鄭州日產(chǎn)作為國(guó)內(nèi)首批皮卡車(chē)企，具備歷史積淀和傳承，1995年便推出首款皮卡車(chē)型D21，作為合資車(chē)企依托日產(chǎn)全球?qū)嵙Ω峭瞥黾{瓦拉、銳騏等經(jīng)典車(chē)型，得到了“皮卡世家”的行業(yè)美譽(yù)。而日產(chǎn)汽車(chē)生產(chǎn)皮卡的歷史更是可以追溯到1933年的NISSAN 12，如今日產(chǎn)皮卡在南美、澳洲、非洲等各大皮卡主要消費(fèi)區(qū)域銷(xiāo)量保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

最近開(kāi)啟預(yù)售的鄭州日產(chǎn)Z9汲取日產(chǎn)汽車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)雙品牌技術(shù)優(yōu)勢(shì)，基于全新平臺(tái)打造已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全球頂流皮卡實(shí)力，更體現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。售價(jià)方面鄭州日產(chǎn)Z9預(yù)售起售價(jià)僅為11.99萬(wàn)元，以更低的購(gòu)車(chē)預(yù)算享受到全球頂尖皮卡產(chǎn)品，彰顯出鄭州日產(chǎn)Z9出色的性價(jià)比表現(xiàn)。

領(lǐng)先平臺(tái)實(shí)力，雙品牌戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)全新布局

鄭州日產(chǎn)Z9基于全新的全球多元越野平臺(tái)——星核平臺(tái)打造，該平臺(tái)為目前國(guó)內(nèi)唯一兼容商用、乘用、柴油、汽油、純電和混動(dòng)多種架構(gòu)的皮卡平臺(tái)，具備更強(qiáng)的拓展能力和后期升級(jí)兼容性。星核平臺(tái)為中日雙方技術(shù)人員歷經(jīng)三年打造，攻克了平臺(tái)化、電動(dòng)化和智能化三大領(lǐng)域17項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，在技術(shù)方面均匹配行業(yè)最新前沿科技，具備顯著的領(lǐng)先性和前瞻性。

全新星核平臺(tái)針對(duì)越野化、新能源化和國(guó)際化實(shí)現(xiàn)燃油、混動(dòng)和純電車(chē)型同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)并同步研發(fā)，該平臺(tái)下的皮卡產(chǎn)品真正做到了油電共生，實(shí)現(xiàn)宜商宜家宜越野，充分發(fā)揮皮卡車(chē)型的多用途屬性，更是具備超級(jí)動(dòng)力、超級(jí)越野、超級(jí)好開(kāi)和超級(jí)安全這“四超”優(yōu)勢(shì)。

星核平臺(tái)的發(fā)布，代表著國(guó)內(nèi)皮卡平臺(tái)化造車(chē)進(jìn)入了全新高度，可滿足多種動(dòng)力形式需求，將成為未來(lái)國(guó)產(chǎn)乃至全球皮卡發(fā)展方向的優(yōu)秀范本，更是在時(shí)下皮卡市場(chǎng)中具備多項(xiàng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。其燃油版本的動(dòng)力水平已經(jīng)達(dá)到了業(yè)內(nèi)第一梯隊(duì)，即將亮相的混動(dòng)版本更是將刷新強(qiáng)動(dòng)力和低能耗上限。而在智駕能力方面，星核平臺(tái)下的鄭州日產(chǎn)Z9已經(jīng)達(dá)到了新能源乘用車(chē)水平，創(chuàng)造皮卡智駕新高度。面對(duì)全場(chǎng)景需求，星核平臺(tái)下實(shí)現(xiàn)越野實(shí)力越級(jí)提升。更重要的還是在于安全方面，星核平臺(tái)能夠做到對(duì)于車(chē)身和車(chē)內(nèi)人員的全面守護(hù)。

拓展能力方面，星核平臺(tái)下的皮卡產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)出色的縱向拓展性，實(shí)現(xiàn)從時(shí)尚商用到舒享家用再到硬核越野的全場(chǎng)景覆蓋，實(shí)現(xiàn)對(duì)于皮卡用車(chē)需求的全方位滿足。在混動(dòng)技術(shù)加持下更是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品實(shí)力的橫向延伸，帶來(lái)更多可玩性。

除此之外，由于星核平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)燃油、混動(dòng)、純電以及增程等時(shí)下動(dòng)力形式的全覆蓋，為未來(lái)鄭州日產(chǎn)旗下的產(chǎn)品布局帶來(lái)更加廣闊的想象空間。本月底的上海車(chē)展上，星核平臺(tái)下日產(chǎn)內(nèi)部代號(hào)為P20 PHEV的插混車(chē)型也將全球亮相并于年內(nèi)正式上市。不僅是皮卡產(chǎn)品，鄭州日產(chǎn)還將基于星核平臺(tái)開(kāi)發(fā)全新的新能源SUV、CDV等車(chē)型，在雙品牌戰(zhàn)略下實(shí)現(xiàn)全球出海。

東風(fēng)集團(tuán)是國(guó)內(nèi)頭部車(chē)企之一，鄭州日產(chǎn)作為旗下唯一皮卡事業(yè)單元，擁有東風(fēng)完整的供應(yīng)鏈資源，在平臺(tái)化造車(chē)中占據(jù)更多資源優(yōu)勢(shì)。同時(shí)鄭州日產(chǎn)也有著日產(chǎn)嚴(yán)苛的全球品控體系，在東風(fēng)和日產(chǎn)體系的雙重賦能下，鄭州日產(chǎn)具備全鏈路自主研發(fā)能力，在業(yè)內(nèi)具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的同時(shí)更為其賦予了向上發(fā)展的無(wú)限可能。

九大勢(shì)能賣(mài)點(diǎn)，開(kāi)創(chuàng)皮卡新玩法

在產(chǎn)品實(shí)力方面，鄭州日產(chǎn)Z9具備九大核心亮點(diǎn)，于細(xì)節(jié)處給予車(chē)主多元化用車(chē)需求滿足，展現(xiàn)出優(yōu)秀的技術(shù)實(shí)力和人文關(guān)懷。

首先是安全性，鄭州日產(chǎn)Z9在C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上再次進(jìn)階升級(jí)，采用籠式座艙和97%高強(qiáng)度車(chē)架組合，在沙漠、戈壁等極端全路況環(huán)境進(jìn)行實(shí)測(cè)驗(yàn)證，保證了出色的全地形探索實(shí)力。在實(shí)際用車(chē)過(guò)程中可充分保障駕乘人員安全。

不僅是安全系數(shù)高，為滿足車(chē)主在復(fù)雜路況下的安全、暢快駕駛，鄭州日產(chǎn)Z9搭載540度環(huán)車(chē)高清影像，無(wú)論是停車(chē)倒車(chē)還是極限越野路況都能時(shí)刻掌握路面情況。配合19項(xiàng)全功能L2級(jí)智能駕駛輔助，做到實(shí)時(shí)消除盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)，長(zhǎng)途行車(chē)也能解放雙手降低疲勞帶來(lái)的安全隱患。

另外，鄭州日產(chǎn)Z9專門(mén)配備了超近光模式，由300顆LED組成高性能燈組，最遠(yuǎn)可照射174米更是覆蓋8車(chē)道，做到夜間盲區(qū)更少，顯著提升安全性。

在車(chē)內(nèi)舒適性方面，鄭州日產(chǎn)Z9打破了傳統(tǒng)意義上對(duì)于皮卡車(chē)內(nèi)空間的質(zhì)疑，其后排座椅支持三檔調(diào)節(jié)，即使是身高1.9米也能做到充分舒展乘坐，配合90度的車(chē)門(mén)開(kāi)啟角度、一鍵式阻尼尾門(mén)和聯(lián)動(dòng)承重200kg的離地470mm貨箱電動(dòng)踏板，鄭州日產(chǎn)Z9無(wú)論是車(chē)內(nèi)還是貨箱的裝卸便利性都得到了極大優(yōu)化。除此之外，鄭州日產(chǎn)Z9原廠配備電動(dòng)卷簾蓋，較之后期加裝產(chǎn)品更加穩(wěn)定可靠，實(shí)現(xiàn)“出廠即全能”。

至于車(chē)內(nèi)便利性，新能源時(shí)代下很多車(chē)型對(duì)于車(chē)內(nèi)設(shè)置均依賴大屏實(shí)現(xiàn)，但筆者認(rèn)為對(duì)于空調(diào)、四驅(qū)等常用設(shè)置的實(shí)體按鍵是很有必要的。而鄭州日產(chǎn)Z9在經(jīng)過(guò)人機(jī)工程學(xué)專項(xiàng)測(cè)試后保留并優(yōu)化實(shí)體按鍵布局，做到了兼顧越野場(chǎng)景下的操作可靠性和人性化用車(chē)體驗(yàn)。

為了滿足硬核玩家對(duì)于沙漠穿越的需求，鄭州日產(chǎn)Z9搭載行業(yè)領(lǐng)先的散熱系統(tǒng)，總進(jìn)風(fēng)量達(dá)到6685m³/h*120pa，能夠做到在吐魯番80℃高溫環(huán)境下連續(xù)50次測(cè)試仍保持動(dòng)力無(wú)衰減。其創(chuàng)新性的雙空濾設(shè)計(jì)更是將空濾壽命提升一倍，無(wú)懼沙塵環(huán)境挑戰(zhàn)。

而針對(duì)新手玩家體驗(yàn)多種路況的越野樂(lè)趣，鄭州日產(chǎn)Z9專門(mén)設(shè)置了10種全地形駕駛模式，覆蓋泥地、沙地、雪地等全路況越野場(chǎng)景。對(duì)于越野老炮更是可以開(kāi)啟越野專家模式，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)模式、四驅(qū)行駛以及電子輔助系統(tǒng)介入等全車(chē)自由掌控。

拓展能力也是鄭州日產(chǎn)Z9的一大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，其具備行業(yè)領(lǐng)先的牽引實(shí)力，拖掛摩托艇、房車(chē)無(wú)壓力，提升了戶外可玩性。28處?kù)`活儲(chǔ)物空間更是為長(zhǎng)途穿越提供便利，充分拓寬了后期戶外生態(tài)。

除了以上九大亮點(diǎn)之外，鄭州日產(chǎn)Z9的三大件品質(zhì)同樣實(shí)現(xiàn)行業(yè)第一梯隊(duì)。搭載最新一代M9T柴油動(dòng)力，最大功率140kW，峰值扭矩達(dá)到500N·m，在動(dòng)力儲(chǔ)備上屬于業(yè)內(nèi)第一梯隊(duì)，更是領(lǐng)先海外搭載同款動(dòng)力的日產(chǎn)納瓦拉。需要注意的是，在強(qiáng)勁動(dòng)力下，鄭州日產(chǎn)Z9的百公里綜合油耗也僅為7.7L，實(shí)現(xiàn)出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

鄭州日產(chǎn)Z9的變速箱也是應(yīng)用行業(yè)標(biāo)桿采埃孚8AT，但需要注意的是，鄭州日產(chǎn)Z9的采埃孚8AT經(jīng)過(guò)專門(mén)調(diào)校升級(jí)，帶來(lái)更好的適配性。以往國(guó)內(nèi)皮卡搭載的大多數(shù)采埃孚8AT變速箱扭矩承受上限都是500N·m，鄭州日產(chǎn)Z9在強(qiáng)勁動(dòng)力下針對(duì)變速箱可靠性專項(xiàng)升級(jí)，具備更好的用車(chē)體驗(yàn)。

底盤(pán)方面鄭州日產(chǎn)Z9延續(xù)鋼板彈簧后懸，并偏向于舒適性調(diào)校實(shí)現(xiàn)宜商宜家，而Z9GT則配備多連桿后懸，為車(chē)內(nèi)帶來(lái)更極致的舒適性和駕控感受，無(wú)論是高速巡航還是野外穿越都能帶來(lái)更好的濾震效果。除此之外，鄭州日產(chǎn)Z9的縱梁截面高度達(dá)到同級(jí)第一的190mm，不僅實(shí)現(xiàn)駕控穩(wěn)定性、承載能力和拖拽能力提升，更是對(duì)于整車(chē)安全性的更大保障。

高性價(jià)比實(shí)力，越級(jí)用車(chē)新玩法

在最新技術(shù)平臺(tái)和各項(xiàng)軟硬件加持下，鄭州日產(chǎn)Z9的產(chǎn)品實(shí)力毫無(wú)疑問(wèn)應(yīng)屬行業(yè)第一梯隊(duì)，但是其起售價(jià)僅為11.99萬(wàn)元，帶來(lái)了超高性價(jià)比表現(xiàn)。不僅如此，現(xiàn)在下定鄭州日產(chǎn)Z9還可享受2年免息的金融政策、至高8000元置換補(bǔ)貼、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱終身質(zhì)保、基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)、1年娛樂(lè)流量無(wú)限以及99元抵1099元購(gòu)車(chē)款或999元抵2999元購(gòu)車(chē)款等諸多購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策，實(shí)現(xiàn)購(gòu)車(chē)性價(jià)比進(jìn)一步提升。

在極具競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)和豐富的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策加持下，鄭州日產(chǎn)Z9能夠?qū)崿F(xiàn)降維打擊的產(chǎn)品實(shí)力，更是帶來(lái)越級(jí)用車(chē)體驗(yàn)，在性價(jià)比方面同樣行業(yè)領(lǐng)先。以往合資皮卡的性能和可靠性等產(chǎn)品實(shí)力能夠得到業(yè)內(nèi)贊譽(yù)，但價(jià)格普遍高于國(guó)產(chǎn)皮卡。而本次鄭州日產(chǎn)Z9在合資背書(shū)下實(shí)現(xiàn)了同價(jià)位性價(jià)比領(lǐng)先，近似產(chǎn)品力下綜合購(gòu)車(chē)價(jià)格又做到更低，成為2025年國(guó)內(nèi)皮卡領(lǐng)域新“卷王”。

品牌煥新出海新紀(jì)元，沖擊十萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量高峰

過(guò)去國(guó)產(chǎn)汽車(chē)面對(duì)海外品牌通常是以市場(chǎng)換技術(shù)，而隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速進(jìn)步，各家車(chē)企都開(kāi)始發(fā)力海外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)以產(chǎn)品拓展市場(chǎng)，讓更多國(guó)際友人感受到來(lái)自國(guó)產(chǎn)品牌的優(yōu)異皮卡產(chǎn)品。鄭州日產(chǎn)更是以研發(fā)為內(nèi)核驅(qū)動(dòng)力輔之以日產(chǎn)背書(shū)，逐步拓展海外市場(chǎng)并開(kāi)發(fā)右舵全球化產(chǎn)品。

鄭州日產(chǎn)在星核平臺(tái)的多元化實(shí)力加持下，單皮卡產(chǎn)品就涵蓋東風(fēng)品牌下的Z9產(chǎn)品以及日產(chǎn)體系下的P20 PHEV以及全新動(dòng)力的新一代納瓦拉，未來(lái)更是將推出SUV、CDV等更多星核平臺(tái)下的產(chǎn)品序列，以全球頂尖實(shí)力正面對(duì)抗諸多國(guó)際品牌。

國(guó)產(chǎn)皮卡出海的大浪潮下，相比其他國(guó)產(chǎn)品牌來(lái)說(shuō)，作為合資車(chē)企的鄭州日產(chǎn)在海外渠道方面具備獨(dú)有優(yōu)勢(shì)占得先機(jī)，日產(chǎn)皮卡在海外各大皮卡主要消費(fèi)國(guó)均占據(jù)較高市占率。在鄭州日產(chǎn)星核平臺(tái)的強(qiáng)勁實(shí)力和日產(chǎn)渠道及知名度加持下，未來(lái)鄭州日產(chǎn)勢(shì)必將占據(jù)更多市場(chǎng)份額，2026年是鄭州日產(chǎn)全面出海年，更將是未來(lái)重回十萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量高峰的歷史時(shí)刻之一。

寫(xiě)在最后：

鄭州日產(chǎn)Z9作為全球多元越野平臺(tái)星核平臺(tái)下首款車(chē)型，在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中具備領(lǐng)先的綜合產(chǎn)品實(shí)力，更是開(kāi)創(chuàng)了皮卡行業(yè)新玩法、新價(jià)值。針對(duì)動(dòng)力、駕控和安全性等核心性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)高度的刷新，凸顯出硬核實(shí)力。而對(duì)于鄭州日產(chǎn)品牌來(lái)說(shuō)，雙品牌戰(zhàn)略下實(shí)現(xiàn)了對(duì)于外資品牌的技術(shù)反哺，彰顯出國(guó)產(chǎn)實(shí)力的飛速進(jìn)步，在產(chǎn)品實(shí)力背書(shū)和皮卡出海浪潮下必將實(shí)現(xiàn)3年10萬(wàn)臺(tái)的品牌高峰，從而開(kāi)啟全球化時(shí)代鄭州日產(chǎn)新紀(jì)元。