記得大約在一個月前，我第一次接觸了這個名叫“可靠的伙伴”的品牌。清晰且深刻的記得，標(biāo)志為一匹“昂首駿馬”，整個品牌從電視廣告到整合造型所透露出的內(nèi)涵都無時不在的向我們昭示著“愛家、實用、品質(zhì)且不失動感”。當(dāng)然，第一次見面，激情的體驗，褒獎的語言，都是正常的表現(xiàn)。而這一次，我們轉(zhuǎn)戰(zhàn)美麗的南京，我將以挑剔的眼光為廣 大網(wǎng)友奉上寶駿630的試駕體驗。

寶駿630的長、寬、高分別為4597mm、1736mm、1462mm，軸距2640mm。全時動感外觀、全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、全民安全設(shè)計、全能動力操控、全面適用空間、全程經(jīng)濟(jì)環(huán)保是寶駿630的“六大亮點”。如果沒有看到寶駿630的詳細(xì)外觀內(nèi)飾評測的朋友請先點擊圖片閱讀。

說到試駕部分，首先我將詳細(xì)說明此次試駕的線路及路況。此次試駕的主要地點位于江蘇省南京市寶華山國家森林公園至鐘山地區(qū)一線。試駕總長度約65公里，不要看這僅有的65公路，其中涵蓋了國道、省道、縣級公路、盤山公路、高速公路甚至鄉(xiāng)村道路等多種路況。能夠在有限的路程中對寶駿630整車動態(tài)表現(xiàn)有一個基本的了解。

寶駿630搭載P-TEC 高效能1.5發(fā)動機(jī)，最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm，百公里綜合油耗6.9L。該發(fā)動機(jī)具有低轉(zhuǎn)高扭特性，1900轉(zhuǎn)下即可達(dá)到近90%的扭矩峰值，不僅適合城市駕駛，更進(jìn)一步節(jié)省油耗。

所搭載的SH16M5五前速變速器，底盤經(jīng)由英國蓮花精心調(diào)校，轉(zhuǎn)向操控順手、穩(wěn)定性較好，整車操控及行駛性能繼承了通用汽車體系同級產(chǎn)品的基因。寶駿630的這臺手動變速箱換擋檔位非常清晰，換擋之間的滑移感比較輕柔。擋距也比較適中，日常駕駛比較便捷省力。

寶駿630懸掛結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜式獨立懸架，后復(fù)合曲柄式懸掛結(jié)構(gòu)。其前麥弗遜式、后復(fù)合曲柄式懸掛其實是一種常用在緊湊級車型的懸掛類型，適應(yīng)性與耐用性表現(xiàn)突出。

寶駿630將主攻二、三線城市，輻射一、四線城市，那么最大限度地滿足這些地區(qū)消費者的實際需求，是寶駿630的最終任務(wù)。而動力及行駛機(jī)構(gòu)表現(xiàn)方面，擁有了上述的成熟技術(shù)、專業(yè)調(diào)校以及性能裝備，應(yīng)付道路工況和符合山道的試駕寶駿630的表現(xiàn)怎樣呢，請繼續(xù)欣賞。