日益發(fā)展的今天，越來越多人選擇新能源汽車作為自己日常出行的交通工具，而層出不窮的產(chǎn)品究竟如何更好地提升能效，是眼下時局中的大發(fā)展方向。作為汽車行業(yè)巨頭之一的現(xiàn)代汽車也在致力積極布局電動車市場，旗下的第十代索納塔也是現(xiàn)代最為重點的車型，不久前的芝加哥車展上現(xiàn)代也發(fā)布了其混動版車型，先進的黑科技、動感前衛(wèi)的內(nèi)外設計也吸引了無數(shù)消費者，下面就讓我們一起深入了解一下吧。

此前北京現(xiàn)代就表示，2020年在中高級車型市場將會有大動作，而第十代索納塔則是2020年北京現(xiàn)代最為重點的車型之一，隨著芝加哥車展上索納塔混動版的發(fā)布，也意味著進入國內(nèi)只是時間問題，索納塔作為北京現(xiàn)代的主力產(chǎn)品之一，在電動化的發(fā)展趨勢下推出油電混動版本也是必經(jīng)之路。

從外觀造型設計來看，第十代索納塔采用了全新的前臉設計，碩大的鯰魚格柵搭配上犀利的LED燈組令其有著極高的辨識度，同時，貫穿車身的腰線也提升了整車的氣質(zhì)，展現(xiàn)出更加極致的轎跑化理念。從車尾來看，它同樣加入了如今最為流行的貫穿式尾燈設計，下部的擾流板，雙出尾喉看上去更加的動感，如此設計將運動氣息和精致感大幅發(fā)散。

和國內(nèi)目前還未上市的汽油版第十代索納塔相比，海外版索納塔混動車型在內(nèi)飾上稍有區(qū)別，相比國內(nèi)碩大的連體屏幕而言，海外版車型的分體屏幕則顯得更加精致討巧一些。此外，國內(nèi)車型方向盤為雙輻式造型，海外版車型則為四幅式，對消費者來說，如此設計可謂是蘿卜白菜可有所愛了。

第十代索納塔混動版內(nèi)飾采用全新布局，展現(xiàn)出強烈的新鮮感，呈現(xiàn)出新穎獨特的運動格調(diào)。新車配備四輻式多功能方向盤，配合上10.25英寸的液晶儀表令其相當驚艷，同時鑲嵌有一塊多邊形8英寸中控屏幕，下方為空調(diào)控制區(qū)域，整體看起來較為簡潔。

超強科技感的內(nèi)飾給我們留下了一個很好的印象，功能性上自然也絲毫不差，多達十余項的智能輔助系統(tǒng)均為全系標配，安全、智能、娛樂樣樣齊全。此外，第十代索納塔混動也在座椅、車門飾板、中控飾板以及中央扶手等處，采用了輕質(zhì)織物和皮革結合的材質(zhì)進行包裹，看起來更具質(zhì)感。

動力部分，新車搭載一臺油電混動2.0L自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機最大功率112kW，峰值扭矩188N·m，同時電動機還能提供額外38kW的最大功率和205N·m的峰值扭矩，綜合功率達到了141kW，燃油經(jīng)濟性得到大幅提升。值得一提的是，第十代索納塔混動版車型還在車頂配備了一塊太陽能電池板，這塊太陽能板所收集的電能可為車輛動力系統(tǒng)電池包和12V電池供電。這意味著當車輛熄火后，空調(diào)控制系統(tǒng)和車載信息娛樂系統(tǒng)可以不完全依靠車載電池的電量。

因為此前銷量不佳現(xiàn)代汽車已經(jīng)決定取消插電混動版車型，改為更接近燃油車駕駛感的混動版車型。第十代索納塔有著更前衛(wèi)更科技的內(nèi)外設計再加上豐富的智能配置，都令其有著不俗的實力，而進入國內(nèi)市場后也將與凱美瑞混動、雅閣混動等車型展開競爭，究竟能否成功攪局國內(nèi)混動市場呢，讓我們拭目以待。關于第十代索納塔混動版車型的介紹到此告一段落，等它國產(chǎn)之后我們再來奉上新車測試報告，敬請期待。