距離2008年2月日本發布第13代新款皇冠一年有余，在2009年3月26日豐田高調發布了其同屬皇冠系列的頂級車型“MAJESTA”。實際上，國內消費者對于MAJESTA車系應該并不陌生，一汽備受質疑的紅旗HQ3便是引進基于13代皇冠的MAJESTA車型后，貼牌換標而來。

紅旗HQ3的半停產狀態，決定了基于全新一代皇冠的新款MAJESTA不可能再作為紅旗的換代產品出現，但其同樣會出現在中國，而其全新身份就是新款皇冠。仔細對比了諜照和13代皇冠以及剛剛發布的新款MAJESTA，我們從一些蛛絲馬跡確定，國產的新款皇冠原型正是基于定位高端的MAJESTA。

一、定位更高：

之所以說曝光的測試皇冠偽裝車型是MAJESTA，從諸多細節都可以證明。首先看前臉，明顯水箱格柵比13代皇冠要更為飽滿，引擎蓋的分界線也位于水箱格柵的上沿，這與MAJESTA的特征完全一致。而霧燈區域最能說明問題，對比新皇冠，無論早前推出的ROYAL標準版和ATHLETE運動版，以及稍后推出的Hybrid混動版，其采用的長方形或橢圓形霧燈，都與諜照圖片不同，而MAJESTA略微中庸的半弧形結構正好吻合。

從車身部分看，如果略顯加長的后排還可以解釋為是一汽豐田皇冠適應中國市場的改進的話，那么車身下沿的鍍鉻腰線設計則證明了其MAJESTA的真正身份，而新皇冠的各款配置車型均沒有此設計。

另外一個能夠明確證明國產新皇冠的MAJESTA的特征就是尾部，后備箱蓋中部略微弄起的造型與MAJESTA沒有任何區別，諜照車型可以清晰看出的單體式尾燈也與MAJESTA別無二致。而新皇冠延展到后備箱蓋上的兩段式組合尾燈明星與其不同。