如今這一代的中級(jí)轎車致勝、雅閣、凱美瑞都多多少少為了中庸的私人+商務(wù)之道做出了外形的妥協(xié)，沒有一家廠商敢把針對(duì)25-35歲客戶的車型設(shè)計(jì)的非常動(dòng)感，睿翼的出現(xiàn)就像一個(gè)敢于突破自己的勇者，勇敢的站出來向大家表明我就是不跟你們一個(gè)外形路子，我就是個(gè)人的體現(xiàn)。此次試駕的2012 款馬自達(dá)6睿翼究竟是什么原因這么受歡迎，讓我們親身體驗(yàn)一下。

馬自達(dá)6的線條是簡潔利落的，而睿翼則有更加刻意的設(shè)計(jì)感，車身多處細(xì)節(jié)都值得單獨(dú)品味。最矚目的莫過于車頭兩側(cè)圓拱型的翼子板，對(duì)于了解馬自達(dá)、了解其旗艦跑車RX-8的人來說，看到睿翼的翼子板，感覺神經(jīng)很容易會(huì)被觸動(dòng)，因?yàn)轭Ｒ淼那耙碜影逶煨蛶缀蹙褪峭耆∽訰X-8的，在某些角度觀看只露一角的睿翼時(shí)，它帶有強(qiáng)烈的RX-8影子。

前不久迎來年度改款的馬自達(dá)6睿翼主要對(duì)前臉造型進(jìn)行了小幅調(diào)整，中網(wǎng)處新增的鍍鉻橫幅格柵取代了之前略顯空洞的造型，而這樣的設(shè)計(jì)也使得2012款睿翼在整體造型方面顯得更為大氣與時(shí)尚，除此之外，新車與老款在前臉設(shè)計(jì)方面再無其他不同，這也是小改款后的一些不多的變化。

雖然睿翼這個(gè)不是主動(dòng)轉(zhuǎn)向的頭燈，但是帶有彎道輔助照明功能也是一種非常貼心的設(shè)計(jì)，實(shí)際使用中我們感覺照射面積和亮度還的確真不錯(cuò)！這也算睿翼的一個(gè)重要亮點(diǎn)之一。固定的彎道輔助照明雖然不像轉(zhuǎn)向頭燈那么炫，但是樸實(shí)的固定照明卻是穩(wěn)固和可靠的象征。

兩側(cè)霧燈的下部分別有兩個(gè)非常動(dòng)感漂亮的進(jìn)氣口，它的出現(xiàn)能給車身帶來了非常低的運(yùn)動(dòng)感，但是，很遺憾......它是封死的。這個(gè)進(jìn)氣口我原來認(rèn)為內(nèi)部會(huì)有風(fēng)道把正面的冷空氣引入剎車盤附近，但是當(dāng)我把手伸進(jìn)去的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)這里是封死的。

作為一款定位于中高級(jí)市場的車型，睿翼在很多方面都有所體現(xiàn)。無骨架式雨刷，節(jié)省了一部分車主在易耗品上的支出降低了日后維護(hù)、保養(yǎng)的成本。雨量感應(yīng)式雨刮器，可根據(jù)雨量自行調(diào)節(jié)，使駕駛員在雨天行車時(shí)不用再分心調(diào)整雨刮速度。