作為上汽集團(tuán)的全資子公司，上汽大通在今年車市環(huán)境持續(xù)惡化的情況下依然實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。截至10月底，上汽大通前10個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到了92,146臺(tái)，10個(gè)月時(shí)間突破了去年全年的銷量記錄。10月份單月銷量達(dá)到11,424臺(tái)，同比增長(zhǎng)78.58%。另外在海外市場(chǎng)，上汽大通銷量成績(jī)也十分亮眼，其全球業(yè)務(wù)已遍布48個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外累計(jì)銷量也已突破5.6萬(wàn)臺(tái)。

具體車型方面，G10 PLUS作為主攻MPV市場(chǎng)的車型，10月銷量達(dá)到3,257臺(tái)；在寬體輕客領(lǐng)域，今年1-10月，寬體輕客V80、V90兩款車型累計(jì)銷量達(dá)24,042臺(tái)；同為MPV陣營(yíng)的G50車型，10月銷量達(dá)2,702臺(tái)；于今年7月推出的定制型SUV——D60，自上市以來也取得了3,536臺(tái)的銷量成績(jī)。

在車市寒冬的環(huán)境下，上汽大通憑借其愈加完善的產(chǎn)品矩陣、厚實(shí)的產(chǎn)品實(shí)力以及獨(dú)特的C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式，正不斷地深耕汽車市場(chǎng)、下沉于用戶。相比其他車企承受著銷量同比下滑的壓力，已經(jīng)提前超過去年銷量的上汽大通則在車市寒冬的壓力小了很多。

隨著D90、D60等更多面向C端用戶的車型推出，上汽大通逐步褪去商用車的標(biāo)簽。為進(jìn)一步完善其產(chǎn)品矩陣，后續(xù)將推出包括EUNIQ6在內(nèi)的多款新車型。其中EUNIQ 6充電后NEDC續(xù)駛里程將超過500公里，最大等速續(xù)航里程超過600公里，快充模式下，僅需40分鐘便能將電池充滿80%以上。未來還將基于全新的MIFA電子架構(gòu)推出多款新車，其中包括新能源車型、BEV、PHEV等，同時(shí)還會(huì)加強(qiáng)新能源技術(shù)和智能駕駛產(chǎn)品的深入開發(fā)。