2013年注定是福特的逆襲年，不論是進口福特還是長安福特，進口福特在今年引進的福克斯ST就已經給國內的鋼炮車注入了一股新鮮的血液，而長安福特的新蒙迪歐一經推出，口水仗也是有增無減，關注度一路飆升。而今年稱為中國汽車市場的“鋼炮年”似乎也不為過，各路神車爭相涌進中國，包括豐田86、斯巴魯BRZ等。這不，福特又將嘉年華ST也引到了國內，參與到了這場“鋼炮戰爭“之中。嘉年華ST也是劍指大眾POLO GTI，國內能與之競爭的也就是它了。暫時還沒機會試駕POLO GTI，但是今天嘉年華ST的表現就已經給我留下了不錯的印象。

嘉年華ST外觀

與福克斯ST一樣，嘉年華ST在外觀上僅僅是增加了一些運動套件，似乎比福克斯ST還要低調很多。除了大嘴格柵能體現這臺嘉年華的與眾不同之外，就只有ST的標識了，而下保險杠的位置看上去并不是很張揚。

側面看嘉年華還是很低調，與嘉年華的運動版非常像，如果沒有體驗過它的動力，你肯定以為這是一臺運動版的嘉年華。但是與普通版嘉年華有兩個最大的不同，第一就是嘉年華ST采用了雙門設計，這樣設計有一個好處就是增加了車身整體的剛性，安全性有提升。另一個不同就是ST的車身懸掛整體降低了15mm。

尾部的造型要比前臉搶眼很多，除了尾排造型和位置與福克斯ST有不同之外，這臺嘉年華看上去就是一臺縮小版的福克斯ST。“套娃”式的設計開始在更多的品牌車型上被復制，人們當然不滿意這種方式，但是當這種設計造型開始在你周圍大面積出現的時候，你真的開始審美疲勞了。