太瘋狂了！居然比預(yù)售價便宜7萬！等了三個多月之后，BJ40增程版終于上了！

這下三里屯最靚的仔，戈壁灘最颯的姐，更要和這車組CP了！

指導(dǎo)價17.98-19.98萬，疊加權(quán)益煥新價為15.48-17.48萬，4月30日前還有包含質(zhì)保禮、金融禮、充電禮在內(nèi)價值4萬元的7項權(quán)益。這波操作，可以說給國內(nèi)方盒子市場又下了一劑猛料，而且讓北京越野又有新的故事可以講了：新時代的真老炮，那必須是動力和省油，一個都不落！

盡管外觀內(nèi)飾沒變，但是在方盒子硬派造型之外，車內(nèi)還是給人一種“反差感”！雙12.8英寸懸浮大屏、256色氛圍燈、女王副駕帶腿托等等。這些配置出現(xiàn)在一臺硬派越野上，放在五年前絕對會被老炮們“陰陽一下”。

但這就是當(dāng)下方盒子市場最真實的趨勢：外表必須硬核，內(nèi)在必須舒適。尤其是像BJ40增程版這種有非承載式車身、三把鎖，還有全地形智電ATS的車來說，這種“反差”反而是目前一大部分越野愛好者的真實訴求：既要工作日城里能開，又要周末出去能野。

當(dāng)然，BJ40增程版最大的亮點(diǎn)就在于動力和續(xù)航。尤其是面對同級內(nèi)競品坦克300 Hi4-T時，就更加明顯。先說本品，1.5T增程發(fā)動機(jī)，最大功率115kW，加上雙電機(jī)之后綜合系統(tǒng)功率403kW，綜合最大扭矩655N·m。CLTC工況下，純電續(xù)航里程152公里，綜合續(xù)航里程1200公里。WLTC饋電油耗8.68L/100km。理論上，一箱油能開到上海，或者往返阿拉善。

作為對比，坦克300 Hi4-T賣24.98萬起，系統(tǒng)綜合功率300kW，WLTC饋電油耗8.8L/100km。而且起售價還比BJ40增程版貴7.5萬。這么一比，BJ40增程版的優(yōu)勢就更明顯了！

當(dāng)然，BJ40增程版上市也說明了越野方盒子這個細(xì)分市場的故事，到底該怎么講。從北京越野這邊看，這是給BJ40補(bǔ)全了新能源越野的產(chǎn)品線。

在這之前，燃油版車型已經(jīng)形成了非常穩(wěn)固的受眾，加上品牌本身在越野領(lǐng)域這么多年的招牌，就讓用戶在買車前心里有了底。既不會因為嘗鮮而買，也不用擔(dān)心買了之后“成韭菜”，買的就是真剛需。

而從細(xì)分市場上看，BJ40增程版的出手也說明，真正的越野平權(quán)不是簡單套一個方盒子的殼。

尤其是對目前“很火”的純電越野而言，盡管性能參數(shù)亮眼，但必須面對的是受制于續(xù)航焦慮的困擾。而增程版車型，既在電機(jī)的作用下，提升了整個系統(tǒng)的綜合功率，也把油耗這一在傳統(tǒng)燃油越野車時代的短板掃清了。同時在舒適性配置上，又在這個價位上做足了“加法”。

“既要硬派造型，又要硬核表現(xiàn)，還要足夠省油，更要開著舒適”，原本這種看起來“貪心”的用戶需求，目前已經(jīng)成為了國內(nèi)主流方盒子越野車所集體追求的方向。出自越野世家的BJ40增程版，也給了用戶一種“全都要”的選擇。同時，其優(yōu)秀的性能表現(xiàn)與油耗水平，自然也給了想進(jìn)一步布局這一細(xì)分市場的車型一個“忠告”：“真想在這市場里玩，起碼得先和我差不多！”