網(wǎng)上車市從吉利汽車了解到，吉利品牌未來幾年將全面向CMA平臺過渡，基于該平臺推出6款主力車型（星越、星越L、星瑞），同時會保留兩款BMA車型以及其他幾款非主流產(chǎn)品。遠景X3等低端車型只是短期策略，隨著消費升級該類產(chǎn)品將逐步退出市場。

和長安、長城兩個競爭對手尤其是風(fēng)頭正盛的長城相比，吉利（單指吉利品牌）目前產(chǎn)品結(jié)構(gòu)偏低端化一些，走量車型僅有星瑞一款屬于具備一定溢價能力的產(chǎn)品，而長城方面擁有哈弗第三代H6、坦克300、炮皮卡等多款高利潤車型。以2020年為例，吉利品牌單車售價僅為7.32萬元，而長城則達到8.28萬元。

不過隨著CMA平臺車型的推出，吉利品牌的盈利情況將得到明顯改善。以星瑞為例，該車月銷量達到1萬輛時，單車利潤可以達到1.4萬元，是吉利當(dāng)前盈利最強的車型。而即將上市的星越L，價格（預(yù)售價）區(qū)間更是高達14.8-18.8萬元，溢價能力更強。