隨著奔騰T55牛犇版正式上市，新車搭載1.5T發動機，共兩個配置，定價分別為10.49萬元和11.29萬元，新車定位“新國民悅極SUV”，與去年11月上市的B70構成了奔騰的“新國民雙子星”陣容。

緊湊型SUV市場廣闊，不管是合資車企還是自主品牌都在該領域大力布局，因此這個市場常年硝煙彌漫。其中，上汽大眾在2018年推出了途岳，加入角逐。上市至今可謂是大眾最暢銷的緊湊型SUV。那么，這兩款車對于消費者而言，到底哪個更有吸引力呢？

良好的技術、平臺也是助力其銷量增長的重要因素，隨著近年來“汽車模塊化生產”興起，一汽奔騰也緊隨大潮，在2020年發布了奔騰無限方程FMA架構，為自身實現成本優化、縮短車輛換代周期夯實基礎。作為FMA架構的首款SUV車型，T55采用與B70相同的全新“性感曲面”設計語言，一汽奔騰對T55給予的厚望是顯而易見的，隨著這款新車上市，企業T系列SUV已經達到4款，基本建立起了覆蓋各主流細分市場的SUV產品陣容。

而途岳雖然出自MQB平臺，但是MQB平臺推出的年代，與當今汽車發展的趨勢有不小的差別，其中面對電氣化、數字化這些時代發展提出的新要求，是MQB平臺與時代略微脫軌的地方。

以奔騰T55的“新國民”定位來看，新車瞄準了消費升級背景下的年輕購車群體，在這款新車上，一汽奔騰展現出了很足的誠意，在原本家族式設計語言上的再升級，讓T55呈現出了強烈的年輕感和運動感，尤其是LED“戈”型前后大燈，辨識度十足；前臉家族式數碼雨滴進氣格柵，仍貢獻了明顯的科技感；側面車身線條塑造了鮮明的層次感。

而途岳采用了與大哥途昂相同的家族式設計，前臉部分應用了大量平直的線條來勾勒前臉輪廓，在經過鍍鉻飾條點綴之后，“硬漢”氣質居多。

外觀造型或許各有千秋，但是在內飾設計部分，相信大部分消費者特別是年輕用戶會更青睞奔騰T55牛犇版的設計。

新車T55采用的全液晶儀表盤加中控多媒體觸摸屏的雙12.3英寸曲面連屏設計，讓車內的科技感到位了，加上雙輻式多功能方向盤、電子換擋機構，以及3D內飾氛圍燈，駕駛艙的愉悅感也營造的不錯。

相比之下，途岳的整個中控臺的布局還是非常合理的，功能區域一目了然，上手難度較低。但在用料方面就有點略顯小氣，并沒有大面積地采用軟性材質進行包裹，而是采用塑料加搪塑材質混合的形式進行搭配，塑料感較強。

除了內飾設計更為精美，作為一輛其售價僅為10.49萬的SUV，奔騰T55牛犇版在科技配置層面的表現反而要全面優于售價更高的途岳。拋開價格不論，二者配置堪稱天差地別，奔騰T55牛犇版擁有主動剎車、自適應巡航、全景天窗、手機無線充電、前排座椅加熱、自動大燈、感應雨刷等一大票實用配置；而價格更高的途岳幾乎什么都沒有。

奔騰T55在配置上的誠意尤其值得關注，包括無線充電、無鑰匙進入、智能語音識別、車聯網等配置都很齊全；“超級濾芯”是一大亮點，該濾芯結構對甲醛、TVOC等有害氣體高效阻隔，抗菌性能達到＞99%水平。這些能夠經常用到的實用功能，其實還是會給駕乘體驗加分不少的。對比之下，途岳的車機系統則表現平平。無論是功能性，還是可玩性，都不及奔騰T55牛犇版等中國選手來的聰穎。

總的來說，途岳這款車的感覺就是非常“大眾”，無論是外觀內飾設計，還是動力配置，你在任何一款大眾車型上都能找到熟悉的感覺。如果對于日常需求來說還是可以滿足的。但是T55的表現要更為驚艷一些，尤其在自主品牌中的整體表現種T55能代表目前自主高端產品的實力，有能力直接挑戰老牌合資的壓力。