因?yàn)橼w雷的一首《成都》，蓉城成都成為了很多人心中的理想城市。

說(shuō)起成都，第一時(shí)間想到的就是熊貓、火鍋和麻將館。

在人們心中，成都就像四川話里的“巴適”一樣，是一個(gè)舒服安逸的城市。

自2009年起，成都已經(jīng)連續(xù)13年位居“中國(guó)最具幸福感城市”榜首。

都說(shuō)疫情流調(diào)能夠折射一座城市的氣質(zhì)，北京的流調(diào)大都是早出晚歸的打工人，一到成都，畫(huà)風(fēng)就變成了吃喝玩樂(lè)，麻將、蹦迪、美甲、茶館、火鍋店……

從當(dāng)初那個(gè)跑遍酒吧的氛圍組女孩，到后來(lái)愛(ài)打拳擊愛(ài)吃面條的“23號(hào)病例”，每一次流調(diào)里的成都人，生活軌跡總是充滿了煙火氣息和浪漫色彩。

這樣的成都，也開(kāi)始吸引越來(lái)越多年輕人來(lái)此扎根生活，成為新一輪“搶人大戰(zhàn)”的最大贏家。

蘇也是其中之一，作為一個(gè)湖北妹子，從大學(xué)算起，這已經(jīng)是她在成都生活的第八年，不僅能說(shuō)一口流利的四川話，還徹底融入了這里的生活節(jié)奏，時(shí)不時(shí)從繁忙的工作中抽身出來(lái)，開(kāi)上車自駕到周邊走走逛逛。

因?yàn)槌啥既诵欧睿畈恢挥泄ぷ鳎€有詩(shī)和遠(yuǎn)方。

01

從成都出發(fā)，尋覓路邊的美食

不在成都的朋友常常會(huì)有這樣的疑惑：“你們成都人都不上班的嗎？”因?yàn)槌啥既说呐笥讶Γ肋h(yuǎn)不是去哪里吃美食，就是去哪里玩了。

這一次，蘇安排的行程是熊貓谷-趙公山-街子古鎮(zhèn)-青城山，全程在200公里左右，早上10點(diǎn)半就從家里出發(fā)，一路向西北開(kāi)去。

主持人專業(yè)出身的蘇，現(xiàn)在的主職工作是一家MCN公司的運(yùn)營(yíng)，業(yè)余還是一個(gè)有著幾萬(wàn)粉絲的情感博主。她駕駛的幾何C，是在工作賺了錢后獎(jiǎng)勵(lì)自己的生日禮物，和很多年輕人不太一樣的是，比起買房，她更愿意買車，因?yàn)榉孔訋Р蛔撸擒囎幽茏屗哪_步更遠(yuǎn)，世界更大。

之所以會(huì)選擇純電動(dòng)車，最開(kāi)始是被時(shí)尚的外觀所吸引，畢竟女孩都是看臉的生物，而且?guī)缀蜟新出的維果系列，不僅外觀顏色非常靚麗，比如靈感紫、元?dú)馑{(lán)等等，還使用水果命名，讓她這個(gè)喜愛(ài)一切可愛(ài)事物的人完全無(wú)法抗拒。

其次從實(shí)際角度來(lái)考慮，電動(dòng)車使用成本更低，尤其現(xiàn)在油價(jià)漲了，更顯出電動(dòng)車的劃算。

很多人都擔(dān)心買電動(dòng)車會(huì)有續(xù)航焦慮，買之前蘇也考慮到了這點(diǎn)，所以選擇了更高的續(xù)航版本，電池能量為70度，支持續(xù)航里程可達(dá)550km，平時(shí)城市代步和周末出游完全沒(méi)問(wèn)題。

出發(fā)前一晚，蘇提前充了電，出發(fā)時(shí)確認(rèn)剩余電量為90%左右，可續(xù)航里程大概490公里，完全沒(méi)問(wèn)題。

開(kāi)了一個(gè)小時(shí)左右，就來(lái)到了第一站熊貓谷，全程大概70公里，此時(shí)表顯剩余里程還有近420公里。

不過(guò)，蘇這次來(lái)熊貓谷目的不是看熊貓，而是吃。

如果你是一個(gè)愛(ài)吃的人，那么成都一定是最好的去處之一，這里隨處走進(jìn)一家街邊館子，基本都不會(huì)踩雷。

到達(dá)熊貓谷的時(shí)候，正好是吃午飯的時(shí)間，直奔朋友推薦的一家農(nóng)家樂(lè)，這時(shí)店里已經(jīng)很熱鬧了，趕緊找了空位坐下來(lái)，點(diǎn)上三菜一湯，價(jià)格才100多，味道也沒(méi)得說(shuō)。

02

跑山、品茶，蓉城青年的神仙生活

吃飽喝足后，就開(kāi)始動(dòng)身前往第二站——趙公山，這也是蘇本次出游最期待的活動(dòng)之一。

一部《頭文字D》，曾經(jīng)點(diǎn)燃了多少汽車發(fā)燒友彎道弛騁的激情，也讓跑山這項(xiàng)戶外運(yùn)動(dòng)開(kāi)始走進(jìn)大眾視野。

和柔弱的外表有著強(qiáng)烈的反差，蘇也是一枚跑山愛(ài)好者，骨子里就是純正的辣妹子。

對(duì)于她而言，跑山并不是只是單純的享受駕駛，更是自我解壓的一個(gè)過(guò)程，所以每當(dāng)工作壓力太大時(shí)，就會(huì)來(lái)跑山放松。

上山的道路蜿蜒曲折，坡度也比較大，極其考驗(yàn)駕駛者技術(shù)和車子性能，不過(guò)幾何C搭載的電機(jī)總功率為150KW，總扭矩為310N.m，動(dòng)力充沛，加速反應(yīng)快，能夠輕松應(yīng)對(duì)這種極限路況。

而趙公山就是很多跑山愛(ài)好者會(huì)選擇的地點(diǎn)，長(zhǎng)期以來(lái)備受戶外愛(ài)好者的青睞，是四川地區(qū)公認(rèn)的戶外第一站，喜歡的朋友也可以開(kāi)著自己的愛(ài)車來(lái)體驗(yàn)一下。

它因傳說(shuō)中財(cái)神爺趙公明元帥歸隱處而得名，是青城“洞天福地”的福地所在，海拔最高峰為2434米，是青城山—都江堰國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)的有機(jī)組成部分和青城山最高峰，也是其主峰所在。

相比于青城山，趙公山基本未開(kāi)發(fā)，但風(fēng)景完全不遜色前者。

山上的空地，時(shí)不時(shí)可以看到搭棚露營(yíng)的人，或是小夫妻，或是一家老小全體出游，在山上不僅可以挖野菜，還有很多神秘之地值得去探索，可能是森林深處的一個(gè)小木橋，讓你有種“小橋流水人家”的感覺(jué)。

隨著海拔的攀升，一開(kāi)始還有些緊張的蘇放下心來(lái)，看著沿途的美麗景色，隨口來(lái)一句：你好幾何，播放音樂(lè)；BOSE音響就讓車內(nèi)變成沉浸式移動(dòng)live house，雖然疫情沒(méi)什么機(jī)會(huì)去聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)了，但在車?yán)锟粗谰奥?tīng)著歌也不失為一種享受。

轉(zhuǎn)了一圈后，蘇開(kāi)始往山下走，本身上山爬坡的過(guò)程對(duì)電動(dòng)車電耗來(lái)說(shuō)是很大的挑戰(zhàn)，而下坡時(shí)，蘇駕駛的幾何C配備博世iBooster能量回收系統(tǒng)也是省電的一大利器，理想狀態(tài)可以讓車輛做到30%的續(xù)航里程都來(lái)自能量回收，用起來(lái)就更省了。

下山后，蘇準(zhǔn)備去附近的街子古鎮(zhèn)逛逛、喝杯茶。

要想成為一個(gè)地道的成都人，怎么能不喝茶呢？疫情后的古鎮(zhèn)，游客不多，店鋪也是三三兩兩開(kāi)著，好在還有茶館，雖然不像人民公園里那么熱鬧，但點(diǎn)上一壺清茶，獨(dú)自慢慢品味也別有一番風(fēng)味。

古鎮(zhèn)的入口，還有一些賣水果的小攤販，價(jià)格會(huì)比城里便宜些，味道也很甜。四川人都很健談，攤販老板說(shuō)，疫情后沒(méi)有什么游客，每天連賺個(gè)吃飯前錢都成問(wèn)題，但即使這樣，老板也是笑呵呵的，給人一種樂(lè)觀溫暖的感覺(jué)，可能這就是大家常說(shuō)的煙火氣吧。

就連路邊曬太陽(yáng)休息的婆婆也會(huì)熱情跟你打招呼，即使都聽(tīng)不懂對(duì)方說(shuō)的話，也不耽誤“擺龍門陣”。

古鎮(zhèn)不大，但從頭到尾逛完還是挺累的，結(jié)果出來(lái)才看到有觀光自行車可以租，只能拍張照片假裝自己體驗(yàn)過(guò)了。

03

打卡青城山，尋求心靈的寧?kù)o

從古鎮(zhèn)出來(lái)后，蘇動(dòng)身前往本次行程的最后一站——青城山，這是一個(gè)對(duì)她而言有著特殊意義的地方，不僅是她從繁忙日常暫時(shí)逃脫出來(lái)的安全出口，也是讓疲憊心靈放松和治愈的良方。

蘇說(shuō)，青城山有種神奇的魔力，作為有名的康養(yǎng)旅游勝地，空氣質(zhì)量和水質(zhì)量常年保持在國(guó)家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，而幾何C健康環(huán)保的座艙環(huán)境，也更與這美景相得益彰。來(lái)到這里后，即使坐在車?yán)铮蜷_(kāi)IMAX曲面全景天幕，讓陽(yáng)光灑下來(lái)，聽(tīng)著歌發(fā)呆，也能感受到一種在都市沒(méi)有的寧?kù)o。

不過(guò)比起跑山的刺激、古鎮(zhèn)的悠閑，在停車場(chǎng)停車時(shí)卻發(fā)生了一點(diǎn)“小插曲”。

跟很多女孩一樣，蘇的停車技術(shù)也不太好，以前出門還碰到過(guò)不會(huì)停車，只能讓別人幫忙的囧事。不過(guò)這輛車配有540°AR透視底盤透視，在停車時(shí)可以清晰看到周圍環(huán)境與汽車的距離，操作起來(lái)信心十足，一番嘗試后終于蘇獨(dú)立停好了車。

對(duì)了，這個(gè)功能在跑山時(shí)也很有用，走錯(cuò)路時(shí)，又碰上一些比較狹窄崎嶇的彎，也是在它的幫助下化解難題。

相比街子古鎮(zhèn)，青城山的人要多些，不過(guò)都是一樣悠閑，有放風(fēng)箏的，有飛無(wú)人機(jī)的，也有跳廣場(chǎng)舞的......身處其中，總會(huì)讓蘇有一種回到人間的真實(shí)感，很放松治愈。

04

返回成都，等待下一次出行

在青城山又玩了一個(gè)小時(shí)，看著天色也即將暗了，蘇開(kāi)始往回走。

回程的高速路上，車雖然不是很多，但玩了一天難免還是會(huì)感到疲憊，不過(guò)好在這輛車有L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，根據(jù)高速限速值設(shè)定巡航速度后，車子就能在車道里跟著前車走，再加上HUD抬頭顯示功能，能夠很方便看到車速以及其他信息，有效減緩了駕駛疲勞的同時(shí)也保證了一定的安全。

從森林氧吧的青城山一回到成都，對(duì)比很明顯的一個(gè)地方就是空氣質(zhì)量馬上就變差了，好在幾何C搭載的CN95空調(diào)濾芯也給蘇帶來(lái)了安全守護(hù)，PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)檢測(cè)到車內(nèi)空氣超標(biāo)時(shí)，會(huì)提示開(kāi)啟空氣凈化，AQS空氣生態(tài)濾凈系統(tǒng)自動(dòng)切換空調(diào)內(nèi)外循環(huán)，阻隔有害氣體進(jìn)入車內(nèi)。

快到家時(shí)，表顯剩余里程還有將近290公里，而一天行駛的里程也差不多在200公里左右，算起來(lái)跟出發(fā)時(shí)表顯續(xù)航里程基本一致，這也是蘇最喜歡這輛車的一點(diǎn)，真續(xù)航、不虛標(biāo)。

而且全天還開(kāi)著空調(diào)，經(jīng)歷了山路、城市擁堵道路、限速環(huán)路、高速公路、近郊道路等各種復(fù)雜路況，完全沒(méi)省著開(kāi)，最后表顯續(xù)航里程和實(shí)際里程還能差不多，讓人心里很踏實(shí)。

快到家時(shí)，蘇打算順便在附近的公共充電樁先充會(huì)電，反正時(shí)間也不長(zhǎng)，快充半小時(shí)電量就可以從30%充到80%，坐在車?yán)锫?tīng)一會(huì)音樂(lè)，再打開(kāi)72色智能律動(dòng)氛圍燈營(yíng)造出神秘氛圍，時(shí)間很快就過(guò)去了。

有了車以后，蘇常常會(huì)覺(jué)得單身太美好了，想去哪就去哪。幾何C已經(jīng)成為了比男友更靠譜的存在，不僅是一個(gè)代步工具，更代表著另一種生活的打開(kāi)方式，而且還更加省心和懂你。

愛(ài)美愛(ài)玩，同時(shí)內(nèi)心強(qiáng)大有實(shí)力，這是蘇，也是幾何C，更是成都這座城市最真實(shí)的樣子。