此前已經多次曝光的奇瑞E3車型，在去年底的廣州車展和今年4月的上海車展上都連續跳票，被雪藏起來。精益求精，提升自身品質是最重要的原因，就如同綢繆多時的奇瑞A4，在上海車展上發布的仍然是一款準概念車型ALPHA7，量產版的A4車型仍然被雪藏起來。這兩款分別代表奇瑞汽車未來重點打造的E系列和A系列的全新車型，都將在今年下半年上市。

最新曝光的實拍諜照來看，比起前期的車型在裝配質量和細節設計上，都有明顯的提升和不少的改變。進氣格柵是與E5一脈相承的風格，不過設計得更加精細，鍍鉻橫條格柵是中間細兩側寬的設計，后面還有隱藏式的網狀格柵加強過濾能力。

大燈內兩個L型的電鍍裝飾條將遠近光燈組劃分開，外側的L型裝飾條內還融合了LED日間行車燈的配置。近光燈的透鏡燈組配置，能夠將更合理的切割投射光線，不至于對前方車輛造成炫目。相似的設計后續還會出現在小改款的奇瑞E5車型的大燈上。

保險杠通過肌力線條的修飾，顯得立體有致，下部進氣格柵的寬大設計將中部進氣功能部分和兩側的霧燈裝飾功能區域連為一體。頗為戲劇的是，奇瑞E5霧燈上方的C型鍍鉻線條裝飾，也出現在了日前剛剛曝光的改款寶馬5系車型的設計上。相信這次不會再有對自主品牌存在偏見的人動輒說是模仿抄襲了。

可以看到奇瑞E3的前保險杠上還配置了兩個泊車雷達探頭，這是不少合資品牌中級轎車都不具備的配置，也體現了自主品牌實惠的一面。奇瑞E3的軸距2570毫米，達到A級轎車的入門級尺寸，車身的長寬高尺寸分別是4450*1748*1493毫米，前輪麥弗遜獨立懸架，后輪扭力梁非獨立懸架，典型的經濟型轎車底盤結構。

車輪是185/60 R15的規格，不過輪轂會有多款不同款式，入門級的是鋼制輪轂配塑料外罩裝飾，大部分車型是諜照中這款五幅雙肋的款式，此外還有個性化的運動版車型是亮面鋁合金的款式。

尾部的設計非常流暢，這也是奇瑞多年來堅持正向開發，開始逐漸步入收獲期。后備箱蓋上雖然沒有過多的組件，但立體的輪轂和尾燈組的燈殼融合在一起，使得后備箱蓋并不顯得空洞。尾燈組部分使用了LED光源，可以看到左右燈組呈現背C型的LED燈珠排布。后保險杠上的四個泊車雷達探頭值得一提，除了兩個正向的探頭外，外側兩個探頭被設計在保險杠的轉角位置，則在實際使用中，帶有轉向角度的泊車情況下是非常實用的。

內飾的設計明顯比之前曝光的版本精致了不少，中控臺面板采用了黑色鋼琴漆的亮面材質，空調出風口，旋鈕，蓋板等位置都增加了鍍鉻裝飾條。桶型儀表的設計并不少見，不過奇瑞E3將玻璃面罩設計在了桶型管口，規避了桶型儀表容易積壓灰塵不易清理的弊端。儀表采用極具科技感的藍色背光，中部是一個方形的行車電腦顯示屏。

多功能方向盤是與瑞麒G3相同的配置，只是更換了LOGO而已。目前E3車型只有手動檔的配置，不過根據我們掌握的消息，后續將會推出自動擋版本，目前也已經開始了匹配測試。即將上市的奇瑞E3裝配的是型號SQRD4G15的1.5L發動機，發動機最大輸出功率80kw，手動檔車型的油耗表現為綜合工況6.3L/100km，市郊和市區工況分別是5.3 L/100km和8 L/100km。

伴隨奇瑞E3上市的，還有小改款的奇瑞E5車型，后者的售價區間不會有太大變化，而奇瑞E3車型則將主打5-6萬元價格區間。