一直以來，在中大型車陣營里，德系三強之間的競爭是最強烈的，作為中大型車的代表，奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級可謂是與生俱來的冤家對頭，這樣說似乎有點火藥味，但是在最新一代奧迪A6L上市之后，這三款車之間似乎被人們對比的更加頻繁，今天我們就將三款車中價位在50萬左右的三款作為對比，以此來分析一下德系三強之間的競爭以及它們優劣勢所在。

基本數據介紹-寶馬523Li在車身長度和軸距微弱優勢領先

在中大型車中，如果以區區幾毫米來說誰比誰更大，的確無足重要。具體而言，盡管寶馬523Li在車身長度和軸距上最長，但是奧迪A6L和奔馳E260同樣在車長方面可圈可點，對于中國市場的加長，使三者都具備了優秀的空間水平和大氣外觀。

奧迪A6L本就是中大型車里最為讓人認可的公務商務車，外觀沉穩大氣，圓潤飽滿的車身設計和四平八穩的整體風格，十分得中國公務車用戶的青睞，新款奧迪A6L在老款沉穩的外觀基礎上，更添運動和時尚，所針對人群也必將擴大。

寶馬5系以更加大氣的外觀出現在我們面前，我們在它身上甚至可以看到7系的影子，可見其大氣豪華的趨向，而不變的是個性運動的外觀。寶馬一直以來都重視的外觀設計在5系上得以體現，在三款車中最長的車身也意在告訴人們，它要做到同級最大，外觀最靚。

奔馳E級在外觀上更加突出了硬朗和優雅并得的想法，和前代相比，更加俊朗的大燈和力量感更強的線條使得E級走向更加陽剛的風格，而車身腰線夸張的弧線則深刻的體現了奔馳獨有的優雅氣質。

動力數據-動力數值相近，三款發動機各有亮點

三款發動機在絕對數值上都屬于十分狠的角色，最大功率都在140Kw以上，而作為唯一的渦輪增壓發動機奔馳擁有更加突出的扭矩表現。當然奧迪和寶馬的自然吸氣發動機依靠出色的直噴技術以及良好的缸體材料，是的發動機效能同樣出色。三款車所配變速箱也是亮點，尤其是奔馳的七擋手自一體變速箱不僅為自家研制而且使用懷擋設計。

奧迪2.5L FSI V6發動機

寶馬2.5L 直列六缸發動機

奔馳E260 1.8L 渦輪增壓發動機

三款發動機在動力水平上都不相上下，雖然結構形式上有所差別，但是三款發動機都擁有非常高效的燃油效率。奔馳在最大扭矩上占有很大優勢，原因在于渦輪增壓發動機寬泛的扭矩輸出平臺。寶馬523Li所運用的直列六缸發動機和奧迪A6 30FSI在動力特點上則體現的更加線性。