當你看到眼前的這兩輛車時，你可能覺得他們并不是一類。英菲尼迪M和雷克薩斯GS這對前世的宿敵，在今生選擇了不同的方向。英菲尼迪M為了迎合國內市場，選擇了“L”，而雷克薩斯GS則選擇了“sport”。雖然定位發生了變化，但“價格”這一敏感的詞匯又將他倆綁到一起，要運動還是要豪華？（英菲尼迪實拍車型為奢華版 增加了自適應巡航、后排座椅加熱功能。其他并無變化）

外形：GS250變化明顯 M25L穩重商務

英菲尼迪M25加長效果明顯，軸距更是超過了3米，在外形尺寸上明顯大于雷克薩斯GS250。但GS250的行李箱卻有530L，非常實用。保修方面，兩車同為四年或10萬公里。僅僅相差8千元的市場定價讓他倆再度成為競爭對手。

你也許會認為英菲尼迪M與雷克薩斯GS外形相差很大，不是同一級的競爭對手。的確，在這一代車型中，他倆走了完全不同的道路。但前幾代的車型設計中，他們都是典型的豪華商務風格。那年，GS還沒有“運動外衣”；那年，M系還沒有“被加長”

陳年舊賬就不提了，我們說說現款車型。雷克薩斯GS250前臉放棄了延用多年的U型中網，新的紡錘形前臉沖擊力更強。清晰分明的線條讓GS250徹底脫離了老款車的影子。運動是這代GS想要傳達的。相比之下，M25L的造型變化不大，成熟的商務風格沒有變，變的只是車身更加寬大的尺寸與空間。

在車頭相齊的情況下，英菲尼迪M25L足足比GS250長了245mm，軸距長出200mm。看得出英菲尼迪的加長用對了地方，軸距的增加帶來空間優勢。并不是GS250個兒頭小，而是M25L來到中國后，長的太快了。

兩款車的頭燈都沒有太“出彩”的地方，GS250燈組下方的日間行車燈非常耀眼，美中不足的是平庸的造型。M25L的頭燈修長，讓厚重的車頭“年輕”了不少，但這個級別的車沒有配備日間行車燈還是有些意外。

兩車的尾燈設計與頭燈保持風格一致，GS250采用多邊形尾燈設計，與IS系列有幾分相似之處。有棱有角的造型讓GS彰顯運動；M25L的尾燈相對圓潤，“犀利范兒”不是它追求的。燈組內側的斜切線讓這位“大叔”更顯年輕。

實拍過程中，我們發現個有趣的現象。GS250與M25L雖然風格不同，但輪轂的造型卻是出奇的相似，只是顏色不同，而且同為18寸，輪胎品牌都是鄧祿普，不知這是不是巧合。這種不謀而合的設計在競爭對手之間，還是很少出現的。