都什么年代了，還在搞減配降價(jià)？

別克，原以為你只是不懂營銷，沒想到你把曾經(jīng)最擅長的拿捏用戶需求的本事也丟了！

14.99萬的一口價(jià)看似誠意滿滿，但掀開配置表——方向盤加熱砍了！后排杯托砍了！副駕電調(diào)砍了！連空氣質(zhì)量控制都砍了！

用戶要的是性價(jià)比，你倒好，減配7項(xiàng)換2萬降價(jià)，這不就是拆東墻補(bǔ)西墻嗎？

同賣14.99萬的日產(chǎn)N7頂配可就厲害了：73度電池、625km續(xù)航、14分鐘超快充、8295P芯片、12揚(yáng)聲器、座椅通風(fēng)/按摩全配齊！一邊瘋狂做減法，一邊拼命做加法！怪不得日產(chǎn)N7賣爆了！

用終身質(zhì)保安撫用戶？怎么不想會(huì)因此得罪老車主？新用戶更想問：連基礎(chǔ)配置都保不住，拿什么相信你能保住電池？

美系車的三大靈魂：大空間、高舒適、人性化！可新E5呢？副駕手動(dòng)調(diào)節(jié)堪比網(wǎng)約車，后排砍杯托變“毛坯房”，一不留神，連音響也縮水了！

犧牲舒適性換降價(jià)，別克，可真有你的！

當(dāng)對(duì)手用城市NOA領(lǐng)航、驍龍8295P芯片決戰(zhàn)智能時(shí)代，別克還在把360全景影像當(dāng)賣點(diǎn)？

「多說兩句」：

降價(jià)不是萬能的，減配更像一劑毒藥！手握15萬，一邊是“減配”的別克，一邊是“堆料”的日產(chǎn)——別克的沒落，不是輸給對(duì)手，而是輸給自己的短視！