“或許，自主品牌純電動車明年的日子不會太好過。”在駕駛著北京現代昂希諾純電動從上海經縣道、國道、高速一路開到杭州之后，我對于合資品牌新能源產品的實力有了新的認識。這款車型同時也是輛不折不扣的“全球車”其海外版車型KONA EV在2019年前四個月的全球銷量突破了1.3萬輛，沒有中國市場參與的情況下，這樣的表現已經稱得上出色。隨著昂希諾純電動的引入國產，很快，中國市場的消費者也能親自感受這款車型的魅力，下面就請隨我先睹為快，看看北京現代昂希諾純電動這款車型有哪些亮點值得我們期待。

我可能是國內為數不多同時駕駛過現代KONA EV和北京現代昂希諾純電動的司機之一，這兩款車型的核心動力組件還是有一定差異：國產版車型采用了由德國大陸集團提供的EM15系列高電壓電驅系統，該系統集合電機、變頻器、減速器于一身，重量僅為76.9kg，電池組也更換為中國品牌寧德時代的電芯，由悅達新能源進行封裝，標稱容量為64.2kWh，在NEDC測算方法下，綜合續航達到500km。關于KONA EV的試駕報告，感興趣的朋友可以點擊下圖進入閱讀：

北京現代昂希諾純電動外觀設計部分有一點我比較認可：車身四周完全看不到任何的“藍、綠”元素，特別是從車尾部看過去，我想如果不是因為綠色的新能源牌照，大部分人都不會發現這是輛純電動車型。另一方面，在新能源產品“難以回避”的特征方面，北京現代昂希諾純電動處理得毫不違和，例如數碼點陣式的全封閉格柵和隱藏在其中的前置充電口，空氣動力學設計的半封閉樣式輪轂等。與此同時，北京現代昂希諾純電動仍保持了它偏向年輕用戶潮流時尚的設計風格，并且提供了多種車身配色可選，充分滿足個性化的審美需求。