寶駿630自推出以來在全國的銷售量一直非常不錯，不錯的銷量也得益于它身為自主品牌的性價比以外，還擁有不差于合資的做工和外形內飾設計，最重要的一點是源于通用凱越的平臺。寶駿630我們已經試駕過多次，但目前為止搭載1.5L DVVT手動擋車型這是頭一次，2012款630手動擋到底和先前車型有什么不同，我會在試駕中向大家介紹。

其實從上表我們也能看出2012款寶駿630相比2011款最大的點亮無異于配置了DVVT氣門連續可變氣門正時技術的發動機，這樣發動機從燃油經濟性上，和動力性能上都得到了相應的提高，整車的性價比競爭力也凸顯出來。

外觀篇

許多人再看自主品牌車是往往都會帶有色眼鏡去審視，而寶駿630從外觀設計上原創度很高，我們無法從它的外型上發現與哪輛車相像。外觀的設計業得益于泛亞設計中心設計主導，車頭部分線條硬朗寶駿馬首盾形LOGO在陽光下格外耀眼，頗具個性。

從車頭部的各個位置接縫位置我們也發現寶駿630鈑金接縫處縫隙適中均勻，這里的做工并不比合資車型差。鷹眼前大燈被夾在中網與側面腰線之間，中間過渡與銜接處理自然。

從前觀察車頭雖然見棱見角，但略帶曲線的側面卻顯示出家用轎車溫柔的一面。雖然側面B柱采用的眼光黑色裝飾質感不錯，但貼紙的方式耐用度不會很高。寶駿630采用195/65 R16玲瓏牌輪胎，多條幅輪轂與車身搭配協調。

寶駿630尾部相比前部更加圓潤，立體感覺十足的尾部并不生硬。而且尾部設計也不是很簡單大量線條充斥著整個尾部，后尾燈弧形曲線讓這個尾部都凸顯出圓潤，大燈雖然沒有采用LED光源但是造型卻不失時尚。