作者｜李安定

中國市場從來不缺乏絕地反擊的案例，Jeep能否成為新的案例？Jeep新指南者正給出方向。

5月，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（下稱“廣汽菲克”）迎來了新任副總經理兼公司執委會成員朱恒利——原奇瑞捷豹路虎執行副總裁，向廣汽菲克總裁蔡迪霓匯報。這是PSA和FCA兩大汽車集團在去年7月合并成為Stellantis汽車集團之后，在中國對廣汽菲克作出的第一個改變。

Stellantis集團全球執委會成員、中國區首席運營官奧立維在接受采訪時表示，將于今年年底正式公布集團的中國戰略，并在今年上海車展上亮相了包括東風雪鐵龍凡爾賽C5X和Jeep牧馬人4xe混動版在內的五臺車型。

不過，Jeep品牌在中國改變的前哨戰已經由中期改款，誠意滿滿的Jeep新指南者打響。

1 Uconnect 5，智能化短板變長板

智能化曾是合資品牌普遍的短板，但廣汽菲克已為Jeep新指南者率先補齊了這塊短板。

2020年12月底上市的Jeep新指南者作為中期改款車型，內飾變化尤為突出。其應用了10.25英寸全液晶儀表盤+10.1英寸中控屏幕，趕超了不少競品。更重要的是，Jeep新指南者“大腦”全面升級，成為首款內搭載FCA最新的車機系統——Uconnect 5的Jeep車型，比1月發布的大切諾基L還早一個月。

Uconnect 5 信息娛樂系統采用Intel Apollo LakePremium處理器，可為用戶帶來5倍提升的運算能力，并提供即時觸屏反饋，超快的路線計算，更迅捷的語音識別系統，讓人機交互反饋如絲般順滑。

更大的屏幕、更快的處理速度，更寬廣的生態平臺和在線升級能力之上，廣汽菲克Jeep品牌還為新指南者的“智慧”系統進行了深度的本土化升級。

Jeep新指南者搭載了去年6月才發布的騰訊TAI 3.0智能車聯系統。通過云端的生態開放平臺，騰訊TAI 3.0實現了車載APP的輕量化，可實現300萬量級輕應用上車，構建具有獨特品牌特性的車聯網生態。

Uconnect 5加TAI 3.0為Jeep新指南者全面賦能，打造出“一個充滿個性化體驗、富有情感交流的內在空間。”

在視覺交互方面，Jeep新指南者通過屏幕可實時顯示三維視覺，并支持導航箭頭投射；在觸覺交互上，高速處理器和大屏幕提供即時觸屏反饋，而多種可選模式和可自定義功能的菜單區塊則為車主打造自己的個性化便捷體驗提供了基礎。尤為值得一提的是體驗感大幅優化的語音交互功能。Jeep新指南者的智能語音交互管家“叮當助手”可在車載場景下，與用戶進行對話式服務，天氣、導航、音樂、新聞、美食等全方位出行及信息娛樂需求都可通過語音對話來滿足。

2 全路況能力遇上越野風口 

如果說Uconnect 5使Jeep新指南者補齊了智能化的短板，那么Jeep品牌固有的全路況能力，則終于在中國迎來越野的風口。

中國SUV細分市場已逐漸成熟，而卓越的全路況性能正是Jeep先天的品牌DNA和80年來重要的技術積累方向之一，可謂恰逢其時。

2018年開始，Jeep開始為國內車型引入通過Trailhawk全路況高性能四驅版——通過越野道路評級（Trail Rated）認證的高性能越野車型。Trail Rated從牽引力、通過性、機動性、循跡性和涉水能力5大關鍵指標對車輛越野能力進行嚴苛評測,是全球專業車輛越野性能評級系統。

此次，Jeep新指南者不僅引入了Trailhawk版車型，而且Stellantis中國設計團隊還基于Jeep新指南者Trailhawk®平臺，首次為合資公司打造了功能性改裝概念車——Jeep新指南者“Off-Roader”，通過定制化方式增強以越野能力為核心的設計目標，為向往大自然的都市人群帶來了越野新玩法。

在高速和城市路況，Jeep新指南者的表現也同樣出色。其搭載的GSE-T4 四缸渦輪增壓發動機集九大黑科技于一身，配合FSD自適應減震系統，和ZF進口9速手自一體變速箱帶來“更強勁，更高效，更平穩”強悍表現。

由此，Jeep新指南者可在1850rpm-4000rpm 的寬泛轉速下輸出127kW的最大功率和270N•m峰值扭矩，起步超車都游刃有余，并同時享受6.0L的超低百公里綜合油耗表現。此外，Jeep新指南者搭載的Active Drive智能四驅系統，在17種日常城市駕駛情形下，都可以在0.2秒之內，由兩驅無縫切換為四驅，帶駕駛者奔赴未知的遠方。

3 SUV紅海市場的可能性

過去兩年，多方因素導致Jeep品牌在中國的市場表現承壓，且SUV市場競爭烈度也正不斷加強。但這并不意味著Jeep在華走向“麥城”。

一方面，紅海市場仍充滿了可能性。近日，乘聯會公布4月國內狹義乘用車市場銷量達160.9萬輛，同比增長12.4%。另一方面，廣汽菲克在進一步強化產品力的同時，也正改變市場營銷策略，以更接近消費者。此次Jeep新指南者的指導價為13.98-20.98萬元，相比前款指導價下探2萬元，進一步提升性價比，契合市場的同時，也為終端經銷商減負，強化經銷商運營健康。

與此同時，Jeep更深度的“展示”自我。擁有越野基因的車型，Jeep新指南者采用78%高強度鋼材車身，其中1300MPa超高強度鋼的使用率達到23%，更強車體結構、更輕車身材質，帶來“內外皆強”的安全守護。

過去，這是“看不見的安全”。去年5月，Jeep陸續將72輛“解剖車”運抵全國各地的4S店，與新車一同展示，讓消費者能夠更直觀地了解Jeep車型內在的品質。

此外，今年上海車展上，廣汽菲克Jeep旗下全新服務平臺——Jeep App正式發布。其是以“社群服務、互聯駕駛與功能特點”為核心,為廣大車主打造的互動服務官方平臺。

產品力不斷革新，中國市場仍有空間。未來，Jeep品牌計劃每個季度將推一款新的車型。正如蔡迪霓在采訪中所說：“Jeep品牌今年80歲了，但它正當青春年華。”