在2020年北京車展期間，廣汽三菱發(fā)布了面向2022年的中期規(guī)劃，以及全新品牌口號(hào)“駕馭探索之趣”。根據(jù)廣汽三菱的規(guī)劃，未來(lái)將加大股東雙方的合作，利用廣汽三菱研發(fā)中心進(jìn)行現(xiàn)地化研發(fā)，每年至少推出1款新車型。最終通過(guò)中期規(guī)劃的實(shí)施，加速?gòu)V汽三菱價(jià)值全面落地，推進(jìn)品牌改革和營(yíng)銷創(chuàng)新。在品牌發(fā)布會(huì)后，網(wǎng)上車市與廣汽三菱總經(jīng)理一木雅實(shí)、廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理李曲明等領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通。

1、以用戶為中心 營(yíng)銷活動(dòng)提升品牌聲量

此次廣汽三菱中期計(jì)劃的核心，就是以客戶需求為中心，構(gòu)筑獨(dú)具風(fēng)格品牌，關(guān)注消費(fèi)者核心訴求，并通過(guò)開展一系列活動(dòng)及深度構(gòu)建企業(yè)文化，持續(xù)推動(dòng)品牌向上。相比于豐田、本田等日系品牌，三菱在華體量較小，產(chǎn)品方面也僅布局了歐藍(lán)德、勁炫以及奕歌三款汽油車產(chǎn)品，對(duì)于廣汽三菱的推廣也更加有難度。如何將僅有的產(chǎn)品和用戶連接起來(lái)，是推動(dòng)銷量提升的關(guān)鍵。

一木雅實(shí)介紹道，今年廣汽三菱針對(duì)車主進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)購(gòu)買廣汽三菱汽車的這些客戶是很有個(gè)性的。他們買車的目的不僅僅是把車作為代步工具，而是會(huì)用車拓展自己的世界，擴(kuò)大自己的圈子，比如說(shuō)在中國(guó)我們很多客戶朋友就喜歡駕車去西北，去豐富自己的一些興趣愛好，他們用廣汽三菱的產(chǎn)品來(lái)打開他們生活圈。

基于上述特征，廣汽三菱7-9月做了文和友以及葫蘆娃的IP活動(dòng)。體驗(yàn)方面，廣汽三菱第四季度可能會(huì)延續(xù)我們前面做的體驗(yàn)內(nèi)容，按照品牌口號(hào)“駕馭探索之趣”，通過(guò)一些體驗(yàn)營(yíng)銷活動(dòng)，給客戶帶來(lái)更多樂趣。在連接用戶體驗(yàn)方面，廣汽三菱不是要努力做得更好，而是必須有所提升。

現(xiàn)有產(chǎn)品方面，歐藍(lán)德作為銷量支柱在2020年也遇到了極大的挑戰(zhàn)，既要面對(duì)合資品牌RAV4、CR-V、探岳等接連更新升級(jí)，還有面對(duì)不斷向上沖擊的CS75 PLUS、哈弗H6等勢(shì)頭強(qiáng)勁的自主品牌，導(dǎo)致市場(chǎng)表現(xiàn)較去年同期有所差距。當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)已由增量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)為存量競(jìng)爭(zhēng)，在產(chǎn)品線無(wú)法快速擴(kuò)大的情況下，也促使廣汽三菱創(chuàng)新營(yíng)銷，深入與用戶溝通，為品牌和產(chǎn)品賦能，才能在市場(chǎng)中站穩(wěn)。

2、與廣汽集團(tuán)深入合作 導(dǎo)入更多新能源產(chǎn)品

一木雅實(shí)在發(fā)布會(huì)期間表示，廣汽三菱將加大車型推出頻率，與廣汽集團(tuán)和三菱汽車一起開展國(guó)際化研發(fā)，利用廣汽三菱研發(fā)中心進(jìn)行現(xiàn)地化研發(fā)，每年至少推出1款新車型。在后續(xù)的溝通中，李曲明也進(jìn)行了更細(xì)致的說(shuō)明。“明年會(huì)有一款純電車型量產(chǎn)，由廣汽集團(tuán)與三菱汽車聯(lián)合開發(fā)，做了外形的重新改型，是一款非常值得期待的純電車型。”

今年7月8日，廣汽集團(tuán)與三菱汽車在長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)舉辦了廣汽三菱新能源車項(xiàng)目開工活動(dòng)，該項(xiàng)目的首款產(chǎn)品會(huì)在2021年3月投產(chǎn)，到2025年計(jì)劃年產(chǎn)能會(huì)達(dá)到10萬(wàn)輛。李曲明也明確提及2021年上市的純電動(dòng)車會(huì)基于廣汽集團(tuán)純電動(dòng)平臺(tái)打造。

該車或與廣汽新能源Aion系列同宗同源，沿用Aion系列車型的動(dòng)力系統(tǒng)，而三菱汽車可能會(huì)在整車設(shè)計(jì)、造車工藝以及底盤調(diào)教等方面提供幫助。廣汽與三菱早前就在電動(dòng)車方面進(jìn)行了合作，目前廣汽三菱唯一在售的新能源車祺智EV就是廣汽新能源GE3 530的“換標(biāo)”版。

李曲明表示，新能源產(chǎn)業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)，未來(lái)廣汽三菱也還是要走純電的發(fā)展路線。同時(shí)，三菱汽車的PHEV技術(shù)在全球是非常有優(yōu)勢(shì)的，將來(lái)也可能會(huì)導(dǎo)入PHEV方面的產(chǎn)品。

3、加快本地化研發(fā)

在溝通的最后，一木雅實(shí)著重介紹了廣汽三菱本土化研發(fā)的計(jì)劃。“我們研發(fā)中心的地址在長(zhǎng)沙，因此我們能夠更加貼近中國(guó)市場(chǎng)，了解我們中國(guó)市場(chǎng)客戶的需求，和他們的期望。這樣我們可以更加迅速、快速地將這些反映到我們的研發(fā)中心，然后利用我們本地研發(fā)中心的資源優(yōu)勢(shì)，以及我們廣汽集團(tuán)的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，研發(fā)出更加符合我們中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。”

2018年10月，廣汽三菱研發(fā)中心落戶長(zhǎng)沙，目前已經(jīng)順利竣工，將在2021年投入使用。據(jù)悉，該研發(fā)中心將構(gòu)建一支國(guó)際化人才團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)車型改款研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新等，并且在造型、試驗(yàn)驗(yàn)證以及新能源等方面提升本土化研發(fā)能力。除了研發(fā)中心外，廣汽三菱也在國(guó)內(nèi)建立了發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，為三菱在華發(fā)展提供了“充沛動(dòng)力”。

待研發(fā)中心使用后，廣汽三菱新推出的產(chǎn)品也會(huì)更貼合中國(guó)用戶的喜好，并能與廣汽集團(tuán)進(jìn)行深層次合作，尤其在智能網(wǎng)聯(lián)、整車設(shè)計(jì)以及電動(dòng)化方面會(huì)有較大的提升。但在中國(guó)用戶心中，三菱品牌的印象更多停留在耐用、四驅(qū)通過(guò)能力強(qiáng)、造型硬派這個(gè)階段。如何在本土化研發(fā)的同時(shí)保留住三菱品牌的核心基因，不斷轉(zhuǎn)變用戶對(duì)于品牌的認(rèn)知，也是廣汽三菱未來(lái)發(fā)展中需要關(guān)注的地方。