近日，筆者獲悉，福田貨郎轎卡薩普Z系列工信部過審，該車基于福田薩普打造，是目前“擺地攤”合法化后，來應對“地攤經濟”時代的一款皮卡產品。從工信部信息來看，該車有長/短貨箱車型，其中長貨箱版的貨箱三面可開，并提供多個外部錨點，標準貨箱版本的則是普通皮卡貨箱，擁有龍門架和三個錨點。

長貨箱車外形尺寸(mm)：長：5635 寬：1735 高：1720，貨箱欄板內尺寸(mm)：長：2020 寬： 1510高： 410，總質量(kg)：2280， 額定載質量(kg)：495/750， 整備質量(kg)：1460， 前懸/后懸(mm)：850/1315。

標準貨箱車型外形尺寸(mm)：長：5178 寬：1735 高：1720，貨箱欄板內尺寸(mm)：長：1505 寬： 1470高： 450， 總質量(kg)：2220， 額定載質量(kg)：495， 整備質量(kg)：1400。

動力上，“貨郎轎卡”薩普Z系列將搭載貨運市場主流的1.5升汽油發(fā)動機，符合國六標準，油耗在6L/100KM左右，對于私營業(yè)主來說平衡了動力和油耗，經濟實用，節(jié)約成本。

而且，像福田“貨郎轎卡”薩普Z系列這類車型，更加適合“地攤經濟”，在全國皮卡解禁的大潮下，可以無憂通行市區(qū)，并且作為皮卡車型還將擁有微卡以及微面等車型無法比擬的駕乘舒適性。最關鍵的是，相較微面等車型，即使貨箱裝滿貨物也不算人貨混裝。