“中國市場引領全球趨勢，現代汽車最新技術將優先用于中國。”

早在2018年底第四代途勝上市的時候，剛剛上任北京現代總經理不久的尹夢鉉就決心改善國內對于北京現代、現代品牌的印象。隨后的2019年，我們看到了北京現代以超高速度實現產品線換代以及技術升級，第四代勝達、新一代ix25、昂希諾純電動等新車紛紛落地。

2020年對于任何車企來說，都將面臨嚴峻的挑戰，1-2月受到春節以及疫情影響，大盤累計下跌41%。面對市場的快速變化，以塑造全新品牌技術為發展戰略的北京現代，正在逐步兌現技術帶來的產品優勢。

3月10日，北京現代帶來了開年之作——菲斯塔純電動。該車憑借同級頂級性能、17.38萬元的起售價、最高3萬的購車禮遇，不僅是北京現代電動化家族中的實力擔當，更是重塑了當下合資純電A級轎車的形象。北京現代汽車公司副總經理文成坤表示，“菲斯塔純電動的推出，將助推北京現代的‘SMART+戰略’加速落地，進一步夯實北京現代‘新能源產品布局最完善的合資企業’的戰略地位。”

1、市場

純電動車市場低端和高端車占據市場主導權，20萬元級有較大空間

國內這幾年從政策上大力扶持以純電動車為主的新能源產品。但如果仔細來看銷量數據的話，銷量排名靠前的都是北汽EU系列、比亞迪元EV、寶駿新能源以及奇瑞eQ系列等中低端產品，價格最高的EU5也不過17萬元左右。

除了這些產品外，熱度最高的就是特斯拉Model S/X以及蔚來ES6/ES8等豪華純電動車，價格一下上升到了30萬元以上。目前政策導向的新能源車市場出現了明顯的“兩頭大、中間小”的局面，20萬元級純電市場熱度低。

雖然近期許多合資品牌都推出了相應的純電動車，軒逸·純電、Velite6、朗逸/寶來純電等但他們基本都有一個特點：性能不突出、但價格不低。當下買純電動車本就是圖個實惠，合資品牌這樣的產品自然不會受到青睞。

那如果一款車既有合資品質，又有不輸自主品牌的性能，價格還不貴又如何？北京現代菲斯塔純電動就瞄準了用戶痛點，17.38-19.88萬元的售價與同級車型相差不大，但卻擁有490km續航、比燃油版更加激進的設計、一步到位的智能科技，這都是菲斯塔純電動脫穎而出的資本。

2、性能

動力、安全、可靠、科技、顏值，合資A級純電動車無出其右

買純電動產品的用戶對于各項性能會更加敏感，尤其談到續航、耗電、科技配置等方面，僅靠大空間、高顏值吸引用戶的時代一去不復返。上述許多合資車型正是整體競爭力不強，所以在市場中聲音較小。而菲斯塔純電動在一開始就選擇了不同的方向，不是為了對付政策、湊積分而推出，它是一款解決消費者對純電汽車全新核心訴求的“全能車型”。

已經上市的軒逸·純電、朗逸純電等車的續航都只有300km左右。而菲斯塔純電動擁有高效的Power Electric體系，經過整車的優化設計，NEDC綜合工況續航里程可達490km，甚至超過國產版特斯拉Model 3。

菲斯塔純電動的動力與昂希諾純電動一致，經歷了擠壓、跌落、火燒、浸水、等多項極限測試，確保電池性能與結構的穩定。并且昂希諾純電動的海外版KONA EV連續進入2019年與2020年的沃德十佳發動機排行榜。

此外，菲斯塔是一款“中國特供車型”，高顏值設計符合中國用戶審美，從B柱到C柱的大跨度溜背式造型，包含運動基因，而菲斯塔純電動也繼承了這個優點。LVDA前方車輛出發提醒、RCCA后方交叉防撞輔助、SEW安全下車警告等在內的16項ADAS智能駕駛輔助系統也有所配備，為同級車型最高水準主動安全配置。

作為2020年北京現代上市的第一款產品，也是北京現代首款純電轎車，菲斯塔純電動在續航里程、設計造型、安全技術等諸多方面，均處于細分市場的領先地位。

3、營銷

視頻“云上市”，3萬元綜合禮包回饋用戶

受到疫情影響，許多本該在2-3月上市的新車都采用了“云上市”，菲斯塔純電動也選擇了同樣的方式。視頻深入到北京現代辦公區，首先表現了在疫情期間北京現代員工的工作狀態。隨后，文成坤介紹了北京現代對于新能源領域的規劃以及菲斯塔純電動的產品特點。

對于下訂該車的用戶，北京現代在補貼后售價17.38萬起的基礎上還可再享受3萬元的高額購車禮遇，以及3年免息、超值置換補貼、贈送充電樁，新車免費消毒等福利。

其中，3萬元購車禮遇包括訂金翻20倍的購車禮遇（1千元翻倍至2萬元），前5000名車主可獲總計價值10,000元的車輛終身免費保養（首任車主）及首年商業險政策。與此同時，購車用戶還可免費獲得充電樁、新車免費消毒以及免費基礎流量等服務。營銷不玩花的，北京現代把最實惠的政策給到用戶。

4、戰略

以新能源為基石，強化技術布局、重塑品牌形象

菲斯塔純電動的上市不僅為北京現代新能源家族增添一員，更是企業大力推行“SMART+戰略”的縮影。最初的北京現代注重快速擴張，銷量快速突破500萬輛、1000萬輛，造就行業矚目的“現代速度”。如今的北京現代更加沉穩，向技術路徑轉型、加強品牌塑造。

“SMART+戰略”中第一個方面就是SMART+Clean智+環保，引領北京現代新能源戰略的全面升級。不少消費者可能不了解：全球排名十大新能源車里，現代占了至少3個席位；

現代KONA EV（昂希諾EV海外版）是2019年“沃德十佳”榜單中的唯一一款獲獎的電動車型；而且在2018年的沃德十佳中，現代在新能源動力方面贏得了兩個獎項；目前全球唯一的氫燃料SUV制造者不是日系車企，而是現代汽車。據文成坤介紹，北京現代將在明年在華推出20分鐘即可充滿電的全新純電動車。

作為昂希諾純電動之后北京現代布局新能源市場的關鍵產品，菲斯塔純電動志在刷新用戶對于合資純電動車的認知，以更高的“質價比”收割市場。與此同時，2020年選擇用菲斯塔純電動作為第一款上市新車，表明北京現代決心以新能源為基石，向用戶傳遞北京現代的技術優勢并重塑品牌形象。

結語：菲斯塔純電動的上市，進一步完善了北京現代新能源車的布局。作為新能源產品布局最完善的合資汽車企業之一，北京現代已經完成HEV、PHEV、EV三種新能源動力的產品布局，而母公司現代汽車集團也擁有深厚的技術儲備。集大成者的菲斯塔純電動推向市場后，將成為北京現代深入國內新能源市場的利器。