一名成績優異的日本留學生，前往國際知名大學深造，第一天踏進校門的他顯得孤立無援，一身嶄新且精致的制服讓他神采奕奕，相比起幾位歐洲同學多了一份成熟，但也缺少了一些時尚與灑脫。

雷克薩斯LS、奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8、保時捷Panamera、瑪莎拉蒂總裁，請大家自行對號入座。

以上就是目前國內價位在一百萬元上下可以買到的所有豪華大型轎車了，BBA“太俗”、Panamera和總裁有些“玩世不恭”，雷克薩斯LS…我真的很好奇什么樣的人以及原因讓他們選擇了它？或者說相比起它的歐洲同學們，這位在豪華深造中還略顯稚嫩的留學生，什么才是它的立足之本呢？低調的作風？這可遠遠不夠吧。所以今天我們就要在《豪華180》中找到答案！

本期豪車事《豪華180》評測車型：雷克薩斯LS 500h 行政版（全系頂配），廠商指導價格：118萬元。

雷克薩斯LS 500h 行政版在該項目的得分為：6分（此項滿分為10分）

點評：日系豪華品牌，成長的道路還很漫長

1、在國內市場有一線豪華品牌和二線豪華品牌之說，前幾年雷克薩斯還在二線豪華陣營中緊追猛趕，從去年開始銷量已經超越了凱迪拉克成為了二線豪華陣營的老大，堅持進口身份、保留百萬級旗艦車型、推出加價王LM，一系列的做法都讓雷克薩斯提升著它的知名度和豪華定位，目前來看效果確實不錯，但想要真正與BBA掰掰手腕還需要繼續奮斗。

品牌知名度、影響力、豪華定位（3分）

2、在100-200萬區間、豪華大型轎車中，雷克薩斯LS的起步價格并不是最低的！但頂配卻是最便宜的！雷克薩斯LS的起步價格為87.80萬元，高于寶馬7系的82.80萬元和奧迪A8的84.28萬元。至于頂配車型的售價，相比起競品車型接近或超過200萬的身價，雷克薩斯LS 500h 行政版的118萬元可是相當實惠了。

價格區間、競品比較（3分）

雷克薩斯LS 500h 行政版在該項目的得分為：3分（此項滿分為10分）

點評：特立獨行的東風美學設計

1、相比起一眾歐系競品車型，雷克薩斯LS擁有一種獨特的韻味，也就是所謂的東風美學設計，這種風格是與生俱來的，它的紡錘形進氣格柵配合閃電頭燈并不缺乏激進，內飾的凌光切子襯鶴羽折布也并不低調，但帶來的感受就是要比對手們更含蓄，這在同級別車型中不得不說是一種創新。

整體設計理念創新（3分）

2、這一代的雷克薩斯LS發布于2017年，4年的時間過去了在科技方面自然已經沒有任何優勢，況且這也不是雷克薩斯的拿手菜，雖然該車與去年進行了中期改款，但變化并不明顯，追求行業內首發科技體驗的朋友們還是考慮一下其它車型吧。

是否應用首發科技（0分）

雷克薩斯LS 500h 行政版在該項目的得分為：30分（此項滿分為40分）

點評：需要用欣賞工藝品的角度去品味它的美

雷克薩斯LS 500h 行政版在外觀方面的綜合得分為：14分

1、用低調來形容雷克薩斯LS并不嚴謹，我認為應該是含蓄，它的外觀并不缺乏激進設計，尤其是車頭位置，巨大的紡錘形進氣格柵、閃電式日間行車燈、豐富的棱角設計等等，作為一臺豪華旗艦大型轎車它在氣勢方面不屬于任何對手。

不過雷克薩斯LS的體型卻是幾款主要競品車型中最“纖瘦”的，因此有這樣一種尷尬的情況：停車場內相比身邊起身邊的中型、中大型轎車確實更加威猛，但如果旁邊來了一臺奔馳S級，似乎瞬間雷克薩斯LS就小了一號…

雷克薩斯LS長/寬/高：5235/1900/1450mm，軸距：3125mm

奔馳S級長/寬/高：5320/1921/1503mm，軸距：3216mm

寶馬7系長/寬/高：5273/1902/1498mm，軸距：3210mm

奧迪A8長/寬/高：5302/1945/1483mm，軸距：3128mm

雷克薩斯LS的車尾設計相比前臉更加厚重，正后方看過去還有一點方正的感覺，尾燈的造型以及點亮之后的效果是車尾最大的亮點，中間位置的鍍鉻裝飾條既不浮夸又很好的營造了豪華的質感，只不過礙于它并不占優勢的車身寬度，以及尾燈上方向內收縮的設計手法，還是讓它缺少了一些魁梧感。

外型整體設計（4分）

2、從定位等各個方面來看，雷克薩斯LS與運動似乎都不挨邊，但是廠商依舊推出了F SPORT版本，當然了它的不同之處也僅僅是外觀方面的調整，進氣格柵、車窗邊框以及尾燈貫穿裝飾條均采用了亮黑色的涂裝，相比鍍鉻材質弱化了亮閃閃的奢華感，但視覺效果更加炫酷。

是否提供豪華套件&運動套件選擇（3分）

3、本次拍攝的這臺雷克薩斯LS 500h行政版采用了名為極影銀的涂裝，在光線充足的情況下可以看到明顯的金屬車漆閃亮感，而在較暗的情況下會顯得比較深邃，整體質感方面出色。同時車漆噴涂工藝方面也表現出了很高的水準，光滑細膩完全沒有顆粒感。

為了進一步考量雷克薩斯LS的做工水平，我們還對發動機蓋與尾廂蓋的縫隙進行了測量，不過結果并沒有想象中那么出色，發動機蓋兩側存在0.5mm的誤差，而后備箱兩側的誤差達到了1mm，雖然這些誤差并不會在視覺效果上產生什么影響，但做為一向以精益求精而聞名的日系頂級豪車來說還有進一步提升的空間。

車漆、鈑金工藝、車身縫隙表現（3分）

4、對于這樣一臺百萬級旗艦產品，常規的項目并不會也存在太多問題，所以考量一臺車是否真正足夠豪華就要看第一視線外做工表現如何了，畢竟這些第一眼無法看到的位置往往也是偷工減料的“捷徑”。不過雷克薩斯LS并沒有讓我們失望，前、后輪拱內部均有較厚實的隔音棉，并且質感也表現不錯，底盤方面也采用了整體防銹處理和防護板，達到了這個級別車型應有的表現。

車身第一視線外用料（4分）