【編者按】

2020年最后一個A級車展終于在羊城廣州順利啟幕?；仡?020，感慨萬千，每一個汽車人都經歷了痛苦與煎熬。一個好消息是，從10月開始，市場逐步向好，截止10月底，全國乘用車市場累計零售1492萬輛。但與去年同期相比還是下降了10.2%，累計凈銷量同比減少了169萬輛。

汽車人還需要再努力、更努力。

從這個意義上講，廣州車展更像是一次總結與展望，共同經歷過2020的人們團聚、擁抱、溝通交流，也為即將到來的，同樣充滿不確定性的2021積攢勇氣與力量。

網上車市&網新社直播間也邀請到了30余位車企高管與嘉賓，和他們一起總結2020年的得與失，同時展望2021年的可能與機會。

以下，是奇瑞控股•JETOUR捷途研發中心總經理周定華的精彩訪談：

網上車市&網新社：本次廣州車展，捷途品牌宣布了什么重磅信息？

周定華：此次廣州車展，我們與騰訊系車聯網企業梧桐車聯、高通技術公司合作發布了數字“旅行+”生活方式戰略，希望讓用戶在享受駕駛樂趣與安全的同時，迎來“去手機化”的車內生態和全新的駕駛體驗，并探索數字化領域的創新合作模式。

網上車市&網新社：為什么選擇在廣州車展推出數字“旅行+”的概念？捷途品牌未來會給車主或汽車圈帶來怎樣的變化？

周定華：從不久前的北京車展到眼下的廣州車展，大家可以明顯感受到汽車智能化的升級。以往，要么是車內硬件或生態不支持，要么是芯片的算力過低，汽車智能化的目標往往難以實現。但在高通進入這一領域后，車企擁有了高算力芯片，并陸續開始在車上接入。捷途采用了第三代高通驍龍™汽車數字座艙性能級平臺，最有可能帶來的變化就是讓用戶在車內感受數字生活的便捷，徹底告別開車時用手機引起的危險和尷尬。

網上車市&網新社：數字“旅行+”生活方式戰略對于捷途品牌的未來發展具有什么意義？

周定華：通過數字“旅行+”生活方式戰略的發布，我們希望能夠更加貼近用戶的實際用車場景，了解用戶痛點，與用戶產生更多關聯，從本質上改變用戶的用車生活。捷途將致力于通過大數據和數字化營銷，在產品端推出更適合出行的智能產品，在營銷端給予客戶更極致的體驗。通過數字賦能，捷途將在“旅行+”這一細分市場贏得更大的空間，打造更加差異化的競爭優勢。

網上車市&網新社：今年是捷途品牌的產品大年，放眼明年，捷途還會有新的產品嗎？

周定華：明年的產品將會在現有的基礎上繼續秉持數字化旅行的生活理念，在造型DNA上打造出獨有的元素，并持續迭代，更加契合未來新一代年輕人的喜好。當然，捷途在明年也會推出更多新能源產品，新的混動及EV車型會逐步推出，目前這些產品已處于測試階段。

網上車市&網新社：依托奇瑞集團，捷途品牌在產品品質上有哪些實實在在的利益點？

周定華：為了讓客戶更好地體驗我們的產品，我們發布了24小時免費試用政策，2000臺X70可供24小時免費試用，用戶試完了，體驗好再去買。為了讓產品不斷迭代升級，我們會先將底盤、電氣架構以及整個技術平臺做好，而不是重新再造新的產品。此外，我們會圍繞客戶實際的使用場景和需求，適時進行產品升級。

網上車市&網新社：如何看待奇瑞集團大背景之下，捷途品牌的平均價格？捷途今后會有推出價格更高、品質更出色的產品的計劃嗎？

周定華：我們并非是局限在定價中，而是定位在8-13萬元預算的目標群體里。未來，基于技術發展的必然要求，我們勢必會根據目標群體的需要往上走，并根據客戶不同的需求推出不同的產品。

網上車市&網新社：今年，捷途重磅推出了全新一代X90和X70 PLUS，對于這兩款車型，市場的反饋怎么樣？

周定華：X70和X90是我們重點打造的產品序列，并且每年都要迭代。因上半年疫情的影響，目前兩款車型的市場銷量約為1.6萬輛，增量大概在20%-30%。從下半年市場的整體情況來看，這兩款車型確實得到了許多終端客戶的認可。并且，我們將終端反饋的痛點都搜集了起來，并組織了一萬多次客戶活動，就是為了拿出更好的產品，塑造更好的品牌口碑。