11月15日廣州車展，長安馬自達以“MAZDA EZ-6和他的朋友們”為主題，攜首款電動旗艦轎車MAZDA EZ-6亮相。

長安馬自達汽車銷售分公司客戶增長部總監 禹奇鋒（左）

長安馬自達汽車有限公司產品研發中心總監 MAZDA EZ-6項目主查 小澤裕史（右）

EZ-6存在的意義：為用戶提供第3種高價值選擇

保守估計，目前在中國銷售的新能源汽車至少有數百款。很多細分市場，競爭已經非常激烈了。為了贏得市場占有率，一些廠家甚至賠本賣車。

在如今的市場環境下，為什么馬自達還要堅定地擁抱新能源？EZ-6這款車的存在到底有什么意義？

小澤裕史對此回應說，EZ-6不僅傳承了馬自達以往的技術優勢，同時也加入智能化。作為百年企業，馬自達無論是質量或者技術，均比新勢力品牌擁有更悠久的歷史沉淀。除了自主和外資品牌之外，能夠根據品牌文化底蘊和匠心造車品質，給中國用戶第三種選擇。

小澤裕史還總結了EZ-6的4個產品優勢：

1.馬自達引以為傲的“魂動”設計；

2.馬自達一如既往堅持的“人馬一體”的操控；

3.智能化，采用L2.5級的智能駕駛系統，可以滿足中國顧客需求；

4.安全，從安全氣囊到電池的安全性能保障，基于全球的要求來開發。

馬自達“人馬一體”操控如何在電車上得以體現？

很多電車在急起、急剎，或轉彎時，會讓司機和乘客產生眩暈感。

小澤裕史透露，馬自達在做車輛開發時充分考慮了加速度對頭部晃動的影響，將乘客頭部控制在一定的范圍內晃動，讓他不會晃動得太劇烈。

馬自達還會確保車輛加速度處于一個連續的范圍，不會有令人不適的急加速或急減速，保證加速度是一個平順的狀態，使乘客不會感到眩暈感。

馬自達和競品相比，顯而易見的一個主要優勢在于操控，而且EZ-6這款車的操控，是由中國、日本以及馬自達歐洲團隊共同參與調校的；完美體現了馬自達獨有的駕乘愉悅。

新能源與燃油多路徑研發

相比于廠家的戰略調整，很多“馬粉”更加關心未來還能不能買到馬自達的油車。

小澤裕史對此表示，按照馬自達全球的規劃，對于電動車時代是有一個多路徑的解決方式：針對現在新能源車發展還不是那么迅速的地區，會持續推出燃油車產品，對于新能源發展比較迅速的地區，會以新能源車為主。馬自達會因地制宜，根據各個地區的情況，去考慮當地的產品計劃。

“長安馬自達將逐步加快新能源產品布局的步伐，未來幾年，長安馬自達每年都會有1-2款新能源車型推出，向合資新能源第一品牌愿景持續邁進。”長安馬自達汽車銷售分公司客戶增長部總監禹奇鋒表示。

禹奇鋒承諾，長安馬自達會堅定地扎根中國市場，擁抱中國用戶。并且會繼續充分利用馬自達、長安兩家車企的優勢資源，持續創造新價值。

“中國是新能源發展比較快的市場，馬自達會以新能源車開發為主，但也不等于今后在中國市場，燃油車完全沒有動作；今后的計劃，也在公司內統籌考慮。”