11月7日，豐田汽車公司與比亞迪股份有限公司就成立純電動車的研發公司簽訂合資協議。新公司將于2020年在中國正式成立，豐田與比亞迪各出資50%。新公司將開展純電動車及該車輛所用平臺、零件的設計、研發等相關業務。該公司將由雙方從事相關業務的人員組建。雙方此次合作協議的簽訂，在此前探討純電動車及動力電池的開發基礎上又往前推進一步。

在新能源汽車領域，豐田與比亞迪各有各的優勢，豐田是混合動力領域最有技術沉淀的廠商之一，目前在國內主推的也是混合動力車型，包括凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎等，但尚無純電動產品；比亞迪產品則以新能源為主，在電池、電機、電控等純電動車的核心技術方面有著一定優勢。

實際上，按照豐田的計劃，到2030年銷售電動化車輛要達到550萬輛以上，占其全球總銷量的一半，而混合動力（HEV）和插電式混合動力車型(PHEV)將占450萬輛，燃料電池（FCV）和純電動車型（EV）加起來100萬輛。豐田汽車公司于6月份宣布，將與全球電池廠家合作以應對電動車的高速增長，與中國電池制造商寧德時代、比亞迪開展電池供應及開發合作，同時還與松下、東芝、湯淺在電池供應領域結盟。

隨后，比亞迪汽車在今年7月19日就與豐田汽車簽訂過一次合約，雙方將共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產品等所需的動力電池。車型將使用豐田品牌，計劃于2025年前投放中國市場。聲明稱，今后比亞迪與豐田將結合各自在電動車和電池領域的技術積累和開發實力，致力于開發更具吸引力的純電動車，推動純電動車的進一步普及。雙方此次合作在此基礎上進一步升級，為共同開發中國新能源車市場打下基礎。

對于比亞迪來說，此次并非首次在純電動車領域與外資品牌合作。比亞迪此前已與戴姆勒大中華區投資成立深圳騰勢新能源汽車有限公司，定位為合資高端電動車品牌。需要指出的是，兩次合作比亞迪方名稱略有不同，此次為比亞迪股份有限公司，與戴姆勒合作則是比亞迪汽車工業有限公司，兩者經營范圍各有不同。

比亞迪股份有限公司成立于1995年2月份，類型為股份有限公司，已在港股上市，經營范圍為鋰離子電池以及其他電池等產品的研發、生產及銷售，并且作為比亞迪品牌乘用車、電動車的總經銷商，從事上述品牌的乘用車、電動車及其零部件的營銷、批發和出口，提供售后服務。

比亞迪汽車工業有限公司則成立于2016年8月份，類型為有限責任公司，經營范圍為自有物業管理，汽車、電動車、轎車和其他類乘用車、客車及客車底盤、發動機的研發、制造和銷售，并提供售后服務，以及改裝廂式運輸車、客車、臥鋪客車、生產經營汽車零部件、及相關附件的生產和銷售。