冬去春來，武漢專場公益帶貨直播再次襲來。

日前，電商主播薇婭為“湖北好物”發起“凡人薇光·武漢新生”湖北公益專場直播。去年，薇婭的湖北專場直播效果優秀，推薦的各種湖北好物一上架就秒光，還把武漢未來10天的鴨子就搶光了，引發網友紛紛表示：“沒機會為湖北拼命，現在就為湖北拼個單”。

時隔一年再次為湖北帶貨，薇婭威力不減，高峰時段迎來1677.67萬粉絲的觀看。值得一提的是，作為武漢“特產”之一的東風風神也出現在了薇婭的推薦單中，其中AX7 PRO在直播中獲得2830輛的意向訂單，再次上演汽車直播帶貨的典范。

事實上，這并不是東風風神第一次與薇婭合作，也并不是東風風神第一次嘗試直播帶貨這樣的營銷方式。一年前薇婭在“為鄂下單”公益直播專場中，曾7分鐘銷售1750輛東風風神奕炫GS，此外東風風神還參與了李佳琦與央視合作的湖北公益直播。

通過這樣的方式，不僅為東風風神帶來有效的增量，同時有力地擴大了品牌聲量，以更年輕的姿態和語言同消費者進行情感溝通，東風風神正在品牌煥新以及年輕化的道路上不斷向前邁進。

 

過去一年來，從直播帶貨到直播發布，車企直播已經逐漸走向常態。其中直播帶貨更是玩出各種新花樣，不僅可以看到薇婭、李佳琦、羅永浩等頭部主播開始和車企合作，直播賣車，甚至很多車企高管也親自下陣，成為帶貨大軍中的一員。

不過，表面看上去紅紅火火的汽車直播卻是喜憂參半，有觀點認為僅靠觀看直播便下單購買的人數并不多，從線上觀看直播的購買意向到實現線下的真實購買有著巨大的鴻溝，轉化率和成交量不一定高。

這種擔憂不無道理，作為大宗消費品，汽車的直播帶貨邏輯顯然不能與口紅、零食等快消品相提并論，但面對直播成為主流以及疫情下線下營銷活動難開展的局面，車企又不得不啃下這個“硬骨頭”。

在這之中，東風風神上演了正確示范。

此次薇婭帶貨東風風神，也是兩者的二次合作。作為頭部主播，薇婭出色的帶貨能力再次展現，2830臺意向訂單的達成就是最好的證明。

背靠超級IP，流量和主播帶貨能力給東風風神提供了一層保障，但歸根結底，能讓消費者買單的最關鍵因素，還是東風風神出色的產品力。

這次被帶貨的AX7 PRO，是東風風神面向主流SUV市場推出的重磅力作，憑借硬朗造型、高效動力、智享科技以及越級品質等產品特性，得到消費者的認可和喜愛。

作為一款有顏值、有實力、有智慧的硬核智慧SUV，AX7 PRO基于“產品為王”的理念打造，同時在直播中帶來了多重優惠活動，包括8元下訂、一口氣直接優惠1.6萬元、十年不限里程質保等多重優惠和優質服務，以及直播期間，下單的用戶還有機會抽取1臺東風風神AX7 PRO（智能版）一年使用權的終極大獎。

薇婭的帶貨功力加上硬核的產品力，成功讓東風風神成為汽車直播帶貨的最大贏家之一。

事實上，東風風神的業績也呈現明顯復蘇的趨勢。不久前，東風風神公布2021年3月銷量業績。數據顯示，東風風神全系3月銷量7031輛，同比增長131.7%；2020年1-3月，其累計銷量為19951輛。

如何評價直播帶貨的效果？很多人第一反應是成交量與轉化率，但這種單一的評價維度顯然不適合汽車這樣交易周期更長的產品。

對于車企來說，要站在更宏觀的角度來看待直播帶貨，相比于帶貨，其實直播最大的功能是讓消費者對品牌“種草”。

直播只是車企營銷環節中的一環，當車企把“草”種到消費者心里后，會促使消費者去線下體驗，之后再帶動成交。

因此車企直播的本質其實是營銷的過程，不僅僅是為了賣車，而是要把直播當成一次事件營銷，必須“言之有物”而不是“干吆喝”。

事實上，東風風神早已對此展開布局。近年來，面對“年輕化”和“數字化”的全新課題，東風風神加大營銷創新與變革。

除了直播帶貨，東風風神還先后在內容共創、短視頻、口碑運營等方面有諸多大膽嘗試。一方面，繼去年4月攜手薇婭viya“為鄂下單”公益直播，開創車企直播賣車營銷先河后，東風風神積極探索短視頻和直播的私域構建，實現全矩陣新增粉絲量超過50萬；另一方面，聯合全國近百家經銷商開展“金牌主播特訓營”，孵化出數十個網紅主播。

可以看到，全面開啟了品牌向上進程的東風風神，正以突破創新的營銷格局，進一步拉近與客戶的距離，將一個更有溫度的東風風神呈現給消費者。 

值得一提的是，牽手薇婭的湖北公益專場直播活動，僅僅是東風風神在武漢解封一周年系列創新營銷舉措的“第一彈”，在接下來的3天里，東風風神還將帶來更多驚喜。

十幾天前，網上車市走進東風，與東風風神來了一次直面交流，再次感受這個品牌煥發出的全新面貌與勃勃生機。

今年是東風風神品牌成立的12周年，作為東風自主的核心力量，風神品牌正在迎來一場全面的重塑升級。

去年6月，東風風神公布了全新“風神賽道標識”AEOLUS，該標識代表著風神的新平臺、新技術、新品質，也標志著品牌煥新進入了新的階段。

而這只是第一步，進入2021年，東風集團將從產品、用戶以及渠道等多方向出發，繼續提升風神品牌的市場競爭力。

產品層面，憑借“技術東風”的強大驅動力，即將在上海車展上亮相的東風風神奕炫MAX，搭載了由東風自主研發的C15TDR發動機+HD120混動電驅總成，是同級別唯一的自主品牌混合動力車型，在保證強勁動力輸出的同時可節油30%以上，真正做到了“無對手”的差異化競爭。據了解，新車將于三季度正式上市。

根據規劃，2021年東風風神還將有一款中型SUV上市；與此同時，東風風神也將對既有產品進行梳理。未來將圍繞“奕炫家族”和“AX7家族”兩大產品家族逐步規劃落地多款新品。到2023年，東風風神將形成“243”產品格局，即2款轎車、4款新能源車和3款SUV，實現SUV+轎車+新能源三線并進模式，構建起成熟穩固的市場防御體系。在這些新品的推動下，可以預見東風風神銷量或有望實現增長。

2021年，東風風神將年銷量目標鎖定為12萬輛。在一季度的“開門紅”基礎上，東風風神全力向目標發起沖擊。此前東風乘用車公司總經理、黨委書記丁紹斌透露，東風風神的經銷商盈利比例實現了10個百分點的提升。在客戶服務上，客訴關閉時長由52小時縮短到42小時，保客轉介率從3.6%提升至6.7%。

通過與薇婭的再次合作，東風風神實現了“一箭雙雕”的效果，不僅帶了貨，也讓更多消費者對風神品牌“種草”。

以小見大，東風風神的品牌煥新工作卓有成效，一個全新的風神品牌展現在所有人面前。

在良好的開局下，加速自我變革的東風風神展現出更強的韌性和活力，2021年，通過產品、品牌、營銷、渠道在內的全體系發力，期待風神品牌繼續在蛻變的道路上邁進。