隨著生活水平的提高，人們對汽車的追求也越來越注重檔次和品質。都市的生活讓一些白領階層們越來越傾向于SUV車型，高大寬敞，能拉能跑是SUV的一個主要特點。但是很多人在選車的時候總想把自己的錢花在刀刃上，想選個便宜點的，還要選進口的。今天我們就選出四款進口30萬以下的SUV車型，讓朋友們在買車的時候可以有一些指導意義。

雪鐵龍C4 Aircross  售價區間21.98-27.98萬元

推薦理由：時尚的外觀 換擋撥片 適時四驅可調節

雪鐵龍C4 Aircross定位于一款緊湊級跨界SUV車型，其車身尺寸分別為4340mm、1790mm、1630mm，軸距為2670mm，與出自三菱ASX勁炫相同平臺的標致4008車型幾乎一模一樣，僅在寬度尺寸上少了的10mm，視覺差別微乎其微。

前臉最大的特征要輸頭燈下方的獠牙式LED日間行車燈。與黑色的進氣口融為一體，在黑色與白色的映襯下更顯兇悍，完全顛覆了稍顯憨厚的頭燈中網組合。但在低配的試駕車上，雪鐵龍將這一標志性配置省去，只剩下黑黑的進氣格柵，氙氣頭燈也換成了普通的鹵素燈泡，說起來略顯遺憾。

車身側面你同樣可以看到與4008相似度極高的設計，上揚的腰線與下壓的車頂頗具動感，但這似乎缺少新意。寬大的后視鏡提供了良好的視野，但并未集成轉向燈，并且車門把手也沒有配備無鑰匙開啟裝置，有些讓人費解。

車尾設計簡約時尚，溜背式的后備廂門使得整個車尾顯得十分飽滿，中央鑲嵌的雪鐵龍標識十分精致，與尾門下方標志性的鍍鉻飾條交相輝映。倒L型的尾燈非常獨特，正面和側面視覺效果都還不錯，而且和車頭的虎牙設計前后呼應，比同胞兄弟標致4008虎頭蛇尾的設計要好很多。排氣管設計則相當的保守，采用了隱藏式設計。

雪鐵龍C4 Aircross的輪轂的設計樣式很富有運動感，現在的年輕人特別喜歡此類的輪轂樣式設計，輪胎采用普利司通品牌，尺寸為225/55 R18，對于一款緊湊型SUV來說，這樣的尺寸足夠了。

內飾設計并沒有給我們太多的亮點，整車的設計風格與同平臺的三菱ASX勁炫和標致4008兩款車型的設計風格如出一轍，盡管如此，標致還是在用料上下足了功夫，進口畢竟是進口，例如鋼琴烤漆的運用讓車內絲毫不見塑料感，一下子高檔了，軟性材料的運用也更顯豪華。

方向盤為皮革材質，從形狀上看起來握感不錯，多功能按鍵也像其他車一樣被設計在方向盤正面上。方向盤三點和九點處的人體工程學設計，以及換擋撥片的加入，完全偏向駕駛樂趣。

除了共享動力總成，四驅版本的四驅系統也與ASX勁炫相同。雪鐵龍C4 Aircross采用城市SUV常見的適時四驅，中央使用多片離合器，前后橋均為開放式差速器，輪間使用電子限滑。比照ASX勁炫的四驅測試結果，這套四驅系統前后軸扭力分配能力較強，交叉軸能力偏弱，更適合城市游走。

座椅偏向柔軟舒適，因此也帶來了不錯的包裹度。在座椅的內側很標新立異的位置竟找到了座椅加熱的按鈕，隨手可得也還算人性化。后排方面，前排椅背的儲物網格做的很好，儲物更加方便，但后排沒有出風口這點對于一臺城市SUV來說可能落后了一點。空間一直是SUV的優勢，標致4008也如此。全方位都擁有充裕的空間，一點都不會覺得壓抑，坐姿也比較高，使得視野“高人一等”，自然也就增加了駕車的靈活性。

C4 Aircross在空間上的表現相對令人滿意，180的男性乘坐進駕駛席頭部還有一拳左右的空間。同樣的乘客在后排調整好坐姿后，頭部和腿部依然還有一拳的余量。作為緊湊級SUV，這樣的表現還是能夠令人滿意的。

進口雪鐵龍C4 AirCross在動力方面全系搭載的是2.0L汽油發動機，其最大輸出功率為150kw，峰值扭矩為198N.m，與之搭配的是一款CVT自動變速箱，并分為兩驅與四驅車型。