日前智電出行了解到，通用汽車計劃調整中國內地市場經營策略，并轉向高端化市場車型。據公司管理層表示，有必要扭轉跌勢，指內地是公司要“適度參與的市場”，并考慮偏向高端化發展。隨著中國內地市場自主品牌的不斷發展，其市場競爭也在日漸加劇，2023年銷量較2017年高峰期也減少五成；而通用汽車目前也正在考慮尋求與其他品牌合作，以此降低電動車生產成本，并應付內地廠商的競爭（比亞迪、問界、長安汽車等）。

據了解，上汽通用到2025年電動化、智能網聯化新技術領域的總投入將達700億元。并計劃在今明兩年將陸續推出8款全新新能源車型，其中包括奧特能純電車型和全新一代PHEV智電插混車型。另據別克品牌總監郭越在此前采訪時表示，2024年將推出全新一代插混GL8，而且所有MPV產品都會應用到強混的技術，強混和插混一起推動整個別克MPV產品的電動化合作，真正地能夠把別克GL8變成一個全場景的豪華MPV。

在保證燃油車業績穩步增長的同時，奧特能電動車家族產也在去年年陸續擴充其產品陣容，并在中國市場推出了Electra E4、Electra 5。今年品牌也將繼續覆蓋各大品牌與高端細分市場，其中包括雪佛蘭Equinox EV、凱迪拉克凱雷德IQ、GMC Sierra EV等車型。而雪佛蘭TAHOE以及GMC YUKON兩款全尺寸SUV車型也將在今年導入國內市場銷售，并進一步豐富通用汽車在華產品陣容。