當一切都回歸“正常”之后，市場競爭的烈度也被拉至新高。

今年1月1日，持續了十多年的新能源國家補貼正式退場。隨著新能源車滲透率的提升，電動化轉型也終于進入了“正常的”純市場競爭階段。如果說車企原來還能靠國補來拉拉人氣，那現在就要純靠自己了。

在電動化的上半場，新勢力們用彎道超車做到了“獨大”。但如今隨著下半場的開始，傳統大廠也開始從全新平臺布局純電車市場。市場整體的趨勢也出現了新轉機：一面是以更高定位的純電車型爭奪高位，一面是保有量大的國民級市場開始成為真正角力的重點。從整體發展來看，后者才是讓市場達成深度轉型的關鍵。

3月25日，東風風行雷霆正式上市。其目標鎖定在13萬級純電SUV市場。這也預示著這一國民級市場開始正式被電動化風潮所攪動。

由此一個議題隨之而來：

在回歸“正常的”市場之后，我們該如何定義一臺純電SUV普及者？

【“普及者”的準入門檻并不低】

成為純電SUV的普及者，重要是如何拿出真正具有“普及性”的產品價值力。

以現在的視角看，燃油車時代的普及性，更多的代表著是一種夠用的平均。價格合適，設計耐看，空間一般，動力夠用，配置能滿足日常，這是幾個要點。而在電動時代，沒變的依然是價格。

在國內市場， 13-15萬的價格，在市場份額、關注熱度以及布局車型上，都是熱門區間。

普及者就意味著在熱門的價格區間，滿足大部分為首購的用戶。盡管，價格不是決定用戶購買的唯一條件，但卻是重要條件。而真正的普及性，就存在于這個保有量具有大份額的市場之中。

在價格之外，普及就是以全面的產品力打動用戶。

前面提過的幾個要點，除了價格這一因素沒變外，其他涉及到產品方面的需求都被改變了。在電動化時代，普及者所具有的普及性，就意味在要在產品力平均線之上，做到全面。而這個全面，是要以超過夠用的好用，和超過劃算的超值，構筑產品力優勢。

因此，電動時代所具有的普及性，實際上要求的準入門檻并不低。只有在具有價格優勢基礎上，產品力更加全面才能“入圍”。

風行雷霆就拿捏了價格與產品力這兩個關鍵。所以，其具有的“國民級”就在于建立了“13萬級純電SUV普及者”這一準確的標簽定位。

首先，13萬級的價格在燃油車領域有著一眾熱門車型，從合資到自主，用戶有著多重選擇。但這也是此前純電車型難以建立產品優勢的區間。在這個價格帶上，此前用戶只能選擇產品力入門的純電SUV。如果想在同級別中與燃油車一樣的產品力，用戶就要拿出更多的預算。

但風行雷霆的到來，就以油電同價帶來了具有差異化競爭的優勢，也成為了撬動這一市場的奇點。并且在產品力上也突破了這一價位上原有純電SUV的水準。

作為布局13萬級純電SUV市場的產品，這一區間的用戶通常為年輕群體。因此采用鋒動力學設計理念的機甲風外觀，就正對了年輕人的胃口。作為對比，以往無論是純電還是燃油車SUV，在這一價位走的都是保守且耐看的路線。

顏值之外，電池安全、續航以及智能水準，同樣也是衡量純電SUV產品力的不同維度。

相比于燃油車用戶對于發動機與變速箱的關注，純電SUV用戶更關注電池安全。因此樹立極致的安全水準，就是成為普及者的重中之重。風行雷霆采用了高安全四維防護的鎧甲電池，不僅不怕磕碰，而且從電芯間絕緣隔熱到高效液冷集成，再到安全監控與電池防水，不僅做到了對電池的全方位保護，也將極致的電池安全進行了普及。所以說，當極致的安全被普及，實質上也為緊湊級純電SUV在業內的真正普及打下了最為堅實的基礎。

電車用戶對于續航的焦慮，則是直接會影響到是否購買。從目前的市場表現看，用戶焦慮的點更多在于低溫續航。風行雷霆采用了華為熱泵2.0系統，實現了將空調、電驅、電池一體化熱管理，因此能在低溫環境下降續航提高16%。這就意味著，風行雷霆已經純電出行時用戶最大的焦慮點進行了妥善應對。這就讓純電出行不僅無焦慮，也拿到了真正意義上讓純電出行得到普及的“賽點”。

當電池與續航不再焦慮，智能水準與純電生活場景的打造，就成為了加分項。風行雷霆通過Fx領航智駕系統，將L2+級輔助駕駛、全自動APA2.0泊車、騰訊深度定制人機交互與無感藍牙鑰匙集于一身，達到了這一價位上足夠主流的智能水準。此外，同級領先的大空間也讓風行雷霆形成了優勢。此前，空間大的SUV在價格上更貴，價格吸引人的在空間上卻又局促。而風行雷霆則實現了價格合理的同時讓實用空間更大。也真正讓緊湊級純電SUV在空間表現上具備了普及者的姿態。畢竟，對于家庭用戶而言，衡量空間表現，重要的是車內的空間設計，能否真正完美應付日常的通勤和周末的外出。而全景天幕以及優秀的NVH水準，也足以提升在這一價位上，用戶對于駕乘舒適性的感知。

所以，風行雷霆的意義就在于提供了一種油電同價、純電生活智電體驗的全新產品打造邏輯。這也是真正能夠切中用戶購買需求痛點的定位。

所以都想當國民車，但并不是誰都能當。

【雷霆式的“價格戰”】

成為普及者本身就意味著一種顛覆。是打破了原有用戶的認知體系，重新建立新認知。

風行雷霆的“顛覆性”首先在于引發了一種雷霆式的“價格戰”。

傳統意義上的價格戰，是廠家用降價給自己的產品“自行殺價”。這是一種直給的，以價換量的價格戰。好處是能夠激活新的銷量，但也會側面讓產品力和品牌價值縮水。而高階的價格戰，則是真正在劃定的價格里，帶來超過期待的產品力，把夠值變成超值，以此在價格區間內引發新的競爭戰火。

顯然，風行雷霆走的就是一條高階的“價格戰”戰略。

原本13萬級純電SUV的產品力，僅僅停留在夠用。換句話說，除去能源形式的轉變，其他產品力表現都很入門。但風行雷霆則用機甲風的外觀，主流的智駕系統以及匹配多重場景的功能性等多重產品優勢，重新定義了這個價位的純電SUV應該具有的水平。

所以，“價格戰”不僅爭奪的是用戶，更是在直觀的改變用戶對產品的認知。

而從價格戰上，也體現出風行雷霆面對新勢力與傳統燃油車上的差異化優勢。

面對新勢力，長久以來東風風行的口碑與產品質量是其固有優勢。在新勢力這方面，用戶除去產品之外，更看重品牌的穩定度。畢竟，目前已經進入到了市場洗牌的階段，產品力表現與交付數據，時時刻刻都在影響著新勢力們還能堅持多久。而傳統大廠出品的純電SUV，因為有著大廠背書，所以用戶不會有“品牌消失”的焦慮。

此外，大廠出品，在價格上不會像新勢力一樣“虛高”。畢竟新勢力們要考慮成本、毛利率這些關乎發展的數據。所以，風行雷霆在面對新勢力時，就在價格上真正能夠滿足廣大用戶的需求。

面對傳統燃油車，純電車的用車成本以及在設計與智電方面的產品力，也更比同價位的燃油車具有吸引力。以風行雷霆為例，其具的有三年充電費用全免的政策，直接讓用車成本形成了燃油車無法比擬的優勢。況且如今在滲透率不斷提升的今天，用戶本身也對純電SUV有著更高的接受度。燃油車，儼然已經成為了“上一個時代”。

因此，雷霆式的“價格戰”更能起到塑造市場格局的作用：以13萬級這個價位打開市場份額最大的緊湊級SUV市場，將會加速純電車對于油車替代的速度。

【總結】

風行雷霆既是普及者，更是顛覆者。

產品力上，“13萬級純電SUV普及者”的定位標簽，精準且務實。其具有的深遠的意義在于，通過具有“國民級”的全面表現，在行業內有助于緊湊級SUV向純電領域的加速過渡。這一市場，再也不是入門級的夠用，而是以超值的全面開始顛覆原有認知。這也表明，在新勢力與燃油車的裹挾下，傳統大廠更有機會在電動化時代打造出真正的國民級車型。同時，也給現有緊湊級SUV市場上的整體產品矩陣，“上了一課”。