網上車市經過梳理后發現，2021年奔馳在國內市場預計至少推出7款新車，包括全新C級、全新S級、E 260 2.0T三款燃油車，以及中期改款E級插電混動、EQA、EQB、EQS四款新能源車型，其中EQS量產版將會正式發布。全新C級除了采用最新的設計語言外，尺寸、1.5T發動機也會進一步升級；而搭載多項黑科技的全新S級預計將于明年一季度在國內上市。

全新C級

目前北京奔馳國產C級（代號V206）目前正在進行技術改造，新車采用與新款E級、全新S級相近的最新轎車家族設計語言。國產全新C級尺寸全面提升，2960mm的軸距參數甚至超過了現款進口E級標軸版。動力方面，國產奔馳全新C級將主打M254系列1.5T發動機（含48V輕混系統），較現款1.5T發動機動力參數有明顯的提升，傳動系統繼續匹配9AT變速箱。另外，新車油耗水平得到進一步優化，每百公里油耗從6.1L降至4.8L。

全新S級

奔馳全新S級外觀、內飾均采用了家族最新設計風格，同時新車標準軸距車型為3106mm，長軸距車型為3216mm，乘坐空間也將明顯提升。新車配備了包括L3級智能領航系統、自動調節座椅、主動式環境氛圍燈等科技配置，同時還將搭載后排正面安全氣囊、預防性側碰撞保護功能、后輪主動轉向系統等豐富的安全配置。動力方面，全新S級將搭載3.0T、4.0T發動機，并適配48V輕混系統，傳動系統匹配9AT變速箱。

E 260 2.0T

在中期改款E級上市后不久，奔馳申報的E 260 L系列車型換搭了與GLC 260 L同款的2.0T發動機，最大功率為145kW，峰值扭矩為320N·m，傳動系統繼續匹配9AT變速箱，兩驅車型百公里油耗為7.3L，四驅車型百公里油耗為7.8L。或許是考慮到競品寶馬5系全系為2.0T動力、奧迪A6L除2.0T外甚至提供3.0T動力，奔馳E級將取消1.5T車型以提升入門車型的競爭力。

中期改款E級插電混動

奔馳中期改款E級插電混動的外觀延續了燃油版車型的設計，僅細節處加入了新能源元素，尺寸方面與燃油版車型基本一致。油耗方面，中期改款E級插電混動純電動續航里程將大幅提升，每百公里油耗從2.1L降至1.4L，降幅達到33.3%，比同級競品華晨寶馬5系插電混動、奧迪A6L插電混動更低。

EQA/EQB

作為油改電產品，EQA/EQB整體外觀造型與燃油車型基本保持一致，主要的變化是將換裝EQ家族多輻式格柵，其他方面包括前后保險杠、大燈組等細節設計進行調整。新車在內飾方面預計沿用雙10.25英寸顯示屏，同時會加入新能源元素。EQA/EQB將搭載一臺前置電動機，使用相同的EB311電池組，電池能量密度大于120Wh/kg，綜合續航里程在400km左右。

EQS

EQS是奔馳全新EVA電動車專用平臺下的首款產品，目前已經進入道路測試階段。新車將搭載前后雙電機，并與寧德時代合作，搭載最先進的電池系統，其WLTP工況下續航里程超過700km，預計NEDC工況下擁有接近800km的續航表現，此外充電速度也將得到大幅提升。