網上車市從廣汽集團了解到：在剛剛過去的7月份，廣汽新能源銷售新車3,406輛，同比增長153%，其中A級純電轎車Aion S（和廣汽傳祺GA6級別相同，又同屬廣汽自主品牌，可視為其電動版本）的銷量超過了比亞迪秦Pro EV、幾何A和吉利帝豪EV等眾多同級強手；今年前7個月，廣汽新能源累計銷量達14,336輛，同比增長87%。（部分圖片源自網絡）

從今年6月26日開始，中國新能源汽車正式進入“后補貼時代”。退坡首月，廣汽新能源的終端表現并未受到影響，反而迎來新的爆發。乘聯會統計數據顯示，廣汽新能源Aion S單月銷量達3,406輛，繼5-6月銷量翻番之后，又以69%的環比增幅數據領跑純電轎車市場。

8月2日，廣汽新能源APP正式開放了Aion S 魅 530車系的預定。魅 530車系共有3款車型，分別為魅 530、魅Evo 530、魅Max 530，補貼后售價為14.68萬元-19.28萬元。截止目前，已交付的Aion S中100%為綜合續航510km的魅 630車系，而且100%為深度定制車型，平均單車售價超過17萬元。魅 530車系的推出，將進一步豐富客戶的購車選擇，同時其更低的價格也有望吸引更多消費者的關注。