本屆上海車展，BEIJING汽車可謂大動作不斷。在以“科技規(guī)劃局”為主題的新聞發(fā)布會上，BEIJING汽車不僅借助U5 PLUS、EU5 PLUS兩款新車的亮相預(yù)售開啟了新一輪產(chǎn)品升級，還正式發(fā)布了涵蓋燃油、混動、純電驅(qū)動三個方向的動力路線、@me智能化平臺技術(shù)路線和“以場景定義需求”的3.0時代產(chǎn)品規(guī)劃，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。

值得一提的是，就在車展前夕，BEIJING汽車還成功舉辦了京友匯第一季上海站活動，邀請到了來自全國各地的20多位車主及其親友，結(jié)伴自駕、露營、逛車展，以實際行動與用戶打成了一片，踐行著“美好，從BEIJING汽車開駛”的理念。

存量競爭時代，汽車企業(yè)所要面臨的不僅僅是做產(chǎn)品、做技術(shù)的問題，用戶運營也成為各個品牌關(guān)注的焦點。眾所周知，用戶是一家企業(yè)最為寶貴的財富，只有時刻以用戶為中心，創(chuàng)新營銷模式，才能讓一個品牌永葆吸引力，在日趨激烈的市場競爭中屹立不倒。

上海車展期間的一系列重磅舉措，不僅展現(xiàn)出BEIJING汽車煥然一新的品牌打造理念，更暗藏著一條多層次觸達用戶、深化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要線索。

線下活動是汽車企業(yè)與用戶接觸、溝通的重要途徑，但如何在單一化的“自駕游”傳統(tǒng)形式之外探索新的可能性，BEIJING汽車可謂頗有發(fā)言權(quán)。

以此次BEIJING汽車京友匯第一季上海站活動為例，來自全國各地的BEIJING-X7、EU5車主及其家人朋友齊聚上海長興島，除了露營項目外，車主還可與BEIJING汽車廠家人員分成不同隊伍，進行帳篷搭建、磨粉DIY、射箭比賽、篝火晚會等一系列體驗式活動，在忙碌的工作日常之外解鎖了另一種截然不同的生活方式，也展現(xiàn)出BEIJING汽車為車主群體傳遞的暖心關(guān)懷。

在當(dāng)晚的圍爐夜話環(huán)節(jié)中，BEIJING汽車高管與車主們圍坐在一起，圍繞用車生活、未來活動規(guī)劃等議題暢所欲言。BEIJING汽車營銷公司副總經(jīng)理沈鵬誠懇地向車主們表示：“此類車主活動一年內(nèi)至少舉辦10次，同時也會在BEIJING汽車智惠管家APP上根據(jù)車主的意見和建議作行程、形式、內(nèi)容的調(diào)整。車主的真實反饋對BEIJING汽車提升品牌力、產(chǎn)品力、服務(wù)等有著重要的價值。”

據(jù)了解，除了現(xiàn)有的活動形式，BEIJING汽車還與北京環(huán)球影城展開了洽談，旨在為車主提供購票福利；將來還有望動員國內(nèi)四大下屬公司，為有需要的用戶子女提供實習(xí)機會……不論形式幾何，BEIJING汽車在與用戶溝通的過程中扮演的并不是主導(dǎo)者的角色，而是服務(wù)者、共創(chuàng)者。

總而言之，BEIJING汽車京友匯第一季是一個良好的開端，它意味著BEIJING汽車將堅定地走在與用戶共創(chuàng)、與場景需求通行的道路上，提升品牌凝聚力，讓企業(yè)與消費者之間的情感連接更加緊密。

回溯歷史，從最初單純引進外資產(chǎn)品，到逐步實現(xiàn)國產(chǎn)自強，再到自主創(chuàng)新能力大幅提升，中國汽車產(chǎn)業(yè)走過了波瀾壯闊的幾十年。與外國品牌相比，自主品牌在造車技術(shù)維度的差距正在日益縮小，瞬息萬變的市場風(fēng)向也在為這些新技術(shù)、新產(chǎn)品的營銷工作不斷提出新的要求。

今年上海車展，BEIJING汽車祭出了“科技規(guī)劃局”發(fā)布會這一創(chuàng)新形式，由北汽營銷公司董事長劉詩津和喜劇演員李雪琴、衛(wèi)藍大使及著名主持人春妮、資深車評人吳佩、BEIJING汽車工程師張文鏑以跨界脫口秀形式呈現(xiàn)。

現(xiàn)場，李雪琴表達了自己對未來汽車的天馬行空的暢想：“會自己跑的車，讓我在陀螺一樣的生活里歇一會兒，在里面睡個覺、刷刷微博、寫寫段子”。對此，BEIJING汽車以BEIJING動力平臺和@me智能化平臺兩大技術(shù)路線作為回應(yīng)，將企業(yè)3.0時代造好車的解決方案傳達至用戶心中。

不難看出，通過結(jié)合用戶真實用車場景的互動方式，BEIJING汽車“以場景定義需求”的產(chǎn)品技術(shù)路線躍然紙上。面對未來智能化出行場景的議題，BEIJING汽車既能為“李雪琴們”提供腳踏實地的解決方案，也有能力打好技術(shù)營銷牌，占據(jù)市場聲量制高點。

不僅如此，BEIJING汽車在上海車展開幕當(dāng)天還邀請了10位車主親臨展臺，親身感受車展氛圍與亮點，并為公眾直播，最終獲得了突破8.9萬的抖音直播觀看量。

顯然，關(guān)于如何將枯燥的技術(shù)概念轉(zhuǎn)化為消費者聽得懂、愿意聽的語言，BEIJING汽車找準了自身的風(fēng)格和節(jié)奏，這有利于品牌在未來的市場競爭中逐步擴大自身的影響力，為消費者購車決策提供重要的參考。

2020年，北汽集團實現(xiàn)營收增長，并迎來了累計產(chǎn)量突破3000萬輛的里程碑，在疫情、經(jīng)濟下行的雙重制約下實屬可貴。

從集團整體視角來看，北汽集團近年來積極推進全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動”戰(zhàn)略，并取得了一系列可惜的成果。尤其是從2018年開始，隨著中國車市總體轉(zhuǎn)入下行節(jié)奏，北汽集團也及時開啟了新一輪的戰(zhàn)略調(diào)整，確立了“高、新、特”的發(fā)展戰(zhàn)略，對旗下品牌進行了一番徹底梳理。

作為全新自主品牌體系中的重要一環(huán)，BEIJING汽車的品牌形象也煥然一新。在“十四五”規(guī)劃指引下，BEIJING汽車已然從老舊的戰(zhàn)略思維中掙脫了出來，瞄準新能源、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域投入更多研發(fā)資源，并革新研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的各個環(huán)節(jié)，為目標用戶帶來了迥然不同的新體驗。

2021年的賽局即將過半，中國乘用車市場也迎來了周期性調(diào)整的關(guān)鍵時期，伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟形勢的整體向好，以創(chuàng)新思維方式引領(lǐng)的BEIJING汽車有望取得更大的發(fā)展機遇。據(jù)悉，未來三年，BEIJING汽車將堅持“以場景定義需求”，通過四輪產(chǎn)品升級，為用戶提供全場景出行體驗，從而賦能集團自主板塊再上新臺階。

“十四五”開局，國家已從戰(zhàn)略層面對汽車行業(yè)明確提出了提升自主創(chuàng)新能力的要求，BEIJING汽車也借助本屆上海車展期間的多項規(guī)劃與舉措，向市場釋放出了強烈的信號：以用戶體驗為核心，以技術(shù)升級為驅(qū)動力，BEIJING汽車將為品牌賦予溫度，為未來出行解鎖更多可能性。