在中高級轎車市場，別克君威一直是一個繞不開的名字。無論是當年的“最美君威”稱號，還是GS運動版帶來的操控激情，它始終以獨特的姿態吸引著追求駕駛樂趣的用戶。如今，別克官方宣布君威全系“一口價”策略，最低僅需10.69萬元，重新定義了B級車的價值標桿。而GS改裝套件的回歸，也讓這款經典運動轎車重新煥發新生。

運動氣息拉滿，GS元素回歸

一直以來，別克君威的設計都緊跟時代潮流，而GS的運動基因更是讓它成為不少年輕車主心中的“Dream Car”。這次實拍的君威GS車型整體采用了運動感十足的黑化套件，曜黑進氣格柵內部采用參數化設計，矩陣式元素帶來層次分明的視覺沖擊力。

與此同時，新車還配備了獠牙式前包圍和黑色擾流板，使得整車的顏值得到了進一步提升，同時空氣動力學表現也有所優化。對于喜歡運動型轎車的消費者來說，這樣的設計絕對擁有十足的吸引力。

側面來看，君威GS的整體輪廓沒有明顯變化，依舊保持了流暢修長的車身比例，一道上挑的腰線從前翼子板一直延伸至車尾，在陽光的映射下展現出豐富的光影效果。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4913/1863/1462mm，軸距為2829mm，相比同級別車型依然具備較強的競爭力。

尾部設計較為飽滿，除了配備黑色擾流板之外，下方還設置了雙邊共兩出的不規則矩形鍍鉻排氣，頗有幾分性能車的味道。當然，尾箱蓋上的GS標識也表明了這款車與眾不同的身份。值得一提的是，新車提供墨玉黑、冰晶白、海巖灰三款車身顏色，進一步提升了整車的高級感和辨識度。

2.0T+9AT帶來同級最強性能表現

動力方面，別克君威提供兩種動力選擇，分別是28T縱享版（2.0T）和25T超享版（1.5T）。其中，28T縱享版搭載第八代Ecotec 2.0T渦輪增壓發動機，匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，零白加速時間僅需7秒。在技術方面，這款發動機采用了Tripower可變氣門管理技術，在不同工況下自動調整氣門升程，兼顧動力與燃油經濟性。

25T超享版則搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，同樣匹配9AT變速箱，在日常駕駛中表現足夠平順，并且提供更低的油耗。

懸架方面采用前麥弗遜+后多連桿式獨立懸掛，經過歐風運動底盤調校，兼顧操控性與舒適性。同時，新車還采用ESP電子助力轉向，可根據車速調整轉向力度，低速輕盈，高速沉穩，為駕駛者提供更精準的操控感受。

安全性方面，別克君威基于全球五星安全標準打造，采用BFI一體化車身結構，車身高強度鋼占比超過75%，并配備主動式發動機蓋技術，在碰撞發生時可自動抬升，降低對行人的傷害。這些功能的加入，讓君威在安全性與便利性方面都達到同級領先水準，為用戶提供更安心的駕駛體驗。

A級車的價格，B級車的享受

以12.39萬元的價格就能買到一款2.0T+9AT的B級車，在市場上幾乎沒有直接競爭對手，而10.69萬元的起步價，更是打破了傳統B級車的價格壁壘。如果再加上GS改裝套件，君威無疑是目前市面上最具駕駛樂趣和個性化的中高級轎車之一。

總結：綜合來看，別克君威憑借更具競爭力的價格、GS運動元素的回歸，以及出色的動力總成，成功在中型轎車市場中占據了一席之地。它不僅延續了“駕駛者之車”的基因，同時也在價格層面實現了對同級別對手的“降維打擊”。如果你正在尋找一款兼具運動風格和駕駛樂趣，并且價格實惠的B級轎車，那么君威無疑是一個值得考慮的選擇。