根據(jù)來(lái)自歐盟、英國(guó)、挪威和瑞士等28個(gè)主要市場(chǎng)的最新銷售數(shù)據(jù)顯示，不僅特斯拉的銷量下滑，而且美國(guó)電動(dòng)汽車品牌的整體表現(xiàn)也不如中國(guó)汽車制造商。Jato Dynamics的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2025年2月售出15,700輛汽車，低于去年同期的28,100輛，同比下降44%。

今年2月，中國(guó)自主品牌的銷量為19,800輛，其總數(shù)也已超越特斯拉的15,700輛。而特斯拉的銷量表現(xiàn)也使其市場(chǎng)份額降至9.6%，這也是五年來(lái)2月份表現(xiàn)最差的一次，與2024年的數(shù)據(jù)相比，特斯拉今年迄今的市場(chǎng)份額已從18.4%下降至7.7%。

同時(shí)，比亞迪汽車的銷量增長(zhǎng)了94%，達(dá)到4,436輛，Polestar增長(zhǎng)了84%，達(dá)到2,405輛，新晉品牌小鵬的銷量為1,034輛，較2024年2月增長(zhǎng)了259%。待后期小米汽車進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)后，其中國(guó)品牌車型整體銷量也將迎來(lái)進(jìn)一步增漲。