一汽豐田近兩年加快了新能源車導入速度，在5月底上市了旗下首款純電動SUV——奕澤E進擎，此外天津新一工廠線也已經新增了12萬輛新能源車產能。網上車市從一汽豐田官方獲悉，一汽豐田在天津濱海新區舉辦了新能源分公司項目啟動儀式。

（上圖為奕澤E進擎 不代表新工廠投產車型）

新能源工廠高度的智能化、精益化、集約化等特點代表了未來汽車工廠的發展方向，將成為一汽豐田未來在新能源領域發力的重要基石。中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平表示，該項目充分體現了中國一汽和豐田進一步加強在新領域合作，順應了汽車產業“新四化”發展的趨勢，希望一汽豐田以此項目為契機，實現轉型升級和高質量發展。

此次啟動建設的新能源工廠通過導入豐田全球最領先的技術，實現了真正意義上的智能制造、綠色制造、創新制造。在智能制造方面，實現了貫穿生產工藝全過程及工程間傳輸的全部自動化。通過信息系統的廣泛應用，大大縮短了交貨時間，且實現了多車型混流生產，提高了生產線的應對能力。在創新制造方面，導入了豐田最先端的技術和新工藝，在提高品質、性能、輕量化、降低成本、提高能源利用率實現了大幅度的提升。

關于產品，一汽豐田汽車有限公司總經理柴川早人表示，新能源工廠將生產EV、HEV在內的新能源汽車型。豐田在電動車領域的突然加速讓很多人驚訝，此前豐田都把注意力放在混合動力和氫能源動力上，并不是純電動。但從2020年起，豐田將推出全新純電動平臺，以及跨界車、SUV等6款面向全球市場的純電動車型；大約至2025年，豐田將實現產品線的全面電動化，并且會與比亞迪、鈴木、斯巴魯等品牌合作研發新能源產品。

根據環評顯示，新工廠一期產能10萬輛，計劃在2022年6月建成，率先投產全新純電動SUV。該工廠誕生的車型預計會基于e-TNGA電動車平臺打造。該平臺具備足夠的靈活性，能組合不同規格的電池、電動機及汽車底盤來生產多種類型的電動汽車，同時支持后輪、前輪及全輪驅動共三種布局方式，可提供300至598km左右的純電續航能力。

e-TNGA平臺可以把不同的電池、電動機及汽車底盤組合起來，打造出多種類型的電動汽車。新平臺可搭載50kWh至100kWh電池組，分別與小型、中型兩款電動機匹配，輸出功率可從80kW至150kW不等，適用性更強。參考該工廠環評信息，新SUV的尺寸或達到中型SUV的級別，動力上分有兩驅和四驅版本。

據悉，本次項目的投資總額接近85億元，算上2018年底對泰達工廠進行的新能源車項目改造（投資近17.62億元），一汽豐田近兩年在擴充新能源汽車產能方面的投入已經超過了百億元。如此龐大的投資足以顯示一汽豐田布局國內新能源車市場的決心，也體現出對于未來國內新能源車的發展寄予厚望。