》的嘉賓就是來自廣汽新能源的GE3。作為品牌的銷量支柱，GE3在大街上的能見度還是不低的，而今天我們的主要目的還是要用專業(yè)的儀器，測試一下GE3的車身漆面表現(xiàn)到底如何？就讓我們一起來看看吧！

既然咱們今天聊的是車漆，那廢話就不多說，直接切入主題，汽車油漆一般都是采用的烘烤漆。在造車時車架、車殼焊接完成以后的下一道工序就是上漆，一般來說，首先上的一層就是底漆，將光車殼浸入糖漿般的漆槽浸泡，一段時間以后將其取出，將底漆烘干。然后進入無塵車間，進行中間涂層以及色漆和清漆的噴涂。當然在進行這一切之前，車架還需要經(jīng)歷水洗、脫脂、磷化等處理。

我們會在車身外觀覆蓋件中采取相關漆面數(shù)據(jù)，以測試儀屏幕上顯示的數(shù)值作為厚度結(jié)果。由于四個車門、機蓋、后備箱蓋面積較大，我們選擇多點采樣法（前、后、正中、左、右）對其進行采樣，前后翼子板和車頂則采取三點采樣法（前、中、后），而且我們在每個點位取樣三次，并且取測試儀上顯示的最低數(shù)值為準，以確保精準度。

業(yè)界較為常用的漆面厚度測試儀——宇問傳感（YUWESE）EC-770是我們測試的依據(jù)。它能在鐵磁性金屬（鋼和鐵類金屬）和非鐵磁性金屬（鋁合金類金屬）中采取數(shù)值，并且自動轉(zhuǎn)換的測試儀器。而漆面硬度則是通過機械式涂膜硬度測試儀來取得最終結(jié)果。

注：因測試儀器屬于民用版測試儀器，測試結(jié)果會存在小幅偏差。特此說明！

整體來看，GE3的漆面噴涂水平算是同級別中的平均水平，漆面的厚度整體來看較為均勻，但是個別的地方會出現(xiàn)一兩處差異較大的地方，比如左前翼子板的平均值為81.7μm，而右前翼子板的平均值為75.9μm，兩者相差了5.8μm，左右兩個前門也相差了7.7μm，以及左后和右后翼子板的漆面厚度平均值相差了4.6μm。這需要引起廠家的注意。另外，漆面的整體厚度也偏薄。根據(jù)國家的質(zhì)量標準，5萬元以上的車輛，車漆厚度應該達到120μm以上，顯然GE3的表現(xiàn)還有很大的進步空間。但是實際上，GE3車身漆面的涂裝視覺效果還算不錯，漆面的光澤度都能夠達到較高的水平，可以看出車漆本身品質(zhì)尚可。相比之下，有些品牌的車輛，雖然車漆厚度可觀，但是涂裝工藝和水平很一般，漆面的光澤度和平整性也就很難達到要求，綜合來看，漆面厚度不能作為考察車漆水平的唯一參數(shù)，漆面厚度的均衡性和光澤度才是考量涂裝工藝水準的地方。

車漆的硬度表現(xiàn)還算不錯，原因在于較硬的漆面，鑄造了GE3在硬度上的良好表現(xiàn)。對于我們消費者來說，較硬的車漆在日常用車發(fā)生剮蹭時，可以降低修復的成本，這一點對于消費者來說尤為重要。

車身用料方面，廣汽傳祺GE3的表現(xiàn)符合我的預期，鋼制車身材料+點焊工藝也該級別車型常規(guī)的配置。鋼制車身的優(yōu)點我們都知道，車身的堅固性以及抗扭能力都較強，但是較大的重量對于一款純電動汽車來說，電耗肯定會更大一些。

通過這次測試，我們可以看到在經(jīng)過專業(yè)儀器的測試下，GE3的漆面厚度還有著很大的進步空間，針對于漆面不是很厚的車型，我們在這里也為大家普及幾個用車小知識，當然如果您是土豪，愿意花一萬多去為愛車貼一件隱形車衣，就可以忽略這一段。洗車一定要講究，在外邊洗車一定要去正規(guī)的洗車店，因為小的洗車房采用的清潔劑堿性都很大，對于車漆的損害非常大。現(xiàn)在城市中的空氣污染非常嚴重，經(jīng)常下酸雨，對車身的腐蝕作用也是非常大的，因此車主不要以為下雨天就可以偷懶不洗車了，其實恰恰相反，需要經(jīng)常清洗車輛。在下一期的節(jié)目里我們將繼續(xù)對廣汽新能源GE3進行料理測試，想要更細致的了解汽車，那就請您繼續(xù)關注《車市料理》，我們將從不一樣的角度，帶您重新了解汽車！