隨著大家汽車消費認知的成熟，一臺能兼具多種用途且豪華感不差的大空間SUV成為了許多人的選擇。在中大型豪華SUV細分市場，林肯飛行家（進口）似乎是一個不錯的選擇，相同定位，在尺寸空間/配置水平/動力性能等多個維度上都超過價格比它更高的奧迪新款Q7，而且和奧迪Q7相同的進口銷售方式，也使得飛行家不差面子，而且同價位Q7只能買到四缸的車型，今天我們就來看看兩臺車到底誰更值得買。

2003年，林肯正式推出了Aviator，如今Aviator以飛行家的全新命名來到了我們面前，基于CD6縱置后驅平臺打造，定位為中大型SUV，內部采用了7座布局，整車以全進口的方式銷售，美式豪華感更足；新款Q7則是被稱為以換代方式來進行改款，整車全面提升。兩臺車都是這個級別非常有代表性的車型，而誰更值得選呢？

為了對比更加公正，我們選取了兩款售價相近的車型，林肯飛行家（進口）2020款 3.0T V6 全驅尊雅版（指導價為68.88萬），奧迪Q7 2020款 45TFSI quattro 致享專享版（指導價69.98萬）。

兩車都是基于縱置平臺打造，皆為四驅車型，作為售價接近70萬的SUV，且兩車尺寸皆不小，要想靈活，縱置平臺和四驅這兩個條件肯定不能妥協。動力性能上，兩車體現出了明顯差異，飛行家搭載3.0T V6發動機，而Q7僅為2.0T，在性能參數上兩車相去甚遠，先不論2.0T的Q7是不是小馬拉大車，都花到70萬了，能享受到應該有的動力水準，為啥還要選2.0T呢？其次兩車都滿足國六排放、飛行家還可以加92號汽油，配合10AT變速箱，百公里綜合油耗為9.6L，而動力更弱的Q7百公里綜合油耗也為8.8L。

外形設計上，大家都有各自的審美，林肯飛行家屬于第一眼就覺得價格不便宜的車型，主要得益于夠大的車身尺寸，飽滿的車身線條以及高亮鍍鉻材質的大尺寸中網，配合高離地間隙以及大輪圈的固有優勢，豪華感十足；新款Q7全新的外形設計確實更年輕時尚、也更符合年輕消費者的審美，但過于運動的外形少了一些70萬SUV該有的視覺豪華感。

車身尺寸方面，林肯飛行家更是全面領先，雖說兩車車長均超過了5米，但反應到實際駕乘空間上，無論是對橫向空間影響較大的車寬以及腿部空間的軸距，飛行家都有明顯優勢。且對于7座布局的車型，第三排空間有沒有實用性和整車尺寸息息相關，兩車對比之下，飛行家明顯是更實用的選擇。

內飾層面，兩車用不同的設計風格來詮釋對豪華的理解，奧迪Q7采用了家族最高規格三屏互動的虛擬座艙，配合鋼琴烤漆飾板和金屬飾條，科技和精致感不錯；林肯飛行家則是鋪面而來的美式豪華感，尤其是大量皮革材質以及高亮烤漆面板的搭配，飛機座艙式的布局既保留了經典元素又有不少創新的嘗試，座艙內配備有七色氛圍燈，儀式感十足。12.3英寸液晶儀表和10.1英寸中控屏為標配，內置第三代SYNC多媒體通訊娛樂互動系統，針對國內消費者習慣進行了改進，易用性和功能豐富度上不輸奧迪Q7。

配置層面，林肯飛行家更是全面的領先，說幾個比較影響豪華感和駕駛體驗的配置，首先是座椅，林肯飛行家的高級真皮座椅還帶有三組座椅記憶、配備座椅通風/加熱，另外腿托也采用了左右分體式設計，能夠進行獨立調節，第二排座椅也帶有加熱和通風功能，配置水準上要比奧迪Q7高出許多；其次音響方面，飛行家搭載了美國哈曼國際旗下的著名音箱品牌Revel銳威，含低音炮在內共有14個揚聲器，且飛行家全車四門皆為多層隔音玻璃，另外還帶有主動降噪，而奧迪Q7的B0SE以及B&O音響皆需要選裝，且價格不菲。

就算有上百萬的購車預算，相信大多數朋友也不會跟風買車，奧迪Q7的優勢體現在品牌認知度上，但高達70萬的車價，還只是能買到一臺2.0T的入門款，確實有些不劃算；反觀林肯飛行家，相同的價位以及進口車身份，家用更大的車內空間、頂級的配置水準、更強的3.0T V6發動機，這一切都比同價位的奧迪Q7顯得實在的多。總的來說，同價位上林肯飛行家的性價比是大幅度高于奧迪Q7，筆者也更加推薦購買林肯飛行家。