無論是近年的《我，機器人》還是經典的《全面回憶》，科幻電影中的未來交通體系都讓人們充滿遐想。在影片中，“汽車”的形態已經變得面目全非，但是，不管它們有沒有車輪，也不管它們是跑著還是飛著，影片中描述的未來汽車似乎都有一些共同點：可進行全自動駕駛、能通過語音進行復雜的人機互動、零排放、更安全……其實，科幻作品中想象的很多技術并不遙遠。從《海底兩萬里》中的潛艇到鸚鵡螺號，從《星際迷航》中的平板電腦到IPAD，這些未來工具的實體化僅僅幾十年而已。

6月6日，作為《財富》全球論壇汽車行業唯一贊助商，沃爾沃承辦了“未來的交通”分論壇。分論壇上，沃爾沃汽車集團產品戰略及產品線管理高級副總裁 萊克斯•科斯邁科斯與交通業另外兩大代表人物香港鐵路有限公司首席執行官韋達誠、中國國際航空公司副董事長王銀香交流時，清晰地表達了沃爾沃汽車在自動駕駛上的開發藍圖。不同于以往需要對城市路面進行航標改造的自動駕駛概念，沃爾沃汽車認為，真正的自動駕駛：必須能快速商業化。沃爾沃關心的，是如何讓技術真的進入到生活中。按照萊克斯•科斯邁科斯給我們描繪的藍圖，沃爾沃自動駕駛的定義，是指轉向、加速和剎車由汽車自動控制，人在其中只需要很少地干預或交互溝通。這樣，改造的是車本身，而不是交通基礎設施。沃爾沃認為，要想使自動駕駛的汽車能真正開始普及，必須適用于現有的交通設施（城市道路及高速公路等），只需在現有的汽車上進行一些特殊的配置即可完成。這項技術必須易于安裝和使用，不貴。當然，要想讓人們用上這些技術，它們還必須是實用的、能快速商業化的。

當然，要實現真正意義的自動駕駛，也就是我們俗稱的無人駕駛，并不是一蹴而就的。沃爾沃汽車將其規劃為駕馭未來的四步曲。

從萊克斯•科斯邁科斯介紹的四部曲中，我們可以清晰地看到，自動駕駛實現的時間表與進化過程。也就是說，當第四步實現的時候，駕照似乎都顯得多余，開車更像就是坐在一個會自己會快速移動的生物的肚子里吃喝玩樂，說不定，你還能和這個會移動的生物對個話，讓它根據地理位置信息，告訴你周圍有什么好玩的，前方天氣如何，是否你可以停下小憩。

萊克斯•科斯邁科斯同時在論壇上強調：“安全始終是沃爾沃汽車的基因，沃爾沃汽車在進行的自動駕駛技術的研發時，其首要目標是實現零傷亡，而且沃爾沃相信，科技可以幫助我們實現這個愿景。比如，我們通過車聯網技術，實現車與車之間的實時溝通，能夠讓汽車自動列隊行駛，并保持安全距離。另外，在與iCloud合作，增加互聯網娛樂體驗的時候，我們也利用先進技術設計，例如聲控技術，來保證駕駛安全。”

沃爾沃汽車 產品戰略及車輛產品線管理高級副總裁 萊克斯•科斯邁科斯

參加未來交通分論壇的嘉賓們

沃爾沃汽車：汽車進化的四級進化

根據沃爾沃的規劃，第一步先實現輔助駕駛，讓我們防范車禍于未然。這一階段的許多技術其實大家并不陌生，比如車道偏離警告系統（LDW），正面碰撞警告系統（FCW）以及盲點信息（BLIS）系統，它們已經在剛剛上市的沃爾沃V40上裝備。這些技術顧名思義，可以自動警告司機，駕駛中可能出現的危險，比如車道偏離，可能發生的碰撞，并全方位收集盲點信息等，他們利用信息技術，在關鍵時候，能夠給予清晰的、精確的警告，從而降低車禍發生概率。

全新沃爾沃V40配備了全面的輔助安全系統

第二步，沃爾沃稱為半自動駕駛階段。這時候的汽車，絕對不停留在警告階段，它們會智能地判斷司機是否對警告的危險狀況做出響應，如果沒有，則“越俎代庖”地替司機采取行動。比如沃爾沃汽車的緊急自動剎車系統（AEB），緊急車道輔助系統（ELA）。現實的例子，就是沃爾沃的城市安全系統，它可以自動感應即將發生的碰撞，有必要時以比司機更迅速的反應采取制動。裝備在沃爾沃V40上的增強版城市安全系統可以在時速50公里以內發揮作用。

全新沃爾沃V40配備了最新的城市安全系統

全新沃爾沃V40配備的倒車車側警示系統

第三步，為高度自動駕駛階段。此階段下，汽車能夠在一段時間內實現自動控制行駛。而達到這個階段也并不遙遠。沃爾沃汽車將在2014年量產全球第一個自動駕駛技術——堵車輔助系統。該系統可以使汽車在車流行駛速度低于50公里/小時的情況下，自動跟隨前方車輛行進。堵車輔助駕駛功能是當前自適應巡航控制和車道保持輔助系統的集成與延伸。按照萊克斯•科斯邁科斯的話說，就是“在系統啟動后，發動機、制動和轉向系統將自動做出反應。自適應巡航控制系統自動保持與前車之間的適當距離，同時保持對轉向的控制”。生活在北京上海這樣的都市，這個功能真是令人期待。

第四步，就是沃爾沃藍圖中的最高階段——完全自動駕駛階段。在此階段，汽車就可以實現在無需司機監控的情況下，完全實現自動駕駛。這就是說，我們真的可以拋棄駕照，坐在車里上網、睡覺、玩游戲。與此相關的著名項目，就是歐洲環保型道路安全列隊行車（SARTRE）項目。該項目重點研究在傳統高速公路上實施道路列隊行車（Road Train）的可行性，即在存在其它道路使用者的情況下，如何實現列隊交通，并在長距離列隊行車駕駛過程中解放駕駛員的可能性，目前該項目已成功結束。

高速公路上實施道路列隊行車（Road Train）

沃爾沃汽車是參與該項目的唯一汽車制造商。經過沃爾沃汽車公司以及其他合作伙伴的努力，SARTRE項目的研究非常成功。測試車隊包括一輛由駕駛員操控的領頭卡車，后面跟隨一輛卡車和三輛沃爾沃轎車（S60、V60和XC60）。在行駛速度不超過90公里/小時的情況下，各車之間的距離不超過4米。這項技術的基本原則是后車重復領頭車的動作，為了實現這一目標，沃爾沃汽車擴展了當前安全和支持系統中使用的攝像機、雷達和激光技術，包括自適應巡航控制系統、城市安全系統、車道保持輔助系統、盲點監測系統和停車輔助等先進技術。該項目成果如果能夠成功商業化，將可以不同程度實現減低油耗，減少擁堵，提升安全等目標。

沃爾沃汽車進化第四步:完全自動駕駛階段

其實，無論從Google進入汽車領域，還是摩托羅拉等通訊信息提供商看好這個傳統領域，我們都可以發現，汽車這個保守穩定的行業正在向著全新的方向前進。未來的城市交通體系將對交通工具制造商提出更高的要求，而像沃爾沃汽車這樣的自動駕駛領域先行者必將在未來的市場中掌握更大的主動權。