上海車展上奔馳首次在中國發布了全新一代E級轎車，該車型將在今年下半年通過進口的方式引進到中國銷售，在北京奔馳生產3年時間的第八代奔馳E級也已經停產。北京奔馳銷售與市場部總經理李宏鵬在接受網上車市專訪時表示：北京奔馳正在做E級轎車的國產化工作，明年下半年新E級將國產并投入市場。

在北京奔馳生產的新E級將加長軸距，并且根據中國客戶特點對配置進行一些增減。新奔馳E與C級一樣提供兩種外觀車型，優雅型與時尚型。根據奔馳C級轎車的引入情況，新奔馳E優雅型將推出入門級“低價”車型，并且國產版的E級的售價將比進口版的車型售價降低2-3萬元。

全新奔馳E級轎車依舊保持了奔馳穩重優雅的特點，較在售第八代E級車更動感。在全新奔馳E級轎車上標志性的“四眼”圓燈被菱形所取代，前霧燈也由扁長的LED燈替換了現行的圓形設計。通過車側面引擎蓋與前翼子板接縫以及從前輪拱開始貫穿門把手的那條弧形棱線可以看出，全新奔馳E級轎車與全新C級在設計語言上的互通性。

在后輪拱上突出的一道美麗的圓弧，兩個線條的組合，除了凸顯了車身的肌肉感和層次感，更可視作為新任設計總監戈登•瓦格納一個設計符號——新款E-Class家族是瓦格納上任后獨立完成的第一款量產作品。奔馳新E級車型尾部采用了與旗艦S級車型相同的配置，后備箱蓋電動關閉和鎖止按鈕。不僅體現了人性化設計，而且在日常使用中也會更加方便。

內飾部分，奔馳新E級車型采用高標準材質的原料，設計簡潔大方且時尚前衛。此外，方向盤控制鍵由現款的橢圓形變成了圓形。值得注意的是，奔馳新E級車型的變速器撥桿從中央扶手部分，轉移到了方向盤后方右側，這與現款的奔馳S級的換擋撥桿位置相同。中央扶手部分沒有了換擋撥桿，也給車內留下了更多的空間。

奔馳新E級全車標配真皮座椅，其座椅調節按鈕效仿奔馳S級旗艦車型被設計在車門內襯板上，而電動腰部支撐按鈕依然保留在座椅上。由于車輛內飾的重新設計，奔馳新E級的內部空間看上去要更大一些。尤其是后排空間部分，例如上圖中車型的后排真皮座椅，相信這款車型更加強調了豪華性和舒適性。