今兒又出來拍車了！穿上這件我珍藏已久，千里迢迢從伯納烏帶回來的皇家馬德里。

為什么這么興師動眾？因為我的偶像貝克漢姆在皇馬踢球的時候，穿的就是23號，今兒拍的這臺車，也穿“23號”。奇瑞iCAR V23。

不光都穿“23號”，它倆還有很多相似的地方。我覺得3點！1、顏值高！2、有個性！3.玩得開！

貝克漢姆這三點我就不展開說了，主要聊聊iCAR V23（誰叫貝克漢姆今兒沒來呢）。

顏值高！

外拋式寬體輪眉、19英寸固鉑AT胎+大餅圈，胎寬255，從正面看，它精神抖擻。

一體向上隆起的蚌式機蓋，左右兩側的小黑塊不是裝飾，這加玻璃水，這預留了線槽，裝Go Pro，架個射燈，看你心情，只要你愿意動動小手。

車頭必須是圓圓的大燈！中網三種風格可選，官方幫你做“醫美”。球叔出生在90年代，這些都是我小時候那種經典越野車的味道，硬派與否。

這外觀、這顏值，別說什么借鑒誰誰誰？學習誰誰誰？

我就一句話，世界上有很多大衛，但只有一個貝克漢姆！汽車圈有一堆方盒子，但只有一個V23！

有個性！

什么叫有個性？就是要表現出與眾不同！

iCAR V23的與眾不同，從你要上車的那一刻就開始了。卡片鑰匙，刷這，不行，刷這，不行，您得刷這才行。有沒有個性？

你們見過有幾輛越野車，前面設計成大通鋪的？主副駕想從哪邊下，從哪邊下的？如果球叔沒記錯，這應該都是MPV，或者有些微型、小型車的專屬。有沒有個性？

順著大通道，往這看，沒有手套箱，減配減配。冷靜！人家在主副駕座椅下面，拓展出了兩個儲物盒，怎么樣，將你一軍吧？有沒有個性？

說是5座車，你又要鳥語花香了，這不就四個座嗎？兄弟，這叫大四座設計理念，不管你是小蘿莉還是大胳臂，都能讓你滿意，讓你盡情的享受本應就屬于你自己的那份空間。

當然，咱中間再坐人，咱受累，先把座墊zhou起來，把安全帶卡扣拿出來，安全帶這么一拉，有沒有個性？

玩得開！

越野，V23 4米2的車長，2米7的軸距，四輪把角，接近角43度，離去角41度，比很多越野車升高了的數據還要高。但它號稱自己是硬派但不越野！你說它真不能越野嗎？也不是，它走一些非鋪裝路面、崎嶇路面的能力，還是具備的，至少，你爬個馬路牙子，這點信心還是能給你的。

代步，說它四輪把四角，不錯的接近角、離去角，是一越野小利器。但你開起來，它就是一純純小鋼炮。今兒這臺車，四驅前后兩電機，200多匹馬力，后軸電機馬力更大，屬性是一偏向后驅的四驅。高爾夫gti都知道吧？這哥倆動力大差不差，但那車是個前驅哦。

露營，V23后備箱開口巨大，達到了1米1，說它是空間魔術師我覺得不犯毛病，后排座椅的變形方式也很特別，把靠背放里面之后，后備箱就是一個純平的空間，這空間放點雪板、幾輛小布，沒問題吧？前排座椅一放倒，跟后排一連接，純平的大躺椅，露營的時候，在這看個電影，美滋滋。

能越野、能代步，還能露營，它玩得開不開？

關于貝克漢姆，有人對它的評價，說他只是一個花瓶，說他在球場上只會傳中，不過后來才明白，是只有他會傳中。

關于iCAR V23大家對它的評價也是褒貶不一，說它是最便宜的方盒子，說它能耗高、續航短、充電慢。不過后來才明白，開電車的人，計算的是每公里成本，但它計算的卻是每公里的情緒價值。

有模有樣，快樂至上。10萬級，你們覺得還有誰能做到？