15萬上下的價格是很大部分家庭購車計劃的區間，而這個區間上多數消費者會選擇緊湊級的合資品牌。但如果將眼光放寬一些，這個價位也可以選擇空間更大且配置更加豐富的自主品牌中級車。今天對比的兩位主角就是這樣，賣著合資品牌緊湊級的車價，卻有著中級轎車的空間。它們分別是：紳寶 2.0T AT 舒適版和比亞迪思銳 1.5TID DCT 旗艦型。

由于紳寶全系車型的動力級別要比思銳高一些，所以整體售價也是紳寶要比思銳貴。但思銳的1.5TID DCT 旗艦型是該系列中的最高配，而紳寶的2.0T AT 舒適版只是系列中的中等配置，所以二者售價拉平，僅相差1100元。再考慮到經銷商的優惠促銷各有不同，兩者還是有的一比的。

外觀方面，比亞迪思銳是作為F6的替代車型，而之前的F6在外形上就許多人稱為模仿第七代本田雅閣。時間來到了新時期，雅閣已經換到了第八代，在這基礎上還在國內推出了人稱“歐版雅閣”的東風本田思鉑睿，這時我們再看新上市的比亞迪思銳前部造型，與思鉑睿相似度很高嘛。而紳寶的身世大家都知道，廠家宣傳也總拿“渦輪神車”薩博95說事兒。但反觀紳寶這外形，還真找不出什么薩博95的影子，據稱這個外觀是北汽請賓利法瑞納設計的。姑且不論這知名設計的結果如何，單就這種在自主品牌中少有的原創精神，就要給紳寶加上一分。

車身尺寸上，兩車相差不多，軸距更是驚人的一樣，同為2755mm。但如果你足夠細心的話，就能發現，紳寶的輪距為前窄后寬，而思銳的輪距為前后一樣。前窄后寬的輪距也讓紳寶比思銳多了一些運動底子，這利益于它的薩博95身世。思銳沒有紳寶那樣傳奇的飛行員身世，但運動本身也不是廠家在宣傳思銳時的重點，而內裝的超豐富配置，才是思銳最大的亮點。我們接著往下比。