榮威用核心創(chuàng)新技術(shù)，重回新能源賽道！B級(jí)車市場新卷王誕生，榮威D7雙車上市開賣！超級(jí)混動(dòng)-綜合續(xù)航1400km，完全沒有里程焦慮。純電版搭最薄電池，解決了純電車輕量化與長續(xù)航之間不能兼顧的老大難問題。

具體車型與價(jià)格方面，“后驅(qū)純電云感座駕”榮威D7 EV，3款車型，3款車型，售價(jià)：14.98萬元-17.68萬元。“超級(jí)混動(dòng)云感座駕”榮威D7 DMH，3款車型，售價(jià)：12.58萬元-14.58萬元。結(jié)合此前公布的首批車主權(quán)益，榮威D7 EV純電版上市權(quán)益價(jià)：14.38萬元起，榮威D7 DMH版上市權(quán)益價(jià)：12.18萬元起；定位中高級(jí)新能源轎車僅賣12萬多起，驚不驚喜意不意外？

 

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榮威D家族與大IP《長安三萬里》展開業(yè)內(nèi)首次創(chuàng)新合作

發(fā)布會(huì)上，上汽榮威宣布與追光動(dòng)畫建立未來共同弘揚(yáng)中國文化的合作伙伴關(guān)系，同時(shí)，榮威D家族與大IP《長安三萬里》展開創(chuàng)新合作，并啟用“高適”為榮威D7“進(jìn)取”代言人。以歷史人物為原型的動(dòng)畫人物IP作為代言人，是當(dāng)前汽車品牌的首次嘗試。榮威牽手“高適”，也顯示出了“D家族”新序列的全面創(chuàng)新。

榮威全新D戰(zhàn)略發(fā)布

榮威D家族作為榮威新能源的全新探索，其D戰(zhàn)略也備受關(guān)注。發(fā)布會(huì)上，上汽乘用車總經(jīng)理吳冰表示，D即Determine the Future，D戰(zhàn)略包含Digital Empowerment（數(shù)字賦能）、Durable Development（可持續(xù)發(fā)展）、Dream For Better Car Life（為中國和全球用戶實(shí)現(xiàn)更美好的汽車生活的夢想）三大核心要義。這一戰(zhàn)略全面展現(xiàn)了榮威緊跟時(shí)代發(fā)展，全面進(jìn)階新能源市場的決心和態(tài)度。

B級(jí)豪華家轎定位+七大超級(jí)價(jià)值

榮威D7用實(shí)力說話，打出純電和插電混動(dòng)的動(dòng)力“組合拳”，憑借超級(jí)平臺(tái)、超級(jí)動(dòng)力、超級(jí)空間、超級(jí)舒適、超級(jí)智能、超級(jí)安全、超級(jí)體驗(yàn)七大超級(jí)價(jià)值，為新汽車時(shí)代穩(wěn)健的社會(huì)中堅(jiān)家庭帶來誠意滿滿的B級(jí)車新選擇。榮威D7以核心技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了B級(jí)車的空間、B級(jí)車的價(jià)值，并以A級(jí)車的價(jià)格助力用戶輕松實(shí)現(xiàn)越級(jí)的用車享受，這真不是說說而已！

全新智能座艙+大空間

在當(dāng)下這新能源時(shí)代，流行把愛車當(dāng)做“第三個(gè)家”。既然對愛車有如家般的期待，空間一定不能小。榮威D7以4890mm×1890mm的大尺寸呈現(xiàn)B級(jí)車超級(jí)空間，后排933mm腿部空間和945mm頭部空間，配合超越同級(jí)靠背高度和頭枕寬度，寬敞舒適、久坐不累。9層材料精心打造的零重力云宿座椅，采用人體工學(xué)U形環(huán)抱式設(shè)計(jì)，加上同級(jí)厚度第一的軟泡棉，帶來如宿云端的舒適乘坐。全系標(biāo)配前排座椅大躺功能，打造多場景切換的“第三生活空間”，也成為榮威D7的加分項(xiàng)。

為了讓“第三個(gè)價(jià)”更舒適，得益于多項(xiàng)全系標(biāo)配的底盤“硬件”支持，榮威D7兼顧穩(wěn)健駕駛和舒適乘坐的超級(jí)體驗(yàn)。榮威D7標(biāo)配20萬級(jí)以上高端車型常用的五連桿/多連桿獨(dú)立后懸，帶來優(yōu)越的操控性和動(dòng)態(tài)舒適性；CST舒適制動(dòng)系統(tǒng)剎車不點(diǎn)頭，避免乘坐暈車。

智能方面，榮威D7搭載全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，配合雙12.3英寸超長液晶屏，實(shí)現(xiàn)一語多意、手車導(dǎo)航無縫流轉(zhuǎn)、長途充電自動(dòng)規(guī)劃、語音多樣有效性回復(fù)等功能，讓智能交互步入車機(jī)“聽與想”的超級(jí)智能階段。

榮威D7 EV純電版：拒絕油改電！

得益于上汽多年來在新能源技術(shù)上的前瞻布局和持續(xù)投入，誕生于上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)的榮威D7 EV，具備“長軸距、超薄純平電池模塊、主后驅(qū)”三大專屬特征。不同于“油改電”的車型，榮威D7 EV的原生純電架構(gòu)保障了純電車型動(dòng)力、續(xù)航和電池安全的問題，展現(xiàn)出優(yōu)于同級(jí)產(chǎn)品的“真純電”實(shí)力。

榮威D7 EV采用高性能車最青睞的后驅(qū)架構(gòu)+五連桿獨(dú)立后懸掛結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，反應(yīng)靈敏，還能以更好的動(dòng)力響應(yīng)應(yīng)對復(fù)雜路況。搭載同級(jí)集成度最高的VGA六合一電驅(qū)，峰值功率155KW，峰值扭矩310N·m，零百加速僅6.5秒。續(xù)航方面，榮威D7 EV從最常見的用車場景出發(fā)，配置兩款不同電量魔方電池，CLTC續(xù)航里程分別可達(dá)510km和610km，足以滿足日常通勤。

基于上汽星云純電專屬平臺(tái)打造的榮威D7 EV，配備行業(yè)最薄“躺平”魔方電池！針對電池安全，寧德零燃魔方電池構(gòu)建了“預(yù)、導(dǎo)、臥、隔、疏”五重遞進(jìn)式防護(hù)體系，并通過了堪稱電池安全測試領(lǐng)域的“珠峰”的雙針刺實(shí)驗(yàn)，打造全維度超級(jí)安全的電池。被動(dòng)安全方面，榮威D7 EV采用更高扭轉(zhuǎn)剛度的籠式車身，高強(qiáng)度鋼比例達(dá)64.64%、扭轉(zhuǎn)剛度29200N·m/deg，遠(yuǎn)超同級(jí)，為用戶的出行保駕護(hù)航。

榮威D7 DMH超級(jí)混動(dòng)：綜合續(xù)航1400km的神車！

作為首款落地應(yīng)用DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的旗艦車型，榮威D7 DMH集成了上汽在插電混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域十余年技術(shù)優(yōu)勢，在2023混合動(dòng)力汽車極限挑戰(zhàn)賽上，拿下中大型插電式混合動(dòng)力轎車組、虧電油耗全車型雙料冠軍之后，再次于近日舉辦的“中國心”2023年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)評選活動(dòng)中，榮獲“中國心”2023年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)稱號(hào)。

依托上汽珠峰機(jī)電一體化架構(gòu)，榮威D7 DMH采用P1+P3+一擋直驅(qū)布置，可實(shí)現(xiàn)五種驅(qū)動(dòng)模式，讓車輛保持長時(shí)間處于最省油狀態(tài)。其中，行業(yè)首創(chuàng)同軸P1電機(jī)，傳動(dòng)效率更高，NVH表現(xiàn)相比于平行軸同類產(chǎn)品提升10%以上；直噴油冷扁線P3驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率與峰值扭矩分別為150kW和330N·m。其1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，采用多項(xiàng)高效快速燃燒科技，加上世界領(lǐng)先的18項(xiàng)低摩擦技術(shù)，熱效率達(dá)43%。

榮威D7 DMH還配備專用高效長續(xù)航電池，滿油滿電CLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1400km，遙遙領(lǐng)先同級(jí)產(chǎn)品，徹底解決里程焦慮問題，讓用戶跑得遠(yuǎn)、跑得省。

結(jié)語：不玩虛的 榮威D7將是你最靠譜+性價(jià)比最高的選擇！

在當(dāng)下的這個(gè)新能源時(shí)代，很多車其實(shí)在玩“虛的”也就是我們說的只宣傳大家容易感知的表面現(xiàn)象。作為榮威“D”家族的首發(fā)亮相產(chǎn)品，深耕國內(nèi)多年的榮威不玩虛的，秉承“科技才是第一生產(chǎn)力”的核心造車?yán)砟睿约夹g(shù)立足，用實(shí)力說話。讓榮威D7真正做到了B級(jí)車的空間、B級(jí)車的價(jià)值、A級(jí)車的價(jià)格，重塑中高級(jí)新能源轎車市場格局。12萬多起售，真正的買不到吃虧更買不到上當(dāng)，買到只是靠譜+越級(jí)的高性價(jià)比體驗(yàn)！