2013-02-16
目前緊湊級家轎設計越來越偏向年輕化與運動化,而MG品牌僅幾年推出的MG6、MG3和MG5都是運動化的代表。而MG5這此的對手就是擁有拉力血統的世嘉,這兩款車都具有運動細胞,并且在變速器方面,兩款車都采用4AT自動變速箱,而其它方面有什么不同,下面一起看看。
兩車基本參數對比 | ||
產品名稱 | MG5 1.5 AT 領航版 2012款 | 世嘉兩廂 1.6 AT 樂享型 2012款 |
廠商指導價(萬元) | 12.87 | 12.88 |
長/寬/高(mm) | 4363/1800/1492 | 4316/1773/1483 |
車身結構 | 兩廂車 | |
軸距(mm) | 2650 | 2610 |
行李廂容積(升) | 327-705 | 318 |
保修里程 | 三年或6萬公里 | 兩年或6萬公里 |
后排座椅比例放倒 | 6:4可拆分折疊 | |
制表:網上車市(www.cheshi.com) |
MG5可以算是MG家族中長得最有個性的一款車型,MG3和MG6給你留下印象的地方絕不是它們的臉,而MG5則不同,一副橫眉冷對的面孔就是它最標志性的設計之處。雖然有很多人認為MG5的樣貌有些難以親近,但我認為它設計的完全沒有問題,從MG5的前臉中流露出的,不僅是家族化的設計理念,也有更活靈活現的神韻。
不知道從什么時候開始,家族化的前臉設計已經滲透到了眾多品牌之中,或許只有這樣才能在茫茫車流之中體現出各自車型的“本家”,在這一點上雪鐵龍也不例外。不過好在本次雪鐵龍推出的家族式并不難看,充滿立體感的造型十分吸引眼球。
兩車動力參數對比 | ||
產品名稱 | MG5 1.5 AT 領航版 2012款 | 世嘉兩廂 1.6 AT 樂享型 2012款 |
排量(ml) | 1498 | 1587 |
進氣形式 | 自然吸氣 | |
缸體材料 | 全鋁 | 鑄鐵 |
缸蓋材料 | 全鋁 | |
最大功率 | 80kW/6000rpm | 78kW/5750rpm |
最大扭矩 | 135Nm/4500rpm | 142Nm/4000rpm |
變速器形式 | 4擋自動變速箱 | 4擋手自一體變速箱 |
燃油標號 | 93# [京92#] | |
燃油供給方式 | 多點電噴 | |
前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | |
后懸架 | H型扭力梁式半獨立懸架 | 可變形橫梁式,帶橫向穩定桿 |
前/后制動器 | 通風盤式/盤式 | |
前/后輪胎規格 | 205/55 R16 | |
輪轂材料 | 鋁合金 | |
備胎規格 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
制表:網上車市(www.cheshi.com) |
動力方面首先從發動機講起,兩車中MG5使用的是純鋁發動機,重量方面相比世嘉鑄鐵的缸體占一些優勢。再者兩款發動機扭力爆發世嘉相比來的更早,更適合在城里開車,并且世嘉142Nm的最大扭矩也比MG5多出7Nm,但是這點差別幾乎可以忽略不計??梢哉f發動機從參數上兩款車基本差別不大。
兩款車的變速箱都為4擋自動變速箱,就在目前6擋都快成為主流的形勢下,確實有些過于落后,世嘉的4擋變速箱還提供了手動模式,這一點確實強于MG5。兩車輪胎方面差別不大,MG5提供了全尺寸備胎,比較厚道。
乘坐空間對比
從兩車的車身尺寸來看相差并不是十分明顯,MG5稍微占據一定優勢,并且軸距上MG5也比世嘉多出40mm,但是在空間表現來看,兩輛車幾乎在一個水平線上。
展開余下全文
相關車型
全部評論