在剛剛過(guò)去的2021年里，疫情的反復(fù)侵?jǐn)_，“芯片荒”的阻撓，各種變數(shù)都對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)極度地不友好，可是在如此復(fù)雜多變的環(huán)境下，新能源汽車(chē)卻呈現(xiàn)出了爆發(fā)之態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車(chē)的滲透率達(dá)到了14.8%，可謂是增幅神速，當(dāng)然，在這份漂亮的成績(jī)單中，能夠上綠牌的插混車(chē)型貢獻(xiàn)了N多力量，其中比亞迪的超級(jí)混動(dòng)DM-i系列，則是當(dāng)仁不讓的功臣。

當(dāng)DM-i系列下的轎車(chē)和SUV都取得了耀眼成績(jī)的時(shí)候，比亞迪首款搭載DM-i的MPV車(chē)型——2022款宋MAX DM-i也即將登場(chǎng)。國(guó)內(nèi)對(duì)MPV車(chē)型的需求一直存在，但為何細(xì)分市場(chǎng)總是不溫不火，主要是因?yàn)椋軌蛞徊降轿坏能?chē)型價(jià)格太貴，價(jià)格便宜點(diǎn)的傳統(tǒng)MPV痛點(diǎn)又太多，顏值不夠高、動(dòng)力太孱弱、油耗還不低。那么，宋MAX DM-i是不是解決當(dāng)前難題的一味良藥呢？

跑得快又能省，宋MAX DM-i一點(diǎn)也不“傳統(tǒng)”

2022款宋MAX DM-i的動(dòng)力系統(tǒng)，主要由驍云-插混專(zhuān)用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用刀片電池組成。它的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)43.04%，虧電油耗4.4L/100km，綜合續(xù)航1090km，很明顯它是以節(jié)能為主，卻還擁有著7.9秒的百公里加速時(shí)間。說(shuō)實(shí)話(huà)，但看這組數(shù)據(jù)真的是逆天了。

車(chē)內(nèi)智能科技配置豐富，溫馨與豪華并存

家用MPV的核心就是“家用”二字，2022款宋MAX DM-i車(chē)內(nèi)的布局風(fēng)格就拿捏的相當(dāng)?shù)轿唬实臅r(shí)尚溫馨感，用料的高級(jí)感，都非常出色；另外，一籮筐的智能化科技配置，也是它的加分項(xiàng)。

座椅舒適度升級(jí)，整車(chē)空間靈活度很高

2022款宋MAX DM-i依舊提供6座和7座兩種版本，本次實(shí)拍的就是2+2+2座椅布局的6座車(chē)型，并且也是新增的高頂版車(chē)型。無(wú)論是車(chē)內(nèi)的乘坐舒適度，還是多變的后備廂容積，宋MAX DM-i的表現(xiàn)都是一款稱(chēng)職的MPV。

顏值有個(gè)性，MPV也可以玩轉(zhuǎn)年輕和運(yùn)動(dòng)

似乎是受限于過(guò)往面包車(chē)的心理束縛，同級(jí)別的燃油MPV造型都沒(méi)有太多出彩的地方，中規(guī)中矩缺少印象點(diǎn)，但在宋MAX DM-i身上卻可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)非常不同的特點(diǎn)，那就是它確實(shí)比其他MPV更加年輕動(dòng)感，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，看上去很有活力。

寫(xiě)在最后：

DM-i與MPV的完美結(jié)合，在宋MAX DM-i身上已發(fā)生了奇妙的化學(xué)反應(yīng)，曾經(jīng)大多數(shù)燃油MPV面臨的難題，似乎都找到了應(yīng)對(duì)方案，動(dòng)力、節(jié)能、舒適與智能，甚至是詬病已久的顏值問(wèn)題，2022款宋MAX DM-i都給出了最佳的解題思路。隨著新車(chē)的即將到來(lái)，對(duì)消費(fèi)者而言，可以獲得為幸福生活升個(gè)艙的期待；但對(duì)于同級(jí)別的燃油MPV來(lái)說(shuō)，卻將迎來(lái)一次暫時(shí)無(wú)解的降維打擊。